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　　2012年，地鐵6號線(xiàn)、8號線(xiàn)二期、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)二期將有望全部貫通。北京軌道交通建設管理公司副總經(jīng)理丁樹(shù)奎昨天表示，本市地鐵運營(yíng)總里程在2012年將達到400公里。

　　在昨天舉行的中國城市軌道交通可持續發(fā)展戰略及建設論壇上，丁樹(shù)奎透露，根據規劃，在2010年實(shí)現地鐵運營(yíng)里程達到300公里，開(kāi)通大興線(xiàn)、亦莊線(xiàn)，并從昌平線(xiàn)、房山線(xiàn)、順義線(xiàn)、西郊線(xiàn)中選擇兩條開(kāi)通。2012年，地鐵線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)總里程將達到400公里，是目前200公里運營(yíng)總里程的一倍。2015年實(shí)現總里程561公里的目標。

　　丁樹(shù)奎解釋?zhuān)�要�?shí)現2012年運營(yíng)總里程400公里的目標，除加快郊區軌道交通線(xiàn)路建設外，還將加快市內幾條重要地鐵線(xiàn)路的建設，將力爭在2012年開(kāi)通地鐵6號線(xiàn)、8號線(xiàn)二期、9號線(xiàn)以及10號線(xiàn)二期等4條新線(xiàn)。這些線(xiàn)路的設備系統采購將從今年底啟動(dòng)，一直持續到2010年，“安全、環(huán)保、節能、高效、國產(chǎn)化將是新一輪地鐵機電設備采購的定位�！倍�樹(shù)奎說(shuō)。

　　丁樹(shù)奎透露，目前我國地鐵線(xiàn)路耗電量相當大，票款收入的30%左右都用于交電費。北京計劃將9號線(xiàn)建成國內首條節能示范線(xiàn)；通過(guò)站臺空調控制、車(chē)身質(zhì)量控制等對設備系統的提前干預，預計9號線(xiàn)節能10%左右。(記者 郭鯤)