據中國之聲

　　中國歷史上神秘的三大古國命運各異：樓蘭古國消失在沙漠，大理古國成為著(zhù)名的旅游目的地，夜郎古國僅在人們腦中留下一句“夜郎自大”的成語(yǔ)。湖南新晃縣16日宣布，將斥資50億元人民幣重建“夜郎古國”。

　　斥資50億

　　用地30平方公里

　　夜郎國的歷史大致追溯到戰國至西漢成帝和平年間，存在約300年后神秘消失。由于其歷史原貌與都邑所在史籍少有記載，近年關(guān)于夜郎古國屬地問(wèn)題一直存在爭議。

　　處于湖南人頭版圖“鼻尖”上的懷化新晃縣人文歷史悠久，秦漢時(shí)期屬夜郎國治地，唐宋曾兩次置夜郎縣。這里是中國稻作、鼓樓、巫儺文化保存最完整的地區，千百年前延續至今的“竹崇拜”、“牛圖騰”與斗牛、斗狗等獨特民族風(fēng)情，構成了內涵豐富、撲朔迷離的夜郎文化。

　　為重現夜郎文明，新晃決定斥巨資打造“夜郎古國”項目，建設夜郎古國、夜郎大峽谷、燕來(lái)寺、舞水長(cháng)廊4大景觀(guān)共20個(gè)分主題景區。其中包含宮廷文化、民俗風(fēng)情、萬(wàn)國使館、雀巢農耕、創(chuàng )意集中營(yíng)區等主題景區的“夜郎古國”，將重點(diǎn)體現夜郎文化和侗族風(fēng)情，打造成獨具魅力的夜郎文化休閑度假區。

　　據介紹，該項目規劃用地30平方公里，在策劃中充分考慮了新晃特有的峽谷地貌和濃郁的宗教氛圍，最早明年開(kāi)工建設，預計2020年完工。項目投資方表示，希望通過(guò)項目建設能讓更多人分享神秘的夜郎文化，預計建成后每年來(lái)當地的游客將達500萬(wàn)人次。

　　國家旅游局政策法規司政研處處長(cháng)曾博偉表示，即將開(kāi)工的滬昆高鐵，為沿線(xiàn)的新晃迎來(lái)發(fā)展旅游業(yè)的絕佳機會(huì )。盡管夜郎古國屬地之爭至今未果，“但有了豐富的旅游產(chǎn)品和夜郎文化為支撐，這里自然會(huì )得到游客的認同�！�

　　貴州拿出歷史證明：

　　夜郎國首府在黔北

　　而據貴州都市報報道，對于湖南方面的“爭搶”， 貴州的文化學(xué)者紛紛發(fā)文反擊。貴州一直將夜郎當作他們當仁不讓的文化品牌。據貴州夜郎文化研究會(huì )研究員、貴州民族學(xué)院西南夜郎文化研究院開(kāi)發(fā)利用研究所所長(cháng)王德塤指出：歷史表明，夜郎國首府在黔北。

　　王德塤說(shuō)，夜郎從春秋至漢昭帝國滅，立國有600余年，在西漢初年夜郎王被誅后不久即逐漸消亡，夜郎國首府究竟在哪里？由于史料有限，才導致今天“眾說(shuō)紛紜”的場(chǎng)面。

　　王德塤說(shuō)，夜郎國首府到底在哪里？其實(shí)證明很簡(jiǎn)單：一是漢朝唐蒙出使夜郎；二是地區發(fā)達程度。漢武帝建元(前140—前135)年中，政府曾派郎中將唐蒙出使夜郎。史料記載表明，唐蒙到夜郎，是從今天的四川合江進(jìn)入夜郎國，只能是進(jìn)入到今黔北的赤水、習水、桐梓(遵義市)等夜郎故地。在桐梓境內，尚有蒙渡橋的歷史遺跡。

　　歷史上，黔北和貴州其它地州相比，政治、經(jīng)濟和文化都是最為發(fā)達的，夜郎王不可能去選擇別的貧窮落后地區安營(yíng)扎寨，最主要的是，黔北大地上，特別是桐梓境內擁有大量夜郎遺址。

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　　小站冠名引發(fā)另一場(chǎng)“夜郎之爭”

　　該叫“夜郎站”還是“夜郎鎮站”

　　據貴州都市報報道，即將動(dòng)工建設的渝黔高速鐵路在途經(jīng)的貴州桐梓縣夜郎鎮將建小站，其冠名又引發(fā)一場(chǎng)“夜郎之爭”。

　　該工程一位王姓負責人說(shuō)，原本將該站冠名“夜郎站”，但湖南方面提出異議，認為夜郎在湖南，貴州境內不能以此命名，鐵道部經(jīng)綜合考慮，初定此站冠名“夜郎鎮站”。

　　消息傳到桐梓，引起各方不滿(mǎn)，對夜郎頗有研究的退休老干部黃光榮說(shuō)，將該站冠名“夜郎站”名正言順，桐梓人決不承認“夜郎鎮站”。