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　　距今已有600多年歷史的南京明城墻，是我國乃至世界上保存至今最大的一座古代城垣。2005年，南京曾公示一組規劃方案——在明城墻兩側建設電梯，便于游客登高鳥(niǎo)瞰古城，該方案甫一提出便遭到了專(zhuān)家和市民的強烈反對，后不了了之。上個(gè)月，兩架正在建設中的觀(guān)光電梯赫然出現在明城墻武定門(mén)段外圍，再度引起廣泛爭議。然而早報記者昨天再次前往時(shí)，兩架電梯已悄無(wú)蹤影。

　　對此，秦淮區政府有關(guān)負責人表示，“觀(guān)光電梯建好后，引發(fā)很大爭議，建設方迫于壓力，順應民意，將電梯拆去了�！�

　　據南京市文物局副局長(cháng)楊新化主編的《南京明城墻》中介紹：武定門(mén)至東水關(guān)一帶是目前南京明城墻保存最好的一段，也是明城垣質(zhì)量最好的一段，是游人觀(guān)賞明城墻的最佳地點(diǎn)。南京市文物局負責人告訴早報記者，2006年底，南京明城墻、西安城墻、興城城墻組成的“中國明清城墻”被列入世界文化遺產(chǎn)預備名單，但距真正成為世界文化遺產(chǎn)還有一段距離。該負責人表示，根據規定，每個(gè)國家每年只能申報一項世界文化遺產(chǎn)，國家會(huì )根據各城市及文物的最大效益和利用價(jià)值來(lái)評定申報的項目。據專(zhuān)家透露，目前南京正在推進(jìn)對明城墻申遺的工作進(jìn)程，《南京明城墻總體保護規劃》剛剛完成，而申報世界遺產(chǎn)的一個(gè)關(guān)鍵指標就是保證文物的“真實(shí)性和完整性”，在明城墻上建電梯肯定是不對的，而且違法了《文物法》的相關(guān)規定，是肯定要拆除的。

　　據悉，2005年公示的《玄武湖風(fēng)景區控制性詳細規劃》中，設計者原想在明城墻兩側15米的保護范圍之外架起兩座電梯，這一方案在當時(shí)受到了南京眾多專(zhuān)家與市民的反對，之后一直沒(méi)有下文，然而在一個(gè)月前，早報記者在武定門(mén)城墻下看到，這一電梯不知什么時(shí)候已悄然開(kāi)工：銹跡斑斑的腳手架死死卡住了城墻墻體，兩個(gè)電梯架依墻而建，一座由下而上直線(xiàn)建設，一座按照樓梯式盤(pán)旋建設，整個(gè)工程當時(shí)已經(jīng)進(jìn)入收尾工作。

　　“前幾天這里已經(jīng)建好了一個(gè)圓柱形的電梯井，井壁是綠色透明的玻璃，聽(tīng)當時(shí)正在施工的工作人員說(shuō)，這里要建一個(gè)觀(guān)光直達電梯�！奔易∥涠ㄩT(mén)附近的一位南京市民董先生當時(shí)對早報記者表示，明城墻已經(jīng)進(jìn)入世界物質(zhì)文化遺產(chǎn)預備名單，與國內其他幾個(gè)城市的明城墻捆綁申遺，“如果在這兒建一個(gè)現代化的電梯，這樣的古城墻還能申遺成功嗎？”

　　作為國家重點(diǎn)文物保護單位，在明城墻上“動(dòng)土”必須經(jīng)過(guò)文物部門(mén)的審核。秦淮區政府有關(guān)工作人員當時(shí)曾對記者表示，在城墻上建電梯是經(jīng)過(guò)上級領(lǐng)導同意的，只是一種嘗試，“有可能建也有可能不建”。負責基建的一位工作人員表示，建電梯是為了方便老人和殘疾人登城墻參觀(guān)。

　　在電梯建好后又以民意為由拆掉，這似乎讓文物專(zhuān)家大大地松了一口氣，然而一個(gè)更大的疑問(wèn)是，這一建設電梯的規劃從公布之日起便一直遭到專(zhuān)家與市民的反對，建設方何以還要硬著(zhù)頭皮在明城墻上“動(dòng)土”呢？這其中因決策失誤導致的損失又該由誰(shuí)買(mǎi)單呢？