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　　玩過(guò)京杭自駕游的現代人都知道，從杭州到北京，最短公路里程1300公里，要走九段高速，交費624元，平均每公里交五毛。

　　玩過(guò)京杭自駕游的明朝人都知道，從杭州到北京，最短水路里程1700公里，要過(guò)12個(gè)鈔關(guān)，交費348文，平均每公里交兩文。

　　明朝米價(jià)最低時(shí)，70文能買(mǎi)一石，當時(shí)一石米90斤，平均每斤米賣(mài)8文，用米價(jià)一換算，明朝兩文錢(qián)跟今天五毛錢(qián)的購買(mǎi)力相差無(wú)幾，那時(shí)候每公里交兩文，剛好等于現在每公里交五毛。時(shí)代不同了，有些事情仍然會(huì )復古，在過(guò)站交錢(qián)的時(shí)候，您能看到時(shí)光倒流。

　　現在的收費站不是問(wèn)誰(shuí)都要錢(qián)，軍車(chē)、警車(chē)、救護車(chē)、消防車(chē)，統統免費通行；在北方某些縣市，當地領(lǐng)導的車(chē)駛過(guò)當地的收費站，按慣例是不能收費的——錢(qián)是小事，傷了領(lǐng)導的臉面要緊。

　　同樣的，明朝的鈔關(guān)也不是問(wèn)誰(shuí)都要錢(qián)，它們有三不收：領(lǐng)導的船不收，太監的船不收，進(jìn)士和舉人的船不收。時(shí)代不同了，有些事情仍然會(huì )復古，在免費過(guò)站的時(shí)候，您能看到時(shí)光倒流。

　　明朝人過(guò)鈔關(guān)，變著(zhù)法兒逃費，有的造一對假牌子，在船頭豎起來(lái)，一面寫(xiě)“相府”，另一面寫(xiě)“通政司大堂”，冒充官船，就像現在某些民用貨車(chē)掛軍車(chē)牌照那樣；有的請進(jìn)士或者舉人坐在船上當護身符，過(guò)鈔關(guān)的時(shí)候，人家要錢(qián)，就讓護身符出面對付，類(lèi)似現在某些驢友開(kāi)車(chē)出門(mén)時(shí)盡量捎一記者。時(shí)代不同了，手法仍然會(huì )復古，在過(guò)站逃費的時(shí)候，您能看到時(shí)光倒流。

　　冒充官船風(fēng)險太大，請進(jìn)士或舉人做護身符卻百試百靈，所以在明朝，進(jìn)士和舉人堪稱(chēng)一專(zhuān)多能，他們不但推動(dòng)了文化教育產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，而且在民營(yíng)航運領(lǐng)域大顯身手。船主給他們的回報也豐厚，明朝擬話(huà)本《文瘋子傳》里，一位秀才同時(shí)給兩艘民船護航，拿了人家五兩紋銀的顧問(wèn)費，進(jìn)士和舉人比秀才有身份多了，他們更有資格幫人免交過(guò)路費，拿的報酬自然更高。

　　我承認，在幫人免交過(guò)路費這方面，咱們的記者沒(méi)有明朝的進(jìn)士、舉人那么牛，至少不能幫貨車(chē)逃費，也不能幫客車(chē)在高速公路上逃費。但是朋友們，即便只是在普通公路上幫一把微型客車(chē)，那也是大有可為的，畢竟現在的車(chē)流量遠遠超過(guò)明朝，畢竟現在的收費站比明朝的鈔關(guān)更密集。