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    資料圖：紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利六十周年大會(huì )（2005年）九月三日在北京人民大會(huì )堂舉行。圖為劉華清與李嵐清出席大會(huì )并在主席臺就座。 中新社發(fā) 毛建軍 攝

　　沒(méi)想到小平同志對汽車(chē)也這么在行

　　李嵐清還為鄧小平刻了兩個(gè)�。骸案母镩_(kāi)放的總設計師”、“科教后勤部部長(cháng)”。李嵐清解釋說(shuō)，鄧小平一生受中央任命擔任過(guò)黨和國家的許多重要領(lǐng)導職務(wù)，唯有這兩個(gè)稱(chēng)號并非中央授印任命。前者是黨和人民對他所作貢獻的尊稱(chēng)，后者是他自告奮勇?lián)�任的“職�?wù)”，他對科教興國作出了巨大貢獻，把“臭老九”變成了“香餑餑”。

　　李嵐清還講述了他對鄧小平幾個(gè)階段的印象。上世紀50年代，李嵐清參與長(cháng)春一汽的籌建工作，1958年，他把一汽生產(chǎn)出來(lái)的“東風(fēng)牌轎車(chē)”送到中南海展覽�！坝幸惶煨∑酵�志和彭真同志來(lái)參觀(guān)，我在旁邊做記錄，沒(méi)想到他對汽車(chē)也這么在行。后來(lái)才知道，原來(lái)他年輕時(shí)到法國勤工儉學(xué)，就曾在雷諾汽車(chē)廠(chǎng)工作過(guò)�！�

　　1973年鄧小平第一次復出時(shí)，李嵐清在湖北參與二汽的組建。小平同志千方百計克服“極左”路線(xiàn)的阻撓，使二汽的建設步入正軌，并在兩年后順利建成投產(chǎn)。

　　“1978年十一屆三中全會(huì )后，我與小平同志多次見(jiàn)面，都是在公共場(chǎng)合，唯獨1992年有一次跟他單獨談話(huà)的機會(huì )，他對我說(shuō)‘必須改革開(kāi)放，不改革開(kāi)放，就是死路一條�！�這句話(huà)，我一直銘記在心，并將永遠是我的座右銘�！崩顛骨鍎�(dòng)情地說(shuō)。