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　　奉安大典中的若干細節

　　北平距南京上千公里，這般遙遠的路途，如何安全穩妥地運送孫中山的靈櫬，是一個(gè)十分重要的問(wèn)題。奉安委員會(huì )根據不同路段的具體情況，安排了不同的運輸方式和相應的運輸工具。

　　第一路段是從北平西山的碧云寺至前門(mén)的火車(chē)站，采用人力。這一路段原本計劃使用汽車(chē)，但需要事先對碧云寺至西直門(mén)長(cháng)達48華里的馬路進(jìn)行徹底大修，時(shí)間緊迫，難以實(shí)施，最后還是“決用杠夫奉移”。迎櫬專(zhuān)員辦事處最終選定專(zhuān)營(yíng)“紅白喜事”的西長(cháng)安街日升杠房，雇用杠夫共分3班，每班除64名杠夫外，還有撥旗夫、拉幌夫、以及負責遺像亭的夫役等等，總人數為283名，一律著(zhù)藍白兩色的統一服裝。在整個(gè)移靈“奉安”過(guò)程以及南下途中每一次更換交通工具、直至最后將孫中山的棺槨安放入墓，均由他們負責。

　　第二路段最長(cháng)──由北平前門(mén)火車(chē)站至長(cháng)江北岸的浦口，采用火車(chē)。按常規，自北平至浦口，有現成的北寧、津浦鐵路可走。但是由于1928年5月日本野蠻制造“濟南慘案”并占領(lǐng)濟南，造成南北交通阻斷，因此，最初確定的移靈路線(xiàn)不得不繞道平漢路、隴海路再轉津浦路南段。

　　5月26日，孫中山靈櫬南下一共動(dòng)用了九組專(zhuān)列。其中的第六列為靈櫬專(zhuān)用的靈車(chē)列車(chē)，共掛15節車(chē)廂。第六節是特地改制的專(zhuān)用車(chē)廂，承載孫中山靈櫬；它前面的第五節車(chē)廂屬宋慶齡專(zhuān)用；第七節車(chē)廂屬孫科夫婦、戴恩賽夫婦、孫科子女專(zhuān)用；此外還有迎櫬專(zhuān)員辦公車(chē)廂、送殯來(lái)賓車(chē)廂、衛士和杠夫車(chē)廂等等，在這趟列車(chē)上，還專(zhuān)門(mén)配備了無(wú)線(xiàn)電臺。

　　5月26日，第一列迎櫬宣傳車(chē)上午9時(shí)由前門(mén)開(kāi)出，最后一列隨員來(lái)賓車(chē)于下午6時(shí)30分由前門(mén)開(kāi)出。靈車(chē)列車(chē)于下午5時(shí)由前門(mén)車(chē)站正點(diǎn)發(fā)車(chē)，在沿途的天津、滄州、德州、濟南、泰安、兗州、臨城、徐州、符離集、蚌埠、明光、滁州等站均作停留，接受官民祭拜。直至5月28日上午10時(shí)，方才抵達浦口。

　　如此龐大的專(zhuān)運列車(chē)編組，在中國鐵路史上應是空前的。

　　第三路段自浦口過(guò)長(cháng)江，采用軍艦。承擔這一水域靈櫬運輸任務(wù)的是海軍威勝軍艦，該艦早已在5月中旬調至浦口附近江面停泊，并按統一要求進(jìn)行了裝飾布置，海軍第二艦隊負責江面的警衛。5月28日中午，承載靈櫬的威勝艦緩緩駛往下關(guān)，艦上的海軍軍樂(lè )隊高奏哀樂(lè )。當時(shí)參加儀式的中國海軍“通濟”、“楚有”、“豫章”等艦艇均在江面列隊拱衛，包括參列的日、英、法等外國艦船，一律降半旗致哀，并鳴放禮炮。

　　第四路段自下關(guān)中山碼頭至中央黨部、再至中山陵，采用汽車(chē)。5月28日12時(shí)10分，威勝艦抵達下關(guān)中山碼頭。靈櫬上岸，由北京杠夫抬入靈車(chē)，在場(chǎng)的國民黨中央委員以及孫中山家屬，均親手扶棺奉移。那輛加長(cháng)的靈車(chē)是特地向美國納喜車(chē)行定做的。靈車(chē)沿新修成的迎櫬大道緩緩而行，下午3時(shí)15分抵達中央黨部，仍由北京杠夫將靈櫬移入祭堂。