滾木運巨石
很快,關(guān)于石頭的難題又來(lái)了——這么大的石頭,怎么運?
浮山采石地距離青島車(chē)站大約30公里,大部分是丘陵地。最初設想是修一條臨時(shí)重軌鐵路直達石料處,但是剛剛建國,百廢待興,鐵道的選線(xiàn)和路基、橋梁建設所費的人力、物力、財力……各種條件都不能滿(mǎn)足要求。
施工組廣泛征求各方建議。一位經(jīng)驗豐富的老起重工提出采取最古老辦法——滾杠。
路面上鋪設枕木,鞍山鋼鐵廠(chǎng)找來(lái)的無(wú)縫鋼管初坯放在枕木上做滾木。大石頭放在定做的鐵架上,下面特意找來(lái)黑棗樹(shù)與柿子樹(shù)嫁接的硬木做成的平拍子。滾木與木拍子接觸,用推土機牽引滾移。大石料微微挪動(dòng)了。
從浮山山路出口到青島火車(chē)站,青島市民代表隊伍,一路夾道相送。大石所過(guò)之處,滿(mǎn)是鮮花和爆竹聲。
沿途清除障礙、加固橋梁,30公里的路程走了整整8天。
鐵路部門(mén)多方協(xié)助,從東北小豐滿(mǎn)水電站調來(lái)全國唯一能承載90噸的車(chē)皮,將大石料在車(chē)上臨時(shí)加工減重運輸。
1953年10月13日,掛著(zhù)專(zhuān)列牌子的列車(chē)終于載著(zhù)這塊榮耀的石頭,緩緩地駛進(jìn)了北京西直門(mén)火車(chē)站。
碑身轉180度
工程如火如荼。呂爽感覺(jué)到,丈夫更忙了。他們將孩子送到姥姥家照看,平時(shí)只有周日一家人才能短暫團聚。
鋼筋混凝土結構施工完成后,施工組突然接到興建委員會(huì )的指示,要將整個(gè)碑面移轉180度。
按照中國禮制中方向與尊卑的關(guān)系,建筑多為坐北朝南的。人民英雄紀念碑最初的設計,也是讓“人民英雄永垂不朽”的碑題朝向南方。但是,當時(shí)許多群眾向興建委員會(huì )提出建議:重大的群眾活動(dòng)都集中在天安門(mén)與紀念碑之間的廣場(chǎng)上,為了方便瞻仰,碑身正面應朝北,與天安門(mén)相對。這一建議得到中央領(lǐng)導及專(zhuān)家們的同意,決定把碑面移轉180度。
多年后,陳志德在一篇回憶錄中記述了石碑的這次華麗轉身:施工組臨時(shí)將石料砌面整個(gè)作南北對調。所幸,紀念碑的結構工程本來(lái)南北對稱(chēng),變動(dòng)固然很大,但未使施工進(jìn)展受到影響。
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