中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　1951年10月1日，在首都天安門(mén)廣場(chǎng)盛大的閱兵式中，一支由130余架作戰飛機組成的空中梯隊，編成整齊威武的隊形，由東向西依次掠過(guò)正陽(yáng)門(mén)箭樓，接受黨和國家領(lǐng)導人的檢閱，把閱兵式的雄偉氣氛推向了高潮。觀(guān)禮臺上的贊嘆之聲不絕于耳:新中國成立僅兩年，竟有如此規模的空軍！

　　1949年開(kāi)國大典，僅有我軍少數飛行員駕駛17架起義和繳獲的美制飛機參加受閱；1950年國慶又是以少量飛機重復兩次通過(guò)天安門(mén)接受了檢閱；建國兩周年，竟出現了一支由轟炸機、強擊機、殲擊機等多機種、多梯隊組成的空中受閱部隊，它向全世界宣告:年輕的中國空軍已初具規模。

　　一

　　1949年11月11日，即中華人民共和國成立后的40天，中央軍委即頒布命令，以陸軍第14兵團機關(guān)為基礎，組建了空軍領(lǐng)導機構，宣告中國人民空軍這一軍種的誕生。同時(shí)，大批優(yōu)秀青年從陸軍，從南京軍大、北京華大、南下工作團等四面八方選入空軍，分別云集到哈爾濱、長(cháng)春、錦州、濟南等地的六所航空學(xué)校，開(kāi)始了緊張的飛行訓練，一支以陸軍為基礎組建的人民空軍從此形成。

　　我是1949年6月從北京華北大學(xué)選送到長(cháng)春老航校，后又轉入哈爾濱第一航空學(xué)校接受空中領(lǐng)航訓練的新兵。入校不幾天，就觀(guān)覽了第一批國際主義軍援作戰飛機轉場(chǎng)的盛況。

　　當時(shí)，學(xué)校尚未開(kāi)課。一天下午，忽聽(tīng)遠方馬達轟鳴，大家聞風(fēng)而動(dòng)，齊奔機場(chǎng)。只見(jiàn)一隊隊編成橫隊的依爾-10強擊機，以矯健雄偉的英姿，低空掠過(guò)機場(chǎng)，而后解散著(zhù)陸，機上走下許多飛行員，個(gè)個(gè)身材彪悍、蓄著(zhù)各式胡須。經(jīng)過(guò)短暫停留、加油、用膳后，他們駕機又向我國內地飛去。如此一連數日，先后又有拉-9殲擊機、杜-2轟炸機、烏得伯教練機等各型飛機過(guò)往或留駐本場(chǎng)。當時(shí)我們還說(shuō)不清機型，只是懷著(zhù)好奇而又羨慕的心情，觀(guān)覽這一幕幕的鏡頭。當時(shí)我就想:什么時(shí)候我也能駕駛它們翱翔在祖國的藍天？

　　二

　　1949年12月1日，緊張艱苦的飛行訓練開(kāi)始了。劉善本同志任我們的校長(cháng)，姚克佑同志任政委，蘇聯(lián)專(zhuān)家任教官，國民黨起義人員任助教，我們這些人以前從未靠近過(guò)飛機、被政委稱(chēng)作"武盲"的青年一開(kāi)始就完全沉浸到航空技術(shù)的海洋中。

　　但是，掌握新技術(shù)并非易事:由于文化水平低以及語(yǔ)言不通，我們感到學(xué)習理論非常吃力。此時(shí)，校領(lǐng)導為了不使一人掉隊，大力組織"互幫互學(xué)活動(dòng)"--假日和課余時(shí)間全部用來(lái)補課互助。加之當時(shí)保密規定甚嚴，使我們過(guò)上了幾乎是與世隔絕的生活。我入校一年多，沒(méi)有上過(guò)一回街，也沒(méi)有寫(xiě)過(guò)一封信。

　　相繼而來(lái)的是飛行中遇到的空中嘔吐、訓練進(jìn)度過(guò)快等困難。經(jīng)過(guò)努力，我們很快適應了空中生活和緊張的訓練。為了提高時(shí)間利用率，爭取每個(gè)飛行日多飛幾個(gè)架次，我們總是頭頂著(zhù)星星進(jìn)場(chǎng)，太陽(yáng)還未升起時(shí)就已起飛，一直練到日落。如此日夜兼程，終于在1950年底完成了速成課目，畢業(yè)出校。

　　當時(shí)，我志愿軍地面部隊已入朝參戰，急需空軍支援。我們首批出校的飛行、領(lǐng)航、通訊、射擊學(xué)員當即被調往四平機場(chǎng)，組建起一支年輕的轟炸航空兵部隊，裝備了蘇制杜-2輕型轟炸機。飛行員均很年輕，有著(zhù)嫻熟飛行技術(shù)的吳愷師長(cháng)三十幾歲，"三八式"的飛行副團長(cháng)張文亮僅26歲，我們則是20歲上下。但是，戰備訓練伊始，大家就摩拳擦掌，請戰書(shū)像雪片一樣呈送給師黨委。飛行訓練也由駕駛技術(shù)為主轉為戰斗技術(shù)為主，每日都是練習轟炸、射擊。同時(shí)還普查了血型，為負傷輸血提供依據；發(fā)放了跳傘備用的急救包、指北針；核對了家庭通訊地址，以備發(fā)送陣亡通知書(shū)使用。整個(gè)部隊籠罩在濃郁的戰爭氣氛之中。

　　三

　　1951年8月初，部隊訓練正進(jìn)入不同機種聯(lián)合演習的高潮，我們突然接到命令:要求我師立即轉往唐山機場(chǎng)，參加國慶受閱。

　　全師聞?dòng)�，驚喜萬(wàn)分。我們很快完成了轉場(chǎng)準備，從四平起飛，沿中長(cháng)鐵路、沈山鐵路向西南飛去，祖國大好河山盡收眼簾。當機群越過(guò)"天下第一關(guān)"后，涼爽的空氣一掃而盡，騰騰熱浪涌入機艙，氣溫驟然升高了好幾度，下面呈現村連村、莊連莊的新地貌，居民點(diǎn)的面積大大超過(guò)了關(guān)外地標。兩個(gè)半小時(shí)過(guò)去，我們已進(jìn)駐唐山機場(chǎng)。

　　次日，我們開(kāi)始熟悉地形，受閱訓練隨即迅速展開(kāi)。我當時(shí)任22團2大隊6中隊領(lǐng)航長(cháng)，由于受閱需要，全中隊臨時(shí)編為1大隊3中隊。每天編成大隊楔隊(即品字形隊列)按固定航線(xiàn)飛到玉田，再到通縣，而后返航。重點(diǎn)訓練準時(shí)到達和空中編隊技術(shù)。要求到達通縣的時(shí)刻正負10秒、2×2的隊形(飛機之間保持兩架飛機大小的間隔與距離)不差分毫。

　　可是，空中風(fēng)向風(fēng)速經(jīng)常在變，對航行的影響每日不同，領(lǐng)航員要熟練掌握準確測量空中風(fēng)向風(fēng)速和調整到達時(shí)刻的技能，飛行員要練好保持標準隊形的駕駛技術(shù)。戰友們?yōu)榱司�益求精，大家烈日之下，每天練得汗流浹背�?/p>

　　當部隊訓練進(jìn)展順利，士氣高昂之際，劉亞樓司令員、常乾坤副司令員等空軍領(lǐng)導先后到機場(chǎng)視察。一天，飛行結束后，剛做完飛機檢查的一些地勤同志正在樹(shù)蔭下打撲克，劉司令員一行突然出現在身旁。幾位同志玩興正濃，也不知來(lái)者何人，沒(méi)有起立、報告。司令員一行走進(jìn)宿舍，發(fā)現內務(wù)也不盡如人意，即要求全師飛行人員和營(yíng)職以上地面干部緊急集合到會(huì )議室。大家集合完畢，劉司令員怒容滿(mǎn)面，在講臺前往復踱步，狠批部隊松懈自滿(mǎn)情緒的抬頭。與會(huì )人員全都屏息靜氣、洗耳恭聽(tīng)，師首長(cháng)快速地做著(zhù)記錄。我當時(shí)坐在前排，初次見(jiàn)到空軍首長(cháng)，感到既尊敬又畏懼。我挺直腰板、目不轉睛，絲毫不敢動(dòng)一動(dòng)。

　　這次會(huì )后，全師上下頓時(shí)緊張起來(lái)。飛行組織、機務(wù)保障、行政管理、安全保衛工作都大為加強。針對當時(shí)唐山地區敵特殘余尚未肅清的情況，機場(chǎng)各要害部位都增崗防范。因為我們是一人一架飛機，所以為了防止不測，連飛行人員到市區浴池洗澡，都在門(mén)外設崗警衛。到9月30日檢查飛機后，機上所有油箱蓋及軍械裝備的活動(dòng)部位全部鉛封，當夜由營(yíng)以上干部在停機坪站崗放哨，以確保萬(wàn)無(wú)一失。

　　四

　　1951年10月1日終于來(lái)到。當日晴空萬(wàn)里，非常適于飛行。上午10點(diǎn)，中華人民共和國成立兩周年慶祝大會(huì )在國歌樂(lè )曲聲中隆重開(kāi)始。我們空中受閱部隊，分別駐在唐山、楊村、沙河、通縣、南苑等機場(chǎng)，飛行員反復校準時(shí)鐘，靜坐艙內，等候起飛。

　　按規定，空中受閱的長(cháng)機梯隊緊跟在最后一個(gè)坦克方隊的尾后，按轟炸機、強擊機、殲擊機的順序和精確的間隔依次通過(guò)。起飛時(shí)刻按駐地位置、飛機性能和受閱順序，分別計算。各按不同時(shí)刻起飛，沿不同航線(xiàn)出航，準時(shí)通過(guò)受閱起點(diǎn)--通縣縣城上空，而后沿內城城墻飛越正陽(yáng)門(mén)箭樓頂空接受檢閱。

　　為確保安全，上級規定在受閱航線(xiàn)上，機上人員只準注視飛機，禁止俯視地面。我一個(gè)20歲出頭的年輕人，雖然知道紀律，但因職責需要，在進(jìn)入通縣上空時(shí)，借檢查航跡、校對到達時(shí)刻為由，沿東長(cháng)安街往西瞥了幾眼。由于長(cháng)期的空中偵察訓練，使我在短時(shí)間內基本可以掌握地面的情況。當時(shí)的高度為600米，使我看得十分真切:天安門(mén)廣場(chǎng)上彩旗招展、人群蠕動(dòng)；十里長(cháng)街上摩托方隊向西駛去，最后一個(gè)坦克方隊正向金水橋前緩緩開(kāi)進(jìn)，接受黨和國家領(lǐng)導人的檢閱。雖然我不能長(cháng)時(shí)間低頭俯瞰，但內心無(wú)比激動(dòng)。

　　當我環(huán)顧四周時(shí)，見(jiàn)大隊的九架戰機正保持著(zhù)二乘二的標準隊形，猶如澆鑄的整體，緊隨崔海生大隊長(cháng)，沿著(zhù)古老的內城墻脊，筆直西飛。

　　因紀律約束，我迅速轉移視線(xiàn)，觀(guān)察時(shí)鐘，記下這莊嚴的一瞬——比預定時(shí)刻提早了15秒。

　　然而事物總難盡善盡美，可巧最后一個(gè)梯隊的一架飛機因機械故障未能起飛，只有兩架米格—15編隊通過(guò)。事后聽(tīng)說(shuō)，當時(shí)劉亞樓司令員在天安門(mén)檢閱臺上心中為之一顫。他身旁的一位首長(cháng)問(wèn)道:“怎么最后這個(gè)梯隊只有兩架？”劉司令靈機一動(dòng)，趕忙笑語(yǔ)相答:“這是收容隊��！”為部隊打了一個(gè)小小的圓場(chǎng)。當機群飛出城區后，我又開(kāi)始觀(guān)察地面，掌握轉彎時(shí)機。此時(shí)，機頭剛好對正我的出生地——石景山區五里坨村。它西臨永定河大橋(水閘)，機群剛好在大橋上空左轉彎，我默默地告別家鄉，專(zhuān)心引導飛機直返唐山。

　　按師長(cháng)事前要求，我們從踏上飛機起，直到著(zhù)陸關(guān)掉發(fā)動(dòng)機雙腳接地前，始終聚精會(huì )神，不得有絲毫松懈。當我們雙腳重新踏到水泥地面時(shí)，大家立即蜂擁到一起，用盡各種樸素的方式，表達著(zhù)內心的激情。

　　五

　　10月1日下午我們接到命令:副大隊長(cháng)以上干部立即乘火車(chē)赴北京。10月2日，又接通知:全體空勤人員趕赴北京。

　　當我們到達北京，進(jìn)入空軍招待所時(shí)，頭天進(jìn)京的干部正笑盈盈地迎候在那里。一打聽(tīng)，我才知道他們進(jìn)京是趕來(lái)參加當晚國慶招待宴會(huì )。席間，吳愷師長(cháng)帶領(lǐng)與會(huì )干部，走到毛主席跟前，代表全師指戰員向毛主席敬酒。

　　3日下午，我們又接到通知:到中山公園中山堂開(kāi)會(huì )。我們到達會(huì )場(chǎng)，見(jiàn)到都是身穿黑皮夾克的同行，才知是專(zhuān)為參加受閱的飛行人員舉辦的招待會(huì )。從各地趕來(lái)的數百名年輕的空軍官兵，坐滿(mǎn)了前后兩座殿堂，轟炸師的同志被安排在前殿。席間，朱德、聶榮臻等軍委首長(cháng)都到會(huì )祝賀受閱任務(wù)的順利完成。當時(shí)，朱總司令身著(zhù)戎裝，步履穩健，看到我們這些娃娃臉的飛行員后十分高興，遂即席講話(huà)。在提到朝鮮戰爭形勢時(shí)，朱老總說(shuō):這是一場(chǎng)現代化的反侵略戰爭，光靠陸軍還不行，必須有空軍參戰。并勉勵大家加緊訓練，苦練殺敵本領(lǐng)，準備戰勝侵略者。一席話(huà)，講得大家心情振奮，恨不得立即飛赴戰場(chǎng)。由于只顧聽(tīng)講、鼓掌，直到宴會(huì )結束，我們連筷子還沒(méi)動(dòng)一動(dòng)。

　　10月4日，利用空隙時(shí)間，列隊游覽故宮后即趕回了唐山。

　　次日即接到轉場(chǎng)命令:我師的參戰請求已獲批準，轉場(chǎng)直飛志愿軍空軍野戰機場(chǎng)，不再回四平。一個(gè)月后，我們大隊把第一批炸彈投到了侵朝美軍盤(pán)踞的大和島。

　　李清揚 賈曉明