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　　核心提示

　　“南澳Ⅰ號”古沉船打撈工作正式拉開(kāi)帷幕，這艘沉睡了460余年的明代古商船，是古代海上絲綢之路上又一座實(shí)物例證。

　　據考古人員初步判斷，船載文物主要為明代粵東或者閩南及江西一帶民窯產(chǎn)青花瓷，數量應在萬(wàn)件以上，是一個(gè)罕見(jiàn)的海底寶庫……

　　明代商船沉睡460余年

　　打撈工作拉開(kāi)帷幕，已有部分文物出水

　　10月22日，廣東省南澳縣云澳鎮附近海面頗不平靜�！澳习蘑裉枴惫懦链�打撈工作，已經(jīng)在此拉開(kāi)帷幕。

　　明萬(wàn)歷年間，一艘滿(mǎn)載著(zhù)瓷器的商船，沿古代海上絲綢之路航線(xiàn)至南澳島三點(diǎn)金附近海域時(shí)突遇風(fēng)暴，沉沒(méi)于南澳島東南烏嶼與半潮礁之間27米深海底，距南澳島最近距離約2海里。

　　2007年5月的一個(gè)早上，云澳鎮武警邊防支隊戰士在此海域抓獲偷偷潛水打撈文物的可疑人員，至此撩開(kāi)了“南澳Ⅰ號”的神秘面紗。

　　交通部廣州打撈局打撈船已經(jīng)抵達指定海域，專(zhuān)業(yè)水下考古隊員已經(jīng)進(jìn)行了試探性水下發(fā)掘，已有部分文物出水。

　　但由于受海風(fēng)海況影響，整個(gè)發(fā)掘工作目前進(jìn)展緩慢。沉睡海底460余年的“南澳Ⅰ號”古商船，仍然是“猶抱琵琶半遮面”。

　　本次水下挖掘任務(wù)的考古隊領(lǐng)隊、廣東省文物考古研究所副主任崔勇介紹說(shuō)，廣州打撈局參與本次工作的專(zhuān)業(yè)潛水員有十多人，考古所也從廣東省內抽調了十多名水下考古隊員，共同完成此次水下考古發(fā)掘。

　　崔勇說(shuō)，“原計劃考古人員希望在東北季風(fēng)到來(lái)之前完成水下清理和文物打撈工作，但由于受海況影響，發(fā)掘進(jìn)度將隨具體情況調整�！�

　　擬用常規打撈方式

　　與“南海Ⅰ號”打撈狀況不同，難以適用整體打撈

　　目前，考古隊員已經(jīng)詳盡掌握了“南澳Ⅰ號”沉船附近海底地貌的平面、剖面圖。

　　根據“南澳Ⅰ號”沉船的特點(diǎn)和環(huán)境狀況，考古隊已在船體上部及船體附近區域布設水下探方，接下來(lái)將按照水下考古作業(yè)流程，逐層進(jìn)行考古清理、測繪、攝影和文物提取工作。

　　根據“南澳Ⅰ號”沉船的特點(diǎn)和環(huán)境狀況，國家文物局批準對“南澳Ⅰ號”的考古采用傳統打撈方式，先在水下打撈“南澳Ⅰ號”所搭載的全部文物，再視情況打撈船體。

　　與此同時(shí)，文物部門(mén)需要對文物出水后作淡水浸泡脫鹽處理，以防瓷器龜裂。對此，文物部門(mén)修建了三個(gè)脫鹽水池，每個(gè)水池可浸泡72箱瓷器。

　　大家至今對兩年前“南海Ⅰ號”的整體打撈記憶猶新，一個(gè)巨大的沉箱將古沉船及船上所有貨物、覆蓋古沉船的沙石及附屬物共5000噸整體打撈出水，移入“水晶宮”保存，待日后慢慢發(fā)掘。

　　關(guān)于本次“南澳Ⅰ號”的發(fā)掘，崔勇介紹說(shuō)，“南澳Ⅰ號”與“南海Ⅰ號”盡管都是裝載瓷器的古商船，但“南海Ⅰ號”被淤泥完全覆蓋，可以采用沉井的方式逐步下壓，將古船及附屬物整體裝載進(jìn)沉箱整體打撈；“南澳Ⅰ號”沉船位置在礁石區，沉井無(wú)法下壓到位，難用沉箱吊拉。

　　另外，“南海Ⅰ號”采取沉井打撈的最大意義在于這艘南宋古商船結構保存完好，具有非凡的考古價(jià)值；而“南澳Ⅰ號”沉船暴露在海床之上的船體上層結構已不存在，常規打撈比較合適。

　　對于大家關(guān)心的“南澳Ⅰ號”發(fā)掘打撈是否沉船也能一起出水，崔勇表示，這要視發(fā)掘進(jìn)度，如果沉船確實(shí)不具備打撈出水條件，他們將在文物打撈完成后，對古沉船進(jìn)行回填覆蓋，以留待下一次發(fā)掘。

　　明代文物萬(wàn)件以上

　　重現昔日海上絲綢之路繁華景象

　　根據公安人員兩次抓獲非法打撈水下文物嫌疑人查扣的138件文物和之后當地漁民上繳的124件文物，以及之后有關(guān)部門(mén)組織在沉船外圍采集到的800余件文物分析，考古人員初步斷定該沉船的年代為明萬(wàn)歷年間，船載文物主要為明代粵東或者閩南及江西一帶民窯產(chǎn)青花瓷，數量應在萬(wàn)件以上， 是一個(gè)罕見(jiàn)的海底寶庫。

　　據考古人員連日來(lái)水下勘測，初步判斷“南澳Ⅰ號”長(cháng)度不小于25.5米，寬度不小于7米，古船處于正沉狀態(tài)，方向接近正南北向，古船的上層結構已不存在，但隔艙和船舷保存狀況較好，船上貨物散布范圍長(cháng)約28米，寬約10米。由于船體表面覆蓋有泥沙和大塊凝結物，船體和文物受腐蝕和人為因素破壞較小。

　　大家都將“南海Ⅰ號”比作“海上敦煌”，是古代海上絲綢之路上第一座實(shí)物例證�？脊艑W(xué)家認為，“南澳Ⅰ號”上所發(fā)現的青花瓷在國內陸上考古鮮有大批量發(fā)現，對遠銷(xiāo)國外民窯青花瓷的生產(chǎn)、貿易線(xiàn)路等一系列考古課題也少有實(shí)物印證，而本次“南澳Ⅰ號”上載有的大量民窯青花瓷，將給考古界許多信息：古代民窯專(zhuān)供出口到外國的瓷器，它們是如何貿易的，將運輸到哪些國家和地區……從這方面講，“南澳Ⅰ號”的考古意義絲毫不遜于“南海Ⅰ號”。

　　邊防官兵護寶

　　882天驅逐2132艘可疑船只(鏈接)

　　據承擔“南澳Ⅰ號”警戒保衛任務(wù)的汕頭邊防支隊云澳邊防派出所反映，在發(fā)現“南澳Ⅰ號”消息公布后，其27名官兵都接到過(guò)陌生電話(huà)騷擾，許諾只要邊防官兵大開(kāi)方便之門(mén)，撈上來(lái)的文物所得可以“五五分賬”，官兵們均予以堅決回絕。

　　“南澳Ⅰ號”從2007年5月25日發(fā)現至今(10月22日)，歷時(shí)882天，邊防派出所驅趕可疑船只2132艘。

　　為確�！澳习蘑裉枴钡陌踩粺o(wú)恙和國家文物的萬(wàn)無(wú)一失，派出所租用地方漁船，派官兵在烏嶼、關(guān)嶼、三點(diǎn)金之間海域長(cháng)期停泊守護。

　　派出所在自身經(jīng)費十分緊張的情況下，專(zhuān)門(mén)籌資購買(mǎi)了一套衛星定位監控系統，每天安排2名官兵對沉船海域實(shí)行24小時(shí)全天候的嚴密監控。(記者 李剛）