“太有才了!如此流暢的書(shū)法作品,的確為鐵路建設增色不少!本W(wǎng)友“龍太賢”在紅網(wǎng)論壇發(fā)《水泥墻上見(jiàn)功底武廣橋上一奇葩》,帖中曝料他在武廣高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)上的一跨線(xiàn)橋的擋墻上,拍到建橋人如行云流水一般的書(shū)法作品。據當地知情人說(shuō),這些書(shū)法作品是其中一位承建包工頭建完橋后有感而書(shū)的。
鐵路建設者寫(xiě)詩(shī)言志
“龍太賢”這名網(wǎng)友在帖中寫(xiě)道,“一承建包頭建完橋后有感而書(shū),確實(shí)不錯,現實(shí)拍下來(lái)供大家鑒賞!痹撎浒l(fā)了11張照片,從照片的內容來(lái)看,這一組詩(shī)全是寫(xiě)在橋上的水泥墻上,這種橋橫跨在武廣高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)上,是供行人通過(guò)的鋼筋混泥土結構的大橋,橋兩側是高約一米高的水泥護欄擋墻,護欄前的書(shū)法作品是漂亮的行書(shū)書(shū)寫(xiě)著(zhù)《武廣感懷八首》的全部?jì)热,從右到左依次?xiě)了了八首詩(shī)作,從整個(gè)作品的構思來(lái)看,作品構思精巧,字體蒼勁有力,書(shū)法功底相當深厚,堪稱(chēng)書(shū)法作品的杰作。橋護欄近處是一個(gè)綠樹(shù)掩映下的村莊,另一側則一條新建的電氣化鐵路線(xiàn),鐵路從橋這頭直通向遠方。
發(fā)帖人講述其中內幕
10月30日,筆者聯(lián)系到發(fā)帖人“龍太賢”這名網(wǎng)友,通過(guò)與他的交流,了解到事情的真相。該橋的具體位置是在株洲縣古岳峰鎮荷塘村唐家彎屋后山頂上,據當地居民向他透露,這橋上寫(xiě)詩(shī)的作者是中鐵十六局的一名職工,擔任基層管理人員或項目經(jīng)理,是廣西柳洲人,姓鐘,這名鐵路建設工作者在建設工程快竣工的時(shí)候,有感而發(fā),一口氣寫(xiě)下了這組感懷詩(shī),抒發(fā)鐵路建設者的豪情。照片拍的詩(shī)都不是很完整!褒執t”還特意給我抄錄《武廣感懷八首》組詩(shī)中其中的第一首:“國運昌隆百事興,興修鐵路應先行;犬歲喜園青藏夢(mèng),牛年當遂粵鄂心?s地有方日萬(wàn)里,乘車(chē)如初瞬千尋;鐵軍汗水澆碩果,換得中華處處春!
網(wǎng)友紛紛留言贊譽(yù)
“趴著(zhù)寫(xiě)的吧。厲害厲害!薄八鄩ι巷@露高手!薄斑@字確實(shí)漂亮。佩服!”“書(shū)法不錯,這才叫‘!!”“投向敬佩的目光!本W(wǎng)友們對此無(wú)不嘖嘖稱(chēng)奇。
網(wǎng)友“BigTiger”留言說(shuō)服力“行云流水,一揮而就。一手好字,水泥墻上尤見(jiàn)功力!
網(wǎng)友“一刀大師兄”更是直截了當,“不愧是筆走龍蛇,好!”網(wǎng)友“薯條”則稱(chēng),“字寫(xiě)得好啦,看來(lái)是個(gè)有文化的包工頭!本W(wǎng)友“樂(lè )天下藍牙音箱”則談起,“能在水泥上寫(xiě)出這么一手好字,功底深厚!”
一些網(wǎng)友則紛紛猜測當時(shí)在些書(shū)寫(xiě)時(shí)的情境。網(wǎng)友“破曉時(shí)分”認為:“個(gè)人猜想,可能會(huì )是寫(xiě)好了再把水泥礅立起來(lái)的,呵呵!”網(wǎng)友“稻草的春天”則認為是“蹲著(zhù)寫(xiě)的吧!不錯不錯!”
“書(shū)法功底好,也只能稱(chēng)其為書(shū)匠而已,絕不能成家!因為有才無(wú)德!”“燦燦1971”這位網(wǎng)友則有些苛求地留言,只能是代表個(gè)別網(wǎng)友的一種觀(guān)點(diǎn)。
延伸鏈接:武廣高速鐵路
武廣高速鐵路是我國僅次于京滬高鐵的客運專(zhuān)線(xiàn),是我國高速鐵路網(wǎng)中一條具有戰略意義的南北大動(dòng)脈,也是我國2005年開(kāi)工的線(xiàn)路最長(cháng)、投資最大的客運專(zhuān)線(xiàn),北起武漢新火車(chē)站,途經(jīng)江夏、咸寧、岳陽(yáng)、長(cháng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠和花都,南到番禺的廣州新火車(chē)站,全長(cháng)989公里,總投資約1166億元,規劃在2010年底建成通車(chē)。鐵路在長(cháng)沙動(dòng)工后,將往廣東方向延伸,廣東段計劃2008年底建成通車(chē)。
武廣客運專(zhuān)線(xiàn)建成后,高速列車(chē)最高運行速度可達每小時(shí)200公里以上,從武漢乘火車(chē)到廣州僅需4個(gè)小時(shí),較目前縮短7個(gè)小時(shí)。按照計劃,武廣專(zhuān)線(xiàn)2009年年底建成、2010 年正式開(kāi)通運營(yíng)。專(zhuān)家預測,到2030年,將會(huì )有1億多人次乘用武廣客運專(zhuān)線(xiàn)。據介紹,待武廣客運專(zhuān)線(xiàn)建成后,京廣線(xiàn)和武廣線(xiàn)將實(shí)行客貨分流,原京廣線(xiàn)主要走貨運,武廣線(xiàn)走客運!(瀟湘晨報 通訊員 謝湘佑)
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