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　　地鐵運營(yíng)公司發(fā)言人針對“禁報令”表態(tài)，稱(chēng)客流高漲“未經(jīng)批準的站臺售報成隱患”

　　地鐵禁報理由遭三大質(zhì)疑

　　昨日，北京地鐵運營(yíng)公司表示，未經(jīng)批準的地鐵站臺售報行為成為安全隱患，由于《北京娛樂(lè )信報》屬贈送報刊且不上站臺，因此不在被禁名單之列。針對此番表態(tài)，市民提出三點(diǎn)質(zhì)疑。

　　本報訊 昨日，北京地鐵運營(yíng)公司表示，將暫時(shí)停止在站臺層銷(xiāo)售全部60余種報刊，但由于《北京娛樂(lè )信報》屬贈送報刊且不上站臺，因此不在被禁名單之列。

　　北京地鐵運營(yíng)公司相關(guān)人士稱(chēng)，冬運以來(lái)北京9條地鐵線(xiàn)路迎來(lái)前所未有的大客流，平均日客流量均處于500萬(wàn)人次以上，高峰時(shí)段1、2號線(xiàn)客流壓力尤為巨大。因此，為保證乘客安全，做到“先下后上、快下快上”，地鐵方面依據相關(guān)法令，暫時(shí)停止在站臺層銷(xiāo)售全部60余種報刊。

　　進(jìn)入2010年以來(lái)，地鐵全路網(wǎng)9條線(xiàn)路日客運量持續攀升。1月8日是新年的第一個(gè)周五，客運量更是達到創(chuàng )紀錄的538.91萬(wàn)人次。據了解，北京地鐵客流的大幅度增加，給高峰時(shí)段站臺層帶來(lái)考驗，未經(jīng)批準的地鐵站臺售報行為成為安全隱患，因此，相關(guān)部門(mén)決定在地鐵站臺內停止一切報刊銷(xiāo)售，此決定適用于包括《北京日報》、《北京晚報》、《北京青年報》、《北京晨報》、《法制晚報》在內的所有報刊。

　　北京地鐵運營(yíng)公司新聞發(fā)言人賈鵬表示，《北京娛樂(lè )信報》是采取定時(shí)定點(diǎn)的方式發(fā)送，發(fā)行站點(diǎn)是經(jīng)過(guò)地鐵、公安等部門(mén)嚴格審核批準的，全部發(fā)行站點(diǎn)均不在站臺，而是選擇在站廳和寬敞的通道派發(fā)，因此不在被禁之列。

　　- 質(zhì)疑

　　站臺售報存在安全隱患？

　　地鐵內部人士稱(chēng)售報從未引發(fā)安全問(wèn)題

　　“禁報令”背后，官方給出最醒目的理由是“造成安全隱患”。

　　對此，與官方說(shuō)法不同，相反的觀(guān)點(diǎn)在地鐵站務(wù)員中廣泛存在。2號線(xiàn)宣武門(mén)站內巡視的一名工作人員表示，數天前，按照公安部門(mén)的要求，所有售報攤點(diǎn)都取消了�！拔覀円矝](méi)覺(jué)得之前影響安全了�！�

　　另一地鐵公司內部人士證實(shí)，歷史上，從沒(méi)發(fā)生過(guò)因報刊銷(xiāo)售導致的安全問(wèn)題，“這些售報員身兼安全員，高峰期的時(shí)候還會(huì )幫助提醒乘客按線(xiàn)候車(chē)，也承擔了不少義務(wù)指路的工作�！�

　　該人士表示，“也許有時(shí)候，3、5名乘客同時(shí)在買(mǎi)報，會(huì )有一點(diǎn)擁擠，但售報員們一般會(huì )引導顧客們避開(kāi)上下車(chē)的人流，或提醒他們稍事等候，待上下車(chē)人群散去后再買(mǎi)�！�

　　與2號線(xiàn)宣武門(mén)站一墻之隔，京港地鐵公司管理的4號線(xiàn)宣武門(mén)站內，站臺東南角靠墻處，立著(zhù)醒目的白色書(shū)架，上書(shū)“4號線(xiàn)報刊窗”。兩個(gè)一人多高的書(shū)架上，排列著(zhù)幾十種報刊。

　　一旁的一名女售報員表示，報刊窗去年11月進(jìn)駐4號線(xiàn)，生意不錯�！斑^(guò)去擺在站廳層電梯附近，怕影響通過(guò)，半個(gè)月前移到了站臺層�！�

　　這位售報員對其他地鐵線(xiàn)的“禁報令”也有所耳聞，“那些售報員沒(méi)有固定攤位，都是一人拿一大堆報紙，可能不夠正規吧�！�

　　除了宣武門(mén)站，4號線(xiàn)的西單等站內，都有類(lèi)似的固定報刊窗。

　　被禁售報點(diǎn)“未經(jīng)批準”？

　　地鐵運營(yíng)公司組建“金螞蟻”售報隊時(shí)，曾表示“便民而正規”

　　按照官方說(shuō)法，未經(jīng)批準的地鐵站臺售報行為成為安全隱患，因此，相關(guān)部門(mén)決定在地鐵站臺內停止一切報刊銷(xiāo)售。

　　對此有市民提出，地鐵里存在了6年的“黃馬甲”們原來(lái)都未經(jīng)批準？

　　據媒體公開(kāi)報道，2003年，北京地鐵的上一輪禁報中，一些小商小販鉆了空子，他們以乘客的身份進(jìn)入地鐵車(chē)廂，向人們兜售過(guò)期雜志、缺頁(yè)報紙甚至非法出版物，乘客對此怨聲載道。隨后的2004年，地鐵運營(yíng)公司組建了“金螞蟻”流動(dòng)售報隊，為地鐵乘客提供正規的售報服務(wù)。當年的媒體報道中寫(xiě)道，“地鐵公司認為，此舉便民而正規�！�

　　隨后，各家報紙均通過(guò)“金螞蟻”銷(xiāo)售。

　　據“金螞蟻”的負責人稱(chēng)，這支售報隊伍共有員工200多人，都是地鐵公司招聘的臨時(shí)工。

　　某報發(fā)行負責人也證實(shí)，北京地鐵所有售報點(diǎn)都是兩人合作，其中一人是報社發(fā)行員，另一人就是“金螞蟻”的員工，“都知道他們是地鐵公司招聘的人，統一管理，身著(zhù)統一制服，怎么會(huì )未經(jīng)批準呢，還是需要經(jīng)過(guò)其他人的批準？”

　　外報能否與信報同進(jìn)站廳？

　　市民希望信報派發(fā)能與外報售賣(mài)同時(shí)進(jìn)行，地鐵方稱(chēng)無(wú)法答復

　　按照官方說(shuō)法，《北京娛樂(lè )信報》采取定時(shí)定點(diǎn)方式發(fā)送，發(fā)行站點(diǎn)是經(jīng)過(guò)地鐵、公安等部門(mén)嚴格審核批準的，全部發(fā)行站點(diǎn)均不在站臺，而是選擇在站廳和寬敞的通道派發(fā)，因此不在被禁之列。

　　對此有市民提出，既然所禁的只是“站臺賣(mài)報”，如果其他被禁報刊也改在站廳售賣(mài)，是否可以繼續經(jīng)營(yíng)。對于這樣的提問(wèn)，地鐵運營(yíng)公司有關(guān)人士昨日回應，這要看未來(lái)實(shí)施的情況了，“就不是我能答復的了�！�

　　地鐵內部人士處和報刊發(fā)行方證實(shí)，過(guò)去信報的免費發(fā)放點(diǎn)多在進(jìn)站閘機附近，有時(shí)在付費區內，有時(shí)在付費區外，并非只在“寬敞的通道”內，而進(jìn)站口歷來(lái)是地鐵人流最密集的區域之一，高峰時(shí)段經(jīng)常排長(cháng)隊。

　　- 他山之石

　　上海地鐵 售報與安全可兼顧

　　在與北京地鐵客流量勢均力敵的上海，目前也有軌道交通10條，運營(yíng)總里程330公里，車(chē)站221座，日均客流量400多萬(wàn)人次，最高客運量也超過(guò)500萬(wàn)人次。

　　昨日，上海市軌道交通運營(yíng)管理中心一負責人表示，在管理上，可以做到售報與安全兼顧。

　　據他介紹，自10年前開(kāi)始，上海地鐵部分站點(diǎn)的站廳層里，就存在著(zhù)固定商鋪，除了報刊雜志，也出售食品飲料。在上海地鐵站建設之初，這些便民的小商鋪就被同時(shí)寫(xiě)入規劃，在位置設計上，會(huì )避開(kāi)人流聚集的疏散通道，“應該說(shuō)沒(méi)有妨礙過(guò)運營(yíng)”。

　　該負責人還表示，為了迎接世博會(huì )，上海地鐵目前也在對既有商鋪進(jìn)行整改，不符合安全規范要求的一律拆除。

　　本版采寫(xiě)/本報記者 左林 李天宇