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　　車(chē)馬坑清理復原工作難度大

　　第二項工作是車(chē)馬坑及馬坑等重要遺跡的清理和保護。車(chē)馬坑及馬坑整體起取至濟南后，就采取了初步的防護措施，建設了臨時(shí)保護和工作用房，制定了保護工作方案�，F正在進(jìn)行室內的清理、加固和保護工作，為下一步展示做準備。

　　鄭同修告訴記者，經(jīng)過(guò)初步清理，車(chē)馬坑的結構已基本清晰。該車(chē)馬坑形制為長(cháng)方形，坑口距地表1.9米，南北長(cháng)14米，東西寬3.4米，深4.6米�？觾裙灿� 3輛車(chē)，從南向北依次排列，分別編為1、2、3號車(chē)。車(chē)已腐朽，僅存灰痕，清理和保護難度很大。但可喜的是還能辨認出每輛車(chē)的結構及形制。3輛車(chē)均為獨辀車(chē)，辀首上翹，車(chē)輿為橫長(cháng)方形。車(chē)主體由衡、辀、輿、輪、軸等幾大部分組成，所附青銅構件有軎(wèi)、軛等。3輛車(chē)大小基本相同。每輛車(chē)前都有4馬或 2馬并駕，呈直立跪伏狀，馬頭豎立高昂或略偏，佩戴著(zhù)精美馬具頭飾。馬尾部有髹紅漆的皮革朽痕，并有貝殼串飾，馬槽兩側局部槽壁上及馬骨架上仍殘留白色的席紋痕跡。

　　鄭同修還具體介紹了3輛車(chē)馬的特點(diǎn)。1號車(chē)駕由4匹馬組成，每匹馬頭部皆佩戴長(cháng)條形銅當盧、圓形馬鑣。馬勒上有排列整齊的海貝串飾，帶與帶之間以圓銅泡相連。馬頸部有“人”字形銅軛。車(chē)輿周?chē)�有紅漆痕。2號車(chē)駕也是4匹馬，馬具由當盧、馬鑣、勒構成。其中銅當盧呈獸面狀。勒上主要為銅飾。3號車(chē)駕2匹馬，馬具較少，沒(méi)有馬鑣和當盧，僅在頸部發(fā)現成串銅泡及牙質(zhì)長(cháng)方形帶飾。

　　據現場(chǎng)負責清理工作的中國社科院考古所一位姓李的研究員介紹，該車(chē)馬坑內的馬呈直立跪伏狀，其擺放姿勢有特殊性和代表性，有著(zhù)非常高的研究?jì)r(jià)值。

　　鄭同修告訴記者，此次整個(gè)考古發(fā)掘工作非常艱辛，特別是后期發(fā)掘和車(chē)馬坑、馬坑的起取工作十分困難。發(fā)掘單位聘請了中國社科院考古研究所的有關(guān)專(zhuān)家現場(chǎng)進(jìn)行指導。在專(zhuān)家指導下，考古隊采取木板整體套箱、槽鋼加固等各種措施，動(dòng)用了300噸吊車(chē)進(jìn)行吊裝，雇用了5輛大平板車(chē)運輸，至2月8日凌晨順利運到濟南，安置在省博物館院內，并立即采取了有效的防盜、防寒安全措施，建設了鋼架結構的清理保護房。為保證清理保護工作的科學(xué)性，省文物局組織召開(kāi)了“陳莊車(chē)馬坑清理與保護專(zhuān)家研討會(huì )”，邀請了中國社會(huì )科學(xué)院考古研究所大遺址保護中心、山東大學(xué)及我省文博系統的部分老專(zhuān)家，就車(chē)馬坑的現場(chǎng)清理保護尤其對馬骨架防氧化及土質(zhì)文物的加固等工作方案進(jìn)行論證，確定了工作方案。待全部清理復原后，將移到下個(gè)月開(kāi)館的省博物館新館內進(jìn)行公開(kāi)展出，屆時(shí)廣大市民就可以親眼到 2000多年前車(chē)馬的真容了。