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　　據《中國青年報》報道，記者近日在大理采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，一條正在擴建的公路，使大理唐代建筑龍首關(guān)變得面目全非，僅剩的幾段城墻也危在旦夕。此前文物部門(mén)下發(fā)兩次停工通知，但施工方都未理會(huì )。而大理交通局趙勇超書(shū)記則稱(chēng)“文物部門(mén)不就是要錢(qián)嘛！現在已經(jīng)把錢(qián)打給他們了，他們也就不說(shuō)什么了”。

　　資料顯示，龍首關(guān)西靠蒼山云弄峰，東臨洱海，始建于唐開(kāi)元二十六年(公元738年)，距今有1300多年的歷史，為州級文物保護單位。作為大理的北部屏障，龍首城以其鎖山控海、易守難攻的特點(diǎn)，成為古來(lái)兵家必爭之地。傳說(shuō)元世祖忽必烈南征時(shí)，所到必克，但在龍首關(guān)遭到了大理國將士的頑強反抗。久攻不下，忽必烈只好將主力轉移到蒼山背后，越過(guò)蒼山天險，最終才攻下大理。

　　而現在，這座忽必烈沒(méi)有攻破的城墻，被道路建設者們用幾輛卡車(chē)、幾臺挖土機輕松“攻破”。忽必烈當年面對的除了堅固的城墻，還有守城士兵的頑抗；而建設者們面對古老的城墻時(shí)，還面對著(zhù)一部《文物保護法》。人都說(shuō)法比人大，但在大理某些人的眼中，顯然法的約束無(wú)關(guān)緊要，甚至用錢(qián)就可以輕松打發(fā)。這事在大理，并不稀奇，前幾天洱海爆出填湖造墅的特大新聞，據說(shuō)處理時(shí)也是罰款了事。

　　在建設者看來(lái)，除了建設，其余的都是障礙，而障礙，是必須要拆除的。遙想當年，在火熱的建設年代，興奮的人們曾喊出“江河繞道，高山低頭”的宣言，激勵了一代又一代建設者。我們都知道，沒(méi)有激情就沒(méi)有建設，但是建設只有激情而沒(méi)有理性，是一定會(huì )出問(wèn)題的。就拿修路來(lái)說(shuō)，激情就好比炸藥，而理性就是爆破師，只有把炸藥用在合適的地方，它才能給建設幫忙，如果亂炸一通，那就純屬破壞。

　　在建設，尤其是修路這樣的基礎建設中，最常遇到的就是文物這個(gè)“障礙”。過(guò)去有個(gè)故事，講一個(gè)村子修公路，但村頭一棵千年古樹(shù)擋了道。怎么辦？最簡(jiǎn)單的辦法是把古樹(shù)砍掉，既省錢(qián)，又省事。但一個(gè)老人說(shuō)，古樹(shù)是村子的生命，沒(méi)有樹(shù)就沒(méi)有村子，沒(méi)有村子還修路干什么？就這樣，理性戰勝了激情，古樹(shù)保留，公路繞行。很多人到國外旅游，都感慨于西方很多城堡的古香古色。實(shí)際上，在幾百年前，西方也是大搞建設，并拆得上癮。比如在德國一個(gè)小鎮，據說(shuō)就有這樣一個(gè)故事，說(shuō)一個(gè)古鎮的年輕人羨慕外面的世界，就建議把老房子拆掉，建起高樓。但這個(gè)鎮子崇尚民主，凡事都要投票表決，結果，總有一些老人投反對票。結果，人一代代老去，票一次次投來(lái)，都是保守派占了上風(fēng)。于是，現在這個(gè)小鎮還保持著(zhù)幾百年前的樣子，并因此吸引了來(lái)自全世界的觀(guān)光者。

　　通過(guò)這個(gè)故事不難發(fā)現，激進(jìn)和保守并非絕對對立的雙方，而建設和破壞，很多時(shí)候就像一對孿生兄弟。您看北京，拆毀了城墻，扒光了四合院，建成了國際化大都市，但就市容市貌來(lái)說(shuō)，卻幾乎成了“國際臉 ”，沒(méi)有多少原汁原味的建筑了；再看西安，由于保留了明城墻，曾經(jīng)一度交通有礙，司機抱怨，但多年以后，那座全國唯一的明城墻已經(jīng)成了西安的名片，也成了西安人的驕傲。

　　當然，城市建設是個(gè)涉及面極大，也極其復雜的問(wèn)題，具體做法也是眾說(shuō)紛紜，見(jiàn)仁見(jiàn)智。不過(guò)有一點(diǎn)是可以肯定的，建設者的眼光應注重長(cháng)遠，而不是只看眼前，否則，很難說(shuō)你是在建設，還是在破壞。具體到大理修路拆墻的事情上來(lái)，作為建設者，大理交通局不能為了一條公路，就破壞了千年古墻，其黨委書(shū)記的“打錢(qián)”說(shuō)不僅無(wú)視歷史與民意，更無(wú)視國家法律，理應受到嚴懲。

　　但遺憾的是，大理交通局的建設行為起到的破壞效果已然無(wú)法挽回了。而想到修路竟是為了發(fā)展龍首關(guān)旅游，這多像那個(gè)治羅鍋不顧死活的故事，可笑至極，也可悲得要命。

　　劉宏偉