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　　這一階段，水下考古隊員繼續使用雙瓶壓縮空氣，在水下工作中盡量使用全面罩和水下三方通話(huà)系統，保持與岸上控制臺聯(lián)絡(luò )。同時(shí)，使用水下廣播系統，每隔五分鐘通報一次，為掌握水下工作時(shí)間提供了便利�，F在文物發(fā)掘區域主要在一號艙和二號艙內進(jìn)行。

　　水下繪圖工作除繼續繪制一號艙、二號艙外，還沿著(zhù)基線(xiàn)向鐵錨方向繪制沉船平面圖, 目前已經(jīng)完成了八個(gè)艙位的平面圖。隔艙板支撐工作也是“南澳I號”考古隊的工作重點(diǎn)。經(jīng)測量，各艙位隔艙板之間間隔約80—85厘米。一號艙內的文物發(fā)掘深度1.1米,考慮到隔艙板存在坍塌的危險，考古隊利用鍍鋅管和鐵板，按照兩個(gè)隔艙板的距離，做成可調節的支撐架支撐隔艙板，以保證沉船本體的安全和完整性。

　　文物的采集工作主要針對船體基線(xiàn)北端和不同艙位的表層文物。為區別不同艙位的文物，特別制作了大量標牌，由考古隊員隨身攜帶，在標牌上標注采集位置，并綁在存放文物的采集筐內，便于出水后進(jìn)行文物登記。

　　為加強對出水文物的保護，考古隊在文物庫房安裝了溫濕儀，并由專(zhuān)人定期記錄庫房?jì)拳h(huán)境變化情況。庫房?jì)鹊牟糠治奈镆策M(jìn)行了淡水脫鹽處理。另外，中國文物遺產(chǎn)院、廣東省博物館還對瓷器、鐵器、銅器、木塊等進(jìn)行取樣，用于進(jìn)行文物保護的實(shí)驗室分析。