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　　連霍高速凌空飛越曹休墓 架橋前保護性回填曹休墓

　　5月，曹操族子曹休的墓和兩處東漢帝陵陵園遺址在洛陽(yáng)發(fā)掘出來(lái)，成為我國研究曹魏時(shí)期文化的重要成果。保護文物很重要，那么怎么保護，會(huì )回填嗎？正在擴建的連霍高速要不要因此繞道……

　　6月3日，洛陽(yáng)市文物管理局召開(kāi)“曹休墓及邙山大型陵園建筑遺址保護展示的新聞發(fā)布會(huì )”，今報針對這些熱點(diǎn)問(wèn)題，專(zhuān)訪(fǎng)了洛陽(yáng)市文物管理局局長(cháng)郭引強。

　　□今報記者 李娟娟 見(jiàn)習記者 夏秀琴/文圖

　　【發(fā)現東漢墓】

　　墓群在高速公路旁

　　5月17日，省文物局在洛陽(yáng)召開(kāi)發(fā)布會(huì )，與會(huì )專(zhuān)家確認位于洛陽(yáng)邙山的一座大型墓葬為三國名將曹休之墓。洛陽(yáng)市文物管理局第二文物工作隊隊長(cháng)史家珍說(shuō)，這是目前發(fā)現的曹魏時(shí)期確切年代最早、級別最高的墓葬，墓葬形制也與曹操墓相似。中國社科院學(xué)部委員劉慶柱也贊同這種說(shuō)法。

　　同時(shí)，更讓人振奮的是，“兩處東漢帝陵陵園遺址的發(fā)掘，考古意義已超過(guò)了曹休墓�！笔芳艺湔f(shuō)，考古人員依據有關(guān)文獻記載推測，可能為東漢順帝憲陵和沖帝懷陵。這兩處帝陵位于連霍高速洛陽(yáng)服務(wù)區同連霍、二廣高速立交橋之間。距曹休墓東約600米。目前挖掘部分僅有約4000平方米，整個(gè)東漢帝陵陵園遺址預計占地20萬(wàn)平方米。

　　郭引強介紹，如何在高速公路順利修建下，最大限度地保護好東漢文物遺址，成為一個(gè)熱議話(huà)題。

　　【爭議關(guān)鍵詞】●回填 目前最好的保護辦法

　　“目前最好的保護辦法就是回填�！笔芳艺湔f(shuō)，現在兩處帝陵陵園遺址發(fā)掘已全部回填。很多網(wǎng)民說(shuō)回填后，沙石會(huì )毀壞遺址。洛陽(yáng)在文物發(fā)掘保護中，也曾采用過(guò)覆蓋塑料薄膜加草氈的方法，但因為透氣性不好，造成的后果比沙石的危害更大。

　　史家珍說(shuō)，此次回填先覆蓋一層5~10厘米厚的沙，將遺址本體和回填的土隔開(kāi)，更大限度地保護遺址。

　　●架橋 連霍高速擴建方案要改

　　郭引強介紹：“連霍高速的擴建肯定要進(jìn)行，但文物的保護也不能松懈，目前正在修改高速路架橋的方案�！�

　　2009年2月，連霍高速洛陽(yáng)段擴建，最初的方案是采取架橋通過(guò)的方法，減少對遺址的影響，國家文物局也已經(jīng)批復，原則上同意采用“橋梁二號方案”�！暗�現在方案必須要改�！惫�引強說(shuō)，橋樁對兩處東漢帝陵陵園遺址會(huì )有傷害，文物部門(mén)正加緊和公路部門(mén)進(jìn)行溝通。

　　●博物館

　　曹休墓博物館選址高速服務(wù)區

　　“今年曹休墓博物館將建成�！笔芳艺湔f(shuō)，現在已邀請相關(guān)部門(mén)就保護曹休墓進(jìn)行規劃設計，預計未來(lái)將建起一座博物館，對曹休墓進(jìn)行展示。

　　初步預計將在連霍高速服務(wù)區內建曹休墓博物館。這樣不僅減少了博物館修路問(wèn)題，也讓更多游客在高速服務(wù)區內休息時(shí)，能一覽曹休墓博物館。

　　【專(zhuān)訪(fǎng)文物局長(cháng)】

　　連霍高速架橋而不繞道

　　記者：高速公路在此段為什么不能繞道？

　　郭引強：高速繞道不可取。整個(gè)邙山陵墓群面積756平方公里，大型的封土墓960多座，古墓葬有數十萬(wàn)之多。按照國家大型遺址保護要求，整個(gè)遺址發(fā)掘保護南北要預留20公里，如果東漢帝陵陵園遺址按照這樣的要求，北到黃河，南到洛陽(yáng)市區，根本就沒(méi)辦法讓高速繞開(kāi)。另外，從二廣高速到洛陽(yáng)服務(wù)區段距離太近，轉彎半徑過(guò)大，影響行車(chē)安全，且繞道需要大筆投資。

　　記者：為什么曹休墓沒(méi)有回填？

　　郭引強：曹休墓被盜嚴重，從唐宋時(shí)期就已成為盜墓賊“光顧”之地，千余年來(lái)，墓室及甬道上方，盜洞竟達6個(gè)之多。各墓室均遭不同程度的損壞，頂部多數地段坍塌；各墓室內碩大的底磚也被揭去，僅后室殘留少量。所以目前沒(méi)有對曹休墓進(jìn)行回填，而是搭建了雨棚，先對一些臺階和損壞部分進(jìn)行修繕保護，之后再回填。

　　記者：為什么原來(lái)高速架橋方案被否定？

　　郭引強：原來(lái)說(shuō)采用橋梁二號方案。方案里，遺址區上方的橋梁跨度為20米，那么橋柱會(huì )打在遺址范圍內。僅陵園建筑遺址區內就會(huì )打入3根柱子。橋柱打入地下40米深。地下挖一個(gè)很大的樁位，等于要破壞二三十平方米遺址。

　　目前文物方正在要求施工方將橋梁跨度拉到35米，但仍不可取，現在專(zhuān)家正準備論證建斜拉橋的方案。

　　記者：為什么橋面要比原來(lái)方案中的設計抬高？

　　郭引強：原方案中架橋的高度只有1.4米，橋面只會(huì )比鋪路路面高一點(diǎn)，這點(diǎn)距離人下去都困難，以后再挖遺址和展示遺址都不可能，因此橋面要抬高3米，但問(wèn)題是橋面抬高3米后，無(wú)法與二廣那邊的原高速路面接軌。