中新網(wǎng)武漢7月15日電 (殷黎 王取發(fā) 隗傳學(xué) 徐金波)滿(mǎn)載集裝箱的“暢通9號”海輪15日鳴笛自湖南岳陽(yáng)港起航，順江而下，預計3天后到達長(cháng)江出�？�，這標志著(zhù)中國長(cháng)江海輪航線(xiàn)又向內陸延伸了228公里，今后湖南岳陽(yáng)港以下的長(cháng)江航道每年有5個(gè)月的時(shí)間可供海輪航行。

　　此間長(cháng)江航務(wù)管理局局長(cháng)唐冠軍介紹，由于海輪吃水深，對航道條件要求高，此前長(cháng)江干線(xiàn)只在安徽蕪湖以下可供海輪常年通行，蕪湖以上至湖北省武漢港的海輪航道在每年的5月至11月季節性開(kāi)放。隨著(zhù)區域經(jīng)濟的快速發(fā)展和沿江產(chǎn)業(yè)帶的形成，長(cháng)江貨運量逐年攀升，水運的比較優(yōu)勢日益凸顯，武漢河段以上地方政府和相關(guān)企業(yè)要求建設開(kāi)通海輪航線(xiàn)的愿望十分迫切。

　　為進(jìn)一步釋放長(cháng)江的航運潛能，中國政府自1994年起先后投資數億元，對長(cháng)江干線(xiàn)武漢至城陵磯河段全長(cháng)約228公里航道內，界牌、陸溪口、嘉魚(yú)和燕窩等多處淺險水道，先后進(jìn)行航道整治及清淤工程。再加上三峽水庫蓄水運行后，使得長(cháng)江中下游航道條件得到大幅改善，為海輪航道季節性延伸奠定了基礎。

　　根據長(cháng)江航道局公布的海輪推薦航線(xiàn)維護實(shí)施方案，武漢至城陵磯河段海輪航道開(kāi)通的時(shí)間為每年的5月至9月，10月至次年4月關(guān)閉。海輪航道開(kāi)通期間，可望達到的維護水深分別是：5月5.0米，6月6.0米，7月、8月6.5米，9月6.0米，維護的航道寬度最低為150米。

　　長(cháng)江航運經(jīng)濟研究所的研究表明，海輪航道延伸至城陵磯后，將產(chǎn)生顯著(zhù)的經(jīng)濟效益。武漢至城陵磯航道整體通過(guò)能力每年可提高1.46億噸，帶來(lái)直接經(jīng)濟效益19.70億；增加海輪航道通過(guò)能力1.16億噸，帶來(lái)直接經(jīng)濟效益15.66億。海輪航道貨運周轉量每年將增加491.8億噸公里，可拉動(dòng)沿江GDP增長(cháng)149.3億。

　　同時(shí)，海輪航道開(kāi)通還為江海直達運輸提供了條件，從而節約了運輸成本和時(shí)間，提高了運輸效率。以寧波舟山至城陵磯航線(xiàn)為例，江海直達的運輸成本節約13.84元/噸，節約比例達19.56%。

　　長(cháng)江航道局局長(cháng)熊學(xué)斌稱(chēng)，海輪航道的延伸對于建設資源節約型和環(huán)境友好型社會(huì )具有積極意義。經(jīng)測算，海輪航道延伸后，單位貨運周轉量每萬(wàn)噸公里節油比約16.41%，減少污染物排放約7.180千克碳粉塵、26.319千克二氧化碳、0.792千克二氧化硫、0.396千克氮氧化物。(完)