中新網(wǎng)武漢7月23日電 (張芹 劉西平)日前，武漢輕軌一號線(xiàn)二期工程通過(guò)國家專(zhuān)家組的全方位測評，計劃于本月底投入試運營(yíng)。全長(cháng)28.87公里的一號線(xiàn)成為國內最長(cháng)的城中輕軌，沿著(zhù)長(cháng)江漢水北岸最為繁華的街區，自西向東在武漢漢口上空架起一道軌道交通快線(xiàn)。

　　武漢市地鐵集團介紹，輕軌一號線(xiàn)二期工程由已建成運營(yíng)的一期工程向東、西延伸，東起江岸區堤角，西至東西湖區東吳大道�？傞L(cháng)28.87公里的軌道線(xiàn)路將橫穿漢口、硚口、江漢、江岸四個(gè)主城區，連接吳家山、堤角兩個(gè)遠城區，形成武漢江北地區空中快線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

　　23日上午11時(shí)，記者登上了武漢輕軌一號線(xiàn)硚口站，一輛流線(xiàn)型藍白相間的列車(chē)靜靜地停在站臺上。車(chē)內寬敞明亮，銀白色的座椅簡(jiǎn)潔舒適。列車(chē)行駛期間車(chē)輛平穩、噪音小，透過(guò)大玻璃窗沿途一景一物盡收眼底。列車(chē)工作人員介紹，一號線(xiàn)全線(xiàn)采用全自動(dòng)駕駛功能，聽(tīng)從計算機指揮，可以無(wú)人駕駛、定點(diǎn)停車(chē)、自動(dòng)對站、緊急剎車(chē)，成為國內第一條實(shí)現全自動(dòng)駕駛功能的軌道。

　　全長(cháng)28.87公里的輕軌一號線(xiàn)，乘坐全程卻不超過(guò)52分鐘。這意味著(zhù)，家住漢口西吳家山的居民，到漢口東堤角上班，每天在路上可節省將近兩個(gè)半小時(shí)；東西兩端的市民進(jìn)入漢口鬧市區僅需15分鐘左右，節省1個(gè)小時(shí)以上。

　　作為城市交通重要組成部分的地鐵和輕軌，常被喻為“城市的繁榮線(xiàn)”�？v觀(guān)全國乃至全世界，輕軌所到之處，串起財富，催生商機：地價(jià)上升，物業(yè)升值，人流、物流、資金流聞風(fēng)而至。武漢軌道交通一號線(xiàn)全線(xiàn)貫通后，將東西湖、百步亭以及古田三大居住片區串聯(lián)，囊括漢口最繁華的武廣商圈、江漢路商圈，以及新興的武漢天地商圈和正在形成中的宜家商圈。屆時(shí)，輕軌的日客流量將上升至23萬(wàn)—28萬(wàn)人次，其龐大受眾群體所帶來(lái)的經(jīng)濟效益不可估量。

　　武漢市地鐵集團有限公司總經(jīng)理劉玉華介紹，軌道交通在城市發(fā)展過(guò)程中意義重大，輕軌將大大改善沿線(xiàn)交通，對居民購房、消費、就業(yè)、就醫等產(chǎn)生深遠的影響。軌道交通將縮短城市內距離，改變城市格局、調整城市結構從而加速城市經(jīng)濟發(fā)展。至2012年底，武漢市將建成1號線(xiàn)、2號線(xiàn)一期和4號線(xiàn)一期工程，形成總長(cháng)72公里的“工字型”軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò )。(完)