7月1日，國家強制標準《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》正式實(shí)施。7月—9月正值小學(xué)生放暑假，業(yè)內人士認為，部分學(xué)校會(huì )趁機更新部分車(chē)輛，帶動(dòng)專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)的銷(xiāo)售。然而記者9月13日調查發(fā)現，我省至今還沒(méi)有一輛完全合乎標準的專(zhuān)用校車(chē)。省質(zhì)監局有關(guān)人士告訴記者，標準在執行過(guò)程中遇到一系列問(wèn)題，陷入如此尷尬的境地，也是他們始料未及的。

　　“黑校車(chē)”依然猖獗

　　9月13日上午11時(shí)30分許，距離放學(xué)時(shí)間還有10分鐘，太原市長(cháng)治路某小學(xué)校門(mén)左右兩側有4輛小型面包車(chē)�？吭诼愤�。一名專(zhuān)門(mén)接送學(xué)生的面包車(chē)司機說(shuō)，每月接送一個(gè)學(xué)生收取100—200元錢(qián)不等，一般都是順路的學(xué)生。11時(shí)40分，學(xué)校放學(xué)鈴聲準時(shí)響起，學(xué)生像潮水般涌上馬路。一些學(xué)生出了校門(mén)，直奔停放在校門(mén)口的那些面包車(chē)，打開(kāi)車(chē)門(mén)后魚(yú)貫而入。記者注意到，一輛面包車(chē)的后排座位被拆了，取而代之的是一張張木制小板凳。這輛車(chē)里先后擠進(jìn)去一個(gè)成年人和9個(gè)學(xué)生，原本最多載7人的小型面包車(chē)實(shí)際上卻載了11人。

　　記者多日采訪(fǎng)發(fā)現，位于長(cháng)風(fēng)街、塢城路、建設路等地的小學(xué)校也存在類(lèi)似超載的問(wèn)題。

　　新標準的坎坷路

　　早在2007年9月1日，《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》在全國開(kāi)始強制實(shí)施，就曾引起一片嘩然。但近乎苛刻的校車(chē)標準在大張旗鼓宣傳過(guò)后，卻因造價(jià)偏高、“有市無(wú)車(chē)”等很多問(wèn)題而不了了之。

　　2008年9月1日起，廣州、杭州等地陸續出臺有關(guān)校車(chē)安全的強制性標準，并由質(zhì)監、交通、教育等部門(mén)共同監管，但屢禁不止的“黑校車(chē)”仍然讓執行機構頗為無(wú)奈。

　　2010年7月1日，國家《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》正式實(shí)施。目前，兩個(gè)多月過(guò)去了，但執行情況并不樂(lè )觀(guān)。

　　記者走訪(fǎng)了太原市部分學(xué)校的負責人，聽(tīng)到了很多聲音：“標準校車(chē)的造價(jià)偏高，改裝一輛校車(chē)的成本在60萬(wàn)元左右，誰(shuí)來(lái)為新標準校車(chē)買(mǎi)單？”“不光是我們學(xué)校，很多學(xué)校的校車(chē)都有超載現象。一個(gè)擁有1000多名學(xué)生的學(xué)校，就有800多名需要接送的學(xué)生，即便是采用限乘20人的班車(chē)也需要40輛這樣的車(chē)，加上養車(chē)費，這是一個(gè)十分龐大的數字�！薄白鳛橐粋�(gè)教育工作者，我覺(jué)得只要是為了保障學(xué)生安全，新標準制定怎樣的規格都不為過(guò)，孩子安全沒(méi)保障，其他都免談。問(wèn)題是現在操作起來(lái)確實(shí)有難度，所以只能往后拖一拖了�！薄�…“暑假期間，我省并沒(méi)有學(xué)校對校車(chē)按照標準進(jìn)行改造，也就是說(shuō)，目前，我省仍然沒(méi)有一輛小學(xué)校車(chē)合乎標準要求�！笔≠|(zhì)監局有關(guān)負責人表示，作為單一的產(chǎn)品標準，該標準對校車(chē)何時(shí)統一按照專(zhuān)用校車(chē)的標準申請公告缺少執行時(shí)間表；客車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)是否符合標準，需要國家相關(guān)檢測機構出具檢測報告，但據了解，目前尚沒(méi)有機構具備出具檢測報告的資質(zhì)。有關(guān)人士預計，符合標準要求并通過(guò)公告審批的專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)最快也要在年底才會(huì )出現。

　　配套制度不足

　　業(yè)內人士表示，與國外的校車(chē)標準相比，我國對專(zhuān)用校車(chē)的規范只是很初級的基礎性要求�！皻W美國家對校車(chē)安全技術(shù)條件規定的全面性遠超我國的規定�！睋�了解，以美國為例，多達數十項的安全標準幾乎涵蓋校車(chē)的所有零部件。更重要的是，為確保校車(chē)安全，美國、英國等國家的校車(chē)安全標準還賦予校車(chē)道路通行特權——如校車(chē)在停車(chē)、上下乘客時(shí)，車(chē)身會(huì )自動(dòng)顯示專(zhuān)門(mén)的交通信號，周?chē)�其他�?chē)輛必須減速停駛并保持距離，而我國在校車(chē)環(huán)境安全方面的規定還是空白�！俺雠_校車(chē)相關(guān)標準的最終目的是規范校車(chē)，減少校車(chē)安全事故。但要實(shí)現這個(gè)目標，僅憑一紙標準還遠遠不夠，需要增加配套制度�！�(記者 潘春娟)