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　　在本市即將進(jìn)入迎世博倒計時(shí)600天的沖刺階段，記者從上海交大獲悉，該�！罢{查奧運，服務(wù)世博”實(shí)踐團，調查北京奧運會(huì )期間的交通狀況、交通措施和應急方案以及志愿者服務(wù)機制，為2010年世博會(huì )出點(diǎn)子。目前，該報告正準備遞交給世博局。

　　在交通措施上，大學(xué)生調研發(fā)現，北京奧運期間采取的單雙號限制的確有效限制了車(chē)流。在實(shí)施單雙號限行措施的兩天內，實(shí)踐團在高峰期分組觀(guān)察了許多重要路口和三、四環(huán)線(xiàn)，發(fā)現車(chē)流量的確大大減少，道路相當暢通。

　　“北京奧運會(huì )只持續半個(gè)月，而上海世博會(huì )要180余天，單雙號限行措施必將給人們的正常生活帶來(lái)巨大影響，不能生搬硬套北京交通管制舉措�！睂Υ�，實(shí)踐團建議可以將范圍縮小，不必對全城進(jìn)行限流，僅對部分世博周邊地帶采取限流。

　　實(shí)踐團還建議可參考北京的奧運措施，采取一些如綠色通道、世博專(zhuān)線(xiàn)等來(lái)緩解交通。從參觀(guān)者角度，設計一日游、兩日游、三日游等多種參觀(guān)線(xiàn)路，合理組織游覽流線(xiàn)，營(yíng)造一個(gè)便捷、愉悅、舒適的參觀(guān)氛圍。

　　通過(guò)問(wèn)卷調查顯示，上海有74.1%的市民通過(guò)公交系統出行。至于軌交線(xiàn)的建設和相關(guān)票價(jià)體制的優(yōu)化方面，實(shí)踐團建議降低公交票價(jià)，像北京那樣，98.5%人都認為北京的軌交票價(jià)很合理(2元隨意換乘)，相比來(lái)說(shuō)，上海是可以降低票價(jià)的。

　　在基礎措施方面，實(shí)踐團建議增加一些路牌來(lái)指引游客。對世博門(mén)票進(jìn)行管理，限制門(mén)票數量。實(shí)踐團成員交大電院學(xué)生賴(lài)龍彬說(shuō)，有關(guān)部門(mén)可以通過(guò)信息化的管理手段加強客流調控和公交調度。綜合利用票價(jià)管理(包括門(mén)票及車(chē)票管理)、交通管制、信息透明化等政策措施，避免出行者集中在一個(gè)時(shí)間段使用交通設施，使世博出行在時(shí)間與空間上分布均勻化。

　　在志愿者培訓方面，實(shí)踐團建議，上�？梢灾谱饕槐臼啦�會(huì )培訓教材，主要面向禮儀、參展國家的習俗和信仰、應急服務(wù)以及常用英語(yǔ)口語(yǔ)，“這份教材也可以面向全體市民，通過(guò)宣傳，達到更好的培訓效果�！�(錢(qián)鈺)