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　 昨天（7日），記者從北京市政協(xié)獲悉，針對政協(xié)委員提高公交專(zhuān)用線(xiàn)利用率的提案，市公安局表示將就公交專(zhuān)用道增加校車(chē)通行權問(wèn)題與市教委溝通。

　　市政協(xié)委員孫東東在今年提案中表示，目前本市許多城區主要道路都劃有公交專(zhuān)用道，但利用率普遍較低，且在一定程度上加重了道路的擁堵。他建議允許本市牌號的機場(chǎng)民航大巴、旅游大客車(chē)等具有公共交通特征和運營(yíng)性質(zhì)的30座以上大型客車(chē)常規使用公交專(zhuān)用線(xiàn)。在早晚上下班高峰時(shí)段，允許本市牌號的政府、企事業(yè)單位30座以上的大型班車(chē)、校車(chē)使用公交專(zhuān)用道。

　　市公安局在答復委員提案中稱(chēng)，截至2009年底，本市設置公交專(zhuān)用道96條(134條大街)，總長(cháng)279.7公里，今年還將增設10公里以上。同時(shí)，本市將加快公交專(zhuān)用道的優(yōu)化調整，區分其使用時(shí)間和路段，并開(kāi)展調研，在保障公交優(yōu)先通行的前提下，就公交專(zhuān)用道增加校車(chē)通行權問(wèn)題與市教委溝通協(xié)調。教委相關(guān)負責人表示，校車(chē)走公交車(chē)道對學(xué)生出行安全有好處。目前市教委正在與市交通委協(xié)商，具體實(shí)施時(shí)間尚未確定。

　　據介紹，本市登記注冊的校車(chē)共370余輛。目前，校車(chē)還沒(méi)有統一標識，也無(wú)法清楚識別校車(chē)和非校車(chē)的差別，還需對校車(chē)進(jìn)行統一上牌、改裝等環(huán)節，這也是校車(chē)要走公交車(chē)道面臨的問(wèn)題。(記者周宇)