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　　本學(xué)期開(kāi)始，南京全市中學(xué)生(含職高學(xué)生)全面實(shí)行騎自行車(chē)許可制度。對于因路途較遠確需騎車(chē)上學(xué)的，學(xué)生家長(cháng)需先向校方提出書(shū)面申請。交管部門(mén)對申請騎車(chē)學(xué)生的交通安全基本知識和騎車(chē)技能進(jìn)行考核評估合格后，該生方可持卡騎車(chē)。 (9月1日《新京報》

　　學(xué)生騎車(chē)必須經(jīng)過(guò)交警部門(mén)的考核，這對培養未成年人的交通安全意識不能說(shuō)沒(méi)有好處。但一并出臺的“連坐”辦法還是使人產(chǎn)生疑問(wèn)。

　　騎自行車(chē)不需要“駕駛證”，這是大家的共識�，F在南京交管部門(mén)頒發(fā)的“中學(xué)生交通安全聯(lián)系卡”就成了需要騎自行車(chē)上學(xué)學(xué)生的“駕駛證”，這個(gè)東西很重要，“班級有20% 以上學(xué)生不攜帶聯(lián)系卡的，取消班級評優(yōu)資格”。真是咄咄怪事！學(xué)生個(gè)人忘帶“駕駛證”，一個(gè)班級都要跟著(zhù)受罰，這叫什么道理？如果一邊進(jìn)行交通法制教育，一邊用封建“連坐”的辦法來(lái)懲罰其他無(wú)辜的人，這給中學(xué)生帶來(lái)的負面作用就顯而易見(jiàn)了。再說(shuō)，一個(gè)班級因此取消評優(yōu)，那些不小心沒(méi)有攜帶交通聯(lián)系卡的學(xué)生在班上或許就要受到歧視，在這種壓力下，其學(xué)生成績(jì)不受影響才怪呢。還有，“凡一個(gè)學(xué)期內學(xué)生有3次交通違法行為的，取消當年評選“三好學(xué)生”資格，這同樣屬于“連坐”處罰，三好學(xué)生的評選是班級和學(xué)校的事情，交警部門(mén)憑啥把手伸到這里？

　　教育部門(mén)更不該糊涂，雖然配合交管部門(mén)培養學(xué)生的安全意識很有必要，但不該說(shuō)什么就聽(tīng)什么，甚至丟掉原則，把“連坐”懲罰都用上了。(作者：查俊)