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　　看到這些中小學(xué)生被要求向車(chē)輛敬禮，實(shí)在應當慶幸這一政策的實(shí)施地不是大城市，否則面對潮水般駛過(guò)的各色車(chē)輛，學(xué)生將永遠放不下稚嫩的手臂，從而成為像印度苦行僧一樣的群體，據說(shuō)，苦行僧中就有誓將手臂永遠高舉而不放下來(lái)的修行者。

　　禮儀本是人與人交往的行為規則，如今在黃平縣卻推及于車(chē)輛，雖然教育部門(mén)一廂情愿地聲稱(chēng)是首先是表示對駕駛員的尊重，但從客觀(guān)表現看，人只有在車(chē)上，才成為被尊重的群體，否則，為何不規定學(xué)生對所遇見(jiàn)的人敬禮呢？可見(jiàn)，車(chē)才是人受到尊敬的原因，而非司機本身。也正因如此，防止安全事故發(fā)生才成為敬禮的第二原因。

　　那么，敬禮會(huì )不會(huì )防止事故發(fā)生？沒(méi)有統計資料的證明，只有教育部門(mén)的直觀(guān)說(shuō)法，因此，效果不明。照常理推測，司機看到學(xué)生向他敬禮，可能因為感受到首長(cháng)般的禮遇而在內心油然而生自豪感，將車(chē)開(kāi)得更加飛快；當然也可能產(chǎn)生些許溫情，促使他們將車(chē)開(kāi)得慢些；對不明就里的司機而言，面對學(xué)生突然舉起手臂，也可能產(chǎn)生干擾注意力的作用，還可能讓有些司機誤以為有人要向車(chē)輛投擲石塊或者認為出了什么事情……由此觀(guān)之，用學(xué)生敬禮來(lái)預防事故，效果很可疑。

　　站在學(xué)生一方來(lái)看，這一政策倒是會(huì )讓他們心靈受到暗示，產(chǎn)生“車(chē)輛地位優(yōu)越于行人”的結果，就像古代人所謂先敬羅衣后敬人一樣，形成“先敬車(chē)輛后敬人”的功效，有車(chē)才是可尊敬的，否則只有敬人。

　　車(chē)輛在路面上相對行人從來(lái)都是強勢一方，國內大多數司機在開(kāi)車(chē)時(shí)也根本不像發(fā)達國家司機一樣禮讓行人，倒是善與行人爭道。在這種情況下，讓中小學(xué)生向車(chē)輛敬禮，更像是承認“車(chē)輛優(yōu)越”，車(chē)輛的通行權高于人的生命權，從而讓司機內心更加認為，行人禮讓車(chē)輛天經(jīng)地義，無(wú)論在斑馬線(xiàn)上還是其他路面，車(chē)輛應當優(yōu)先通行，甚至像一些地方交警部門(mén)認為的那樣“撞了白撞”。

　　可見(jiàn)，學(xué)生向車(chē)輛行禮倒真是非常另類(lèi)，充滿(mǎn)了“第22條軍規”式的荒誕，讓我想起我的朋友曾經(jīng)上過(guò)的一所警校的規定：見(jiàn)到教官必須敬禮。那所警校的學(xué)員和警校教師住一幢宿舍樓上，每天吃飯、走路、上廁所都會(huì )遇到教官，因此學(xué)生隨時(shí)都可能立正向教官敬禮，教官也隨時(shí)要接受大量學(xué)員的敬禮，導致雙方不勝其煩。后來(lái)學(xué)校將這一規則修改為學(xué)生第一次見(jiàn)到教官必然敬禮，但何時(shí)是第一次見(jiàn)面，難以確定，因此，這個(gè)規定仍然荒唐。黑色幽默式的規則，大約很難促進(jìn)人與人之間的禮讓?zhuān)�倒是�?huì )讓人產(chǎn)生輕禮禮儀和規則。學(xué)生單方面對車(chē)輛的禮儀，大約也是如此。