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　　取消奧數班、規范社會(huì )力量辦學(xué)

　　提案：關(guān)于取消奧數培訓班、規范社會(huì )力量辦學(xué)的建議

　　提案人：市政協(xié)委員牛雷莉、張志華

　　調查：九成家長(cháng)反感奧數

　　“在兩會(huì )即將召開(kāi)之時(shí)，我走訪(fǎng)了來(lái)自不同中小學(xué)的近百名學(xué)生，了解目前存在的奧數培訓班情況�！笔姓�協(xié)委員牛雷莉說(shuō)，據孩子們講，他們所在學(xué)校的大部分學(xué)生都報了奧數培訓班，相當一部分在職老師課余時(shí)間也在進(jìn)行奧數培訓，孩子們?yōu)橹�投入了相當大的精力，家長(cháng)們也為之投入了相當多的財力。

　　有調查顯示，90%的小學(xué)生家長(cháng)反感奧數，但是為了孩子能上所謂的重點(diǎn)中學(xué)，不得不加入龐大的奧數隊伍中。多位專(zhuān)家表示，奧數讓孩子遠離數學(xué)。因為對大多數孩子來(lái)說(shuō)不適合實(shí)施奧數教育，奧數讓大多數孩子感到痛苦，從而讓他們終生遠離數學(xué)。

　　建議：全面叫�！皧W數培訓班”

　　牛雷莉、張志華兩位委員聯(lián)名提出了“關(guān)于取消奧數培訓班、規范社會(huì )力量辦學(xué)的建議”的提案。兩位委員在提案中認為，奧數的初衷本來(lái)是用以發(fā)現具有數學(xué)天賦的青少年(大約占5%)，而現在，教育部門(mén)為了減輕學(xué)生負擔取消小學(xué)升初中考試后，奧數成為孩子小升初繞不過(guò)去的必經(jīng)之路。

　　對此，兩位委員呼吁教育部門(mén)應該全面叫�！皧W數培訓班”，提倡多實(shí)施開(kāi)展能培養實(shí)踐能力、創(chuàng )新能力的活動(dòng)。同時(shí)要保證義務(wù)教育階段各個(gè)學(xué)科的教學(xué)質(zhì)量，堅決杜絕在職的中小學(xué)教師以個(gè)人身份組織的培訓班或強化學(xué)習班，教育主管部門(mén)應設立舉報專(zhuān)線(xiàn)，并接受社會(huì )監督。

　　空巢老人養老，可以嘗試找“臨時(shí)子女”

　　提案：關(guān)于完善空巢老人養老的建議

　　提案人：市政協(xié)委員汪得勇

　　現狀：多數空巢老人都有“家庭空巢綜合征”

　　隨著(zhù)中國社會(huì )老齡化程度的加劇，“空巢老人”已成為亟待解決的社會(huì )問(wèn)題，需要全社會(huì )的關(guān)注。子女照顧、社區服務(wù)與政府扶持缺一不可。據調查，很多“空巢老人”不同程度地患有“家庭空巢綜合征”。主要表現為精神空虛無(wú)所寄托，心情郁悶孤寂傷感等。

　　建議：給老人們找“臨時(shí)子女”

　　汪得勇在調查中發(fā)現，近年來(lái)政府越來(lái)越重視“空巢老人”這個(gè)群體，以社區為主要單位對“空巢老人”進(jìn)行關(guān)愛(ài)�！捌鋵�(shí)對于‘空巢老人’來(lái)說(shuō)，最好的關(guān)愛(ài)應該是來(lái)自子女的�！蓖舻糜抡f(shuō)，其實(shí)社區可以嘗試發(fā)展一些“居家志愿者”，和“空巢老人”結成一個(gè)臨時(shí)的家庭。

　　汪得勇還為“居家志愿者”下了個(gè)定義，主要是指離鄉在外奮斗的年輕人，需要租住房屋，同時(shí)有愛(ài)心愿意付出，他們可以經(jīng)過(guò)相關(guān)可靠中介機構的介紹，住進(jìn)愿意接納他的空巢老人家中，從而能夠更深層次地關(guān)愛(ài)孤寂的老人。汪得勇說(shuō)，“居家志愿者”可以是空巢老人們的“臨時(shí)子女”，也可以是“合住伙伴”，也可以是“友好房客”，雙方關(guān)系的深淺完全可以自由把握。

　　另外，政府有關(guān)部門(mén)應盡快啟動(dòng)“空巢老人”家庭社會(huì )關(guān)照工程。這個(gè)關(guān)照工程包括生活關(guān)照社會(huì )化，醫療關(guān)照社區化，同時(shí)通過(guò)電話(huà)安慰、心理咨詢(xún)等形式對“空巢老人”進(jìn)行精神關(guān)照。

　　提案：人行天橋設置應合理科學(xué)

　　提案人：市政協(xié)委員李文俠

　　調查：兩個(gè)人行天橋利用率不高

　　設置人行天橋本來(lái)是為了方便路人通行，同時(shí)緩解交通擁堵情況，不過(guò)市政協(xié)委員李文俠在調查時(shí)發(fā)現，個(gè)別人行天橋的設置缺乏合理性，導致利用率不高。

　　這兩座人行天橋分別是大學(xué)路與康復前街天橋和嵩山路與棉紡路口天橋�！斑@兩座人行天橋的利用率不高�！崩钗膫b說(shuō)。

　　昨日上午，在嵩山路與棉紡路天橋附近，記者看到，因為是周末人流高峰期，路口的車(chē)輛川流不息，但是“過(guò)馬路”依然是市民的首選。半小時(shí)左右，一共只有3個(gè)行人從天橋通過(guò)。

　　同樣，位于鄭州大學(xué)南校區東門(mén)的大學(xué)路與康復前街天橋的利用率也不高，行人一般仍選擇等紅綠燈過(guò)馬路。

　　建議：有一個(gè)地方最需要建天橋

　　俗話(huà)說(shuō)“好鋼應該用在刀刃上”，在李文俠看來(lái)，人行天橋也不是隨便在哪里“立”一座就行了，必須經(jīng)過(guò)實(shí)地調查。李文俠說(shuō)，決定將人行天橋修在哪里，首先應該考慮這個(gè)路段的車(chē)道是否封閉，其次是在醫院、學(xué)�；蛉肆髅芗�的市場(chǎng)設置。

　　文化路科技市場(chǎng)門(mén)口這里人流量大，由于行人和商戶(hù)(貨物推車(chē))隨意穿行馬路，致使文化路與東風(fēng)路附近塞車(chē)現象十分嚴重�！斑@個(gè)地方最應該建一座天橋�！崩钗膫b說(shuō)。

　　地鐵發(fā)展了，專(zhuān)業(yè)人才要“加緊儲備”

　　提案：關(guān)于抓好人才儲備夯實(shí)我市軌道交通事業(yè)基礎的提案

　　提案人：市政協(xié)委員劉虹

　　現狀：需求以萬(wàn)計量，專(zhuān)業(yè)人才缺口很大

　　鄭州地鐵由6條軌道交通線(xiàn)路組成，1號線(xiàn)將于2013年通車(chē)。對于地鐵帶來(lái)的相關(guān)人才的需求，全權負責該工程的鄭州市軌道交通有限公司人力資源部部長(cháng)李峰曾表示，鄭州地鐵直接就業(yè)的人數短期可能是1000人到2000人，長(cháng)期來(lái)看將是1.2萬(wàn)人或者更多。而目前我市的軌道交通管理僅有120人，運營(yíng)前期籌備人才不足20人，巨大的人才缺口是我們亟待解決的問(wèn)題。

　　近年來(lái)，許多院校并沒(méi)有在河南投放城市軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)招生計劃。去年，只有清華大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)分別在河南投放了2個(gè)和10個(gè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的招生計劃。

　　作為我省唯一一所在全國同類(lèi)院校中最早開(kāi)設城軌專(zhuān)業(yè)人才的培養院校，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的畢業(yè)生連續幾年供不應求。

　　建議：高薪酬引“外援”，盡快培養本土人才

　　劉虹認為，解決人才需求問(wèn)題，可從打破制約引進(jìn)的瓶頸、拓寬培養的渠道等方面著(zhù)手�！疤岣咝匠昕勺屲壍拦�司在人才招集方面引得來(lái)，留得��；加快人才培養，確保軌道公司人才儲備與軌道建設保持同步�！�

　　劉虹建議有關(guān)部門(mén)在充分調研的基礎上，盡力解決軌道交通建設人才的薪酬問(wèn)題，增強引進(jìn)、留住專(zhuān)門(mén)人才的吸引力。

　　另外，他表示，鄭州市應該建立專(zhuān)門(mén)的人才儲備機制，譬如在省、市大專(zhuān)院校和技術(shù)學(xué)校(院)開(kāi)設專(zhuān)科和院系，培養軌道交通建設方面的管理和技術(shù)人才。同時(shí)，還可以授權市軌道交通公司和人事教育等部門(mén)積極與國內外高校聯(lián)合辦學(xué)多渠道培養人才。

　　減少公車(chē)私用，可以統一公車(chē)牌號

　　提案：關(guān)于緩解交通擁堵的幾點(diǎn)建議

　　提案人：市政協(xié)委員趙國卿

　　調查：公車(chē)私用，擠占了有限道路資源

　　在今年的市“兩會(huì )”期間，關(guān)于市區交通擁堵的現象依然是市政協(xié)委員們關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題，不少委員提交相關(guān)提案，對如何緩解鄭州市的交通擁堵現象提出自己的意見(jiàn)和建議。市政協(xié)委員趙國卿在提案中說(shuō)，鄭州市的交通擁堵日益加劇，主要原因是由于市內道路新建和擴建的數量與新增機動(dòng)車(chē)數量嚴重失衡，但也存在公安交通管理部門(mén)科學(xué)管理與合理規劃的問(wèn)題。

　　趙國卿分析，在市區道路上跑的車(chē)輛中，公車(chē)私用的現象不在少數�！肮�車(chē)私用，擠占了有限的道路資源�！壁w國卿說(shuō)，另外，快速公交開(kāi)通后，部分路口的信號設置不科學(xué)，如大學(xué)路航海路口、紫荊山路和航海路口等，使原來(lái)較暢通的幾條主干道變得異常擁堵。

　　建議：給公車(chē)統一牌號

　　“就像出租車(chē)牌號都是以‘豫AT’開(kāi)頭一樣，公車(chē)號牌也應該統一到固定的號段�！壁w國卿說(shuō)，統一號牌有個(gè)好處，就是可以讓市民很容易識別公車(chē)，有了市民的監督，可以大大減少公車(chē)私用的現象，讓出可觀(guān)的道路和公共停車(chē)資源，同時(shí)也利于遏制公車(chē)私用。

　　對于快速公交道的使用，趙國卿認為，應該盡量減少設有快速公交專(zhuān)用道的道路上一般公交車(chē)輛通行的數量，在快速公交車(chē)輛非高峰期或停運后允許社會(huì )車(chē)輛駛入快速公交專(zhuān)用車(chē)道。

　　另外，他認為，還可以對較為擁堵的路段和路口利用科技手段進(jìn)行分析，根據各方向實(shí)際車(chē)流情況合理控制車(chē)輛通行的時(shí)間，如解決隴海路京廣路由東向南車(chē)輛多，適當延長(cháng)左轉通行時(shí)間的設置就較為科學(xué)。在一些非機動(dòng)車(chē)道較寬的道路上設置右轉機動(dòng)車(chē)道，讓右轉車(chē)輛提前200～500米進(jìn)入非機動(dòng)車(chē)道右轉。如大學(xué)路向航海路右轉的車(chē)輛允許進(jìn)入非機動(dòng)車(chē)道右轉，可大大減輕大學(xué)路航海路口由北向南的擁堵程度。