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　　學(xué)士路的湖濱路到東坡路段，短短300米路，經(jīng)常堵車(chē)。而管理15個(gè)停車(chē)位的管理員，是一名畢業(yè)3年、擁有大學(xué)專(zhuān)科文憑的25歲小伙子沈臻元。

　　湖濱停車(chē)管理中心的葉經(jīng)理介紹，湖濱一帶從事停車(chē)收費的有4名大學(xué)生。

　　做停車(chē)收費管理員，一個(gè)月拿1000多元工資，可以說(shuō)是大學(xué)生就業(yè)的最基層崗位了。

　　他們能堅持嗎？

　　大學(xué)生停車(chē)收費管理員 沈臻元

　　當收費員，父母曾強烈反對

　　沈臻元，杭州人，2006年于中國地質(zhì)大學(xué)杭州遠程教育畢業(yè)。做收費員工作前，曾在浙醫二院保健中心做廚師。去年年底，他在報上看到招聘停車(chē)收費管理員的信息，瞞著(zhù)父母報了名。

　　父母知道后強烈反對，但最終沒(méi)拗過(guò)兒子。2009年1月，沈臻元到杭州市道路停車(chē)收費監管中心湖濱停車(chē)分部正式上班了。月工資不高，只有1000多元。

　　主動(dòng)給外地車(chē)主當出行參謀

　　從早上8點(diǎn)到晚上9點(diǎn)，小沈的工作和所有停車(chē)收費管理員一樣，拿著(zhù)POS機，不停地在自己的管區跑著(zhù)收停車(chē)費。

　　每天經(jīng)過(guò)學(xué)士路的車(chē)子不計其數，碰上堵車(chē)，更看不清哪輛車(chē)是停著(zhù)的，哪輛車(chē)是被堵了。

　　最初，小沈“常常是顧得了這頭顧不了那頭”，現在，他練成了“飛毛腿”。只要車(chē)主遠遠地一喊，就飛奔著(zhù)過(guò)去。

　　在學(xué)士路上停車(chē)的不少是外地游客，作為本地人的小沈，會(huì )主動(dòng)與車(chē)主交流，為他們的出游出謀劃策，“要去六和塔？那還是把車(chē)停這里坐公交車(chē)去吧。那里停車(chē)很貴的�！�

　　時(shí)間一長(cháng)，周?chē)�店家都認識并喜歡上了這個(gè)熱心的年輕人，會(huì )主動(dòng)幫他打飯、熱飯�！耙郧安恢�道他是大學(xué)生，但總覺(jué)得他做事跟其他人不一樣，氣質(zhì)也不一樣�！痹趯W(xué)士路上的江南食府老板娘曹女士說(shuō)，“小沈整天笑瞇瞇的，做事很賣(mài)力�！�

　　每天都揣摩著(zhù)新點(diǎn)子

　　一些車(chē)主拒付停車(chē)費，目前，市政府的辦法也只是將其登記入停車(chē)黑名單。而小沈發(fā)現，有些地方可以通過(guò)“軟管理”來(lái)突破，“比如和車(chē)主軟磨硬泡。人都是要面子的，折騰久了，他受不了別人的眼神就付錢(qián)了�！�

　　有時(shí)車(chē)多很忙，收了錢(qián)，回頭才發(fā)現是假鈔。

　　“怎么杜絕這個(gè)事情發(fā)生我想很久了，如果能像公交卡一樣刷卡交費就好了�！毙∩蜃プツX袋，不太確定自己想法的可行性。

　　在上崗的一個(gè)半月時(shí)間里，小沈已經(jīng)在慢慢積累經(jīng)驗，希望有好點(diǎn)子可以和同事分享。

　　大學(xué)生停車(chē)收費監管員 徐良

　　常出去跑才能發(fā)現問(wèn)題

　　徐良，2006年畢業(yè)于浙江經(jīng)貿職業(yè)技術(shù)學(xué)院會(huì )展與廣告專(zhuān)業(yè)，曾在一家廣告公司做會(huì )展策劃。

　　今年2月，徐良來(lái)到上城區湖濱街道停收費中心。他應聘的職位，是停車(chē)收費管理工作監管員。職責是巡察所管轄區域的所有停車(chē)收費點(diǎn)情況。有時(shí)，也會(huì )去停車(chē)收費的一線(xiàn)替崗。

　　徐良所巡察的范圍，南起西湖大道，北至慶春路，東起中河路，西至西湖一帶，一共有70多個(gè)停車(chē)收費點(diǎn)。

　　通常，徐良會(huì )騎著(zhù)電動(dòng)車(chē)，上午、下午分別去各個(gè)點(diǎn)轉一圈。

　　從策劃會(huì )展到停車(chē)收費監管員，徐良說(shuō)：“只要這個(gè)工作值得去做，我會(huì )一直做下去�！�

　　他很看好目前的工作：“換工作不是那么草率的事情，我已經(jīng)換過(guò)一次了，這一次是想穩定下來(lái)的。這個(gè)工作其實(shí)也不輕松，經(jīng)常坐辦公室是發(fā)現不了問(wèn)題的，需要不停往外跑�！�

　　影響

　　大學(xué)生同事讓“4050”感到危機

　　沈臻元和徐良等大學(xué)生的到來(lái)，讓“4050”同事感覺(jué)到“危機”。

　　“過(guò)去，做這個(gè)工作的人都是下崗人員和外地人，但前陣子來(lái)了個(gè)30多歲的人，現在20多歲的拿著(zhù)大學(xué)文憑的人都來(lái)做了，‘4050’們當然有危機感！”湖濱停車(chē)分部工作人員駱師傅說(shuō)。

　　和沈臻元同一組的停車(chē)收費管理人員肖永國說(shuō)，其實(shí)，大家對這項工作的態(tài)度都很認真，但“4050”比起年輕人來(lái)，總歸差了那么一點(diǎn)，“我們上年紀的人，眼神不好，腿腳也不靈，要是車(chē)子一逃，追追都來(lái)不及�！�

　　不過(guò)，在駱師傅看來(lái)，有壓力也不是壞事，“倒不是說(shuō)丟‘飯碗’，而是會(huì )讓他們去想怎么樣管好車(chē)子，做好自己的工作，怎樣多收回點(diǎn)停車(chē)費�！�

　　肖永國則認為，“一旦有更好的機會(huì )，年輕人肯定要跳槽的。但我們很多人都四五十歲了，求穩、踏實(shí)，這是我們的優(yōu)點(diǎn)�！�

　　城管辦：做得好可以放到管理層

　　大學(xué)生做停車(chē)收費管理員，車(chē)主們怎么看？

　　“現在工作不好找，大學(xué)生做這個(gè)工作也挺好的，讓他們知道混口飯吃不容易�！避�(chē)主蔡光華表示很理解。

　　車(chē)主徐志陽(yáng)也認為，“什么工作都是工作，工作本質(zhì)上是沒(méi)有不同的�！�

　　車(chē)主許師傅則建議，像小沈、徐良這樣有文化、不怕苦的大學(xué)生，從基層做起，有經(jīng)驗應該放到管理層。

　　這個(gè)想法，今年3月5日，杭州舉行“停車(chē)新政實(shí)施情況匯報會(huì )”時(shí)已提及。昨日，杭州市道路停車(chē)監管中心主任鐘崢再次表示：“我們吸納這些大學(xué)生，是看他們在做一線(xiàn)工作時(shí)，能否吃得起苦、堅持下來(lái)。如果有一定能力，我們將在把他們培養起來(lái)，放到管理層的位置�！�

　　鐘崢說(shuō)，“我們會(huì )派人不定期到他們的點(diǎn)上巡察。時(shí)間長(cháng)了，他們就會(huì )呈現各自的特點(diǎn)。大學(xué)生經(jīng)過(guò)系統的教育，在思維模式和工作習慣上，或多或少和其他人不一樣。比如，同樣是收費難的情況，他們能不能通過(guò)自己的方法收回更多的停車(chē)費，就看他們自己的了�！�

　　到基層就業(yè)大學(xué)生的樣本

　　我們將繼續跟蹤調查

　　大學(xué)生做停車(chē)管理員的工作能堅持多久？目前沈臻元和徐良都說(shuō)，不會(huì )轉行，并希望在這一行做出成績(jì)。

　　這樣最最基層的工作鍛煉，對當今大學(xué)生來(lái)說(shuō)到底能否接受，他們的承受能力有多大，發(fā)展潛力有多深，時(shí)間長(cháng)了，他們的職業(yè)生涯又會(huì )發(fā)生哪些變化？吸納更多的大學(xué)生來(lái)做停車(chē)收費管理工作，到底有沒(méi)有可實(shí)施性？我們將繼續跟蹤。

　　作者： 張秉璐