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資料圖：4月9日，經(jīng)歷了6天圍堵后，北京公交車(chē)938支5路終于又開(kāi)進(jìn)了廊坊大學(xué)城。連續6天來(lái)，廊坊當地長(cháng)途汽車(chē)和廊坊大學(xué)城校車(chē)的百余名車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者圍堵938，公交車(chē)無(wú)法駛入大學(xué)城，車(chē)上所有乘客只能下車(chē)，公交車(chē)掉頭返回京城。 中新社發(fā) 九州 攝
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早晨6：30，當這個(gè)城市的大部分人還在睡夢(mèng)之中時(shí)，住在上海閔行大學(xué)城的小齊已經(jīng)開(kāi)始起床洗漱。在路上奔波了兩個(gè)多小時(shí)后，他終于在9點(diǎn)前趕到公司。
小齊是上海交通大學(xué)會(huì )計專(zhuān)業(yè)大三的學(xué)生，最近在張江高科技園區的一家外資企業(yè)實(shí)習�！耙菍W(xué)校離市區近些就好了。作為一個(gè)實(shí)習生在公司壓力很大，要學(xué)的東西也很多，可是每天來(lái)回路上就要耗掉我好幾個(gè)小時(shí)。上下班高峰時(shí)擠得連站的地方都沒(méi)有，還要轉車(chē)，真的很辛苦。有時(shí)候回到宿舍累得像一攤爛泥倒在床上，連飯都不想吃。這樣的日子什么時(shí)候是個(gè)頭��！”遭遇這個(gè)問(wèn)題的，不僅僅是小齊一個(gè)。在大學(xué)城里，只要提到交通問(wèn)題，幾乎每個(gè)人都有話(huà)說(shuō)。
在我國，大學(xué)城概念始于上個(gè)世紀90年代初,《教育大辭典》把“大學(xué)城”解釋為：“圍繞大學(xué)建立的社區。為大學(xué)生提供良好的學(xué)習環(huán)境和便利的食宿、交通等條件�！�1999年10月，廊坊東方大學(xué)城的正式奠基拉開(kāi)了大學(xué)城建設的序幕，其后，全國各地爭先恐后建立。至今，各地的大學(xué)城已經(jīng)頗具規模。然而大學(xué)城提供了美麗的校園，完善的硬件設施，卻給學(xué)生的出行帶來(lái)了不便。以上海地區為例，除了以復旦大學(xué)為中心的楊浦大學(xué)城，其余的松江大學(xué)城、南匯大學(xué)城、閔行大學(xué)城等都在偏僻郊區，離市中心較遠，加之建設時(shí)考慮不足，交通體系相對滯后。進(jìn)出大學(xué)城，一直是老師和學(xué)生們的心病。
公交太累 校車(chē)太擠 黑車(chē)太貴
上海松江大學(xué)城目前大約有15萬(wàn)人，如何解決這些人的出行問(wèn)題早已被列入議程。公交公司采取增加公交車(chē)班次、調整發(fā)車(chē)時(shí)間、開(kāi)設定點(diǎn)班車(chē)等措施緩解壓力，軌道交通9號線(xiàn)也延伸至松江大學(xué)城外圍，學(xué)校周末還加開(kāi)班車(chē)為師生服務(wù)。雖然可選擇的出行方式在增多，但由于人多路遠，且出行時(shí)間較集中，交通不便仍是大多數師生抱怨的問(wèn)題。還有學(xué)生戲稱(chēng)“人家說(shuō)蜀道難，我們這是出門(mén)難，難于上青天”。
上海對外貿易學(xué)院松江校區的研究生李凱前段時(shí)間去古北校區見(jiàn)導師，“從宿舍出來(lái)，坐公交車(chē)到松江大學(xué)城轉9號線(xiàn)，再倒車(chē)到宜山路轉3號線(xiàn)，最后轉2號線(xiàn)。到古北校區用了整整兩個(gè)小時(shí)……轉線(xiàn)轉得我都要崩潰了�！�
“雖然有校車(chē)，速度也很快，但定時(shí)定點(diǎn)，早了晚了都不行。而且平時(shí)優(yōu)先給教師，周末才是學(xué)生專(zhuān)線(xiàn)，有時(shí)候人多了也上不去。所以，我們多半出門(mén)還是擠公交車(chē)�！痹诘裙卉�(chē)時(shí)，一個(gè)大學(xué)城的在校生向記者“訴苦”。提起周末回家，他更是心有余悸，“每次回家都像是在行軍打仗，剛開(kāi)始搬來(lái)時(shí)還為了早點(diǎn)回家逃過(guò)課，以為坐車(chē)的人應該沒(méi)那么多。但到了乘車(chē)點(diǎn)才發(fā)現自己錯得離譜，每個(gè)校車(chē)等候點(diǎn)的人可以排長(cháng)龍甚至轉個(gè)圈，等幾輛車(chē)過(guò)去都擠不上車(chē)�！�
由于公交體系的不完善，存在著(zhù)�？空军c(diǎn)多、路上花費時(shí)間長(cháng)、站點(diǎn)設置不太合理、中轉麻煩等問(wèn)題，使得“黑車(chē)”有機可乘，松江大學(xué)城文匯路一號口的公車(chē)�？空�，一直停著(zhù)中巴載客車(chē)，司機在大聲招攬生意。
出了大學(xué)城，記者也坐上了這種黑車(chē)。上車(chē)后發(fā)現不但所有座位都坐滿(mǎn)，而且車(chē)里還加了幾個(gè)板凳隨時(shí)給后面上車(chē)的人用。從松江文匯路一號口到上海體育館票價(jià)需要15元。途中記者問(wèn)身邊女生為何乘坐黑車(chē)，是否擔心安全性問(wèn)題。這位上海外國語(yǔ)大學(xué)大二姓林的學(xué)生告訴記者：“主要覺(jué)得轉車(chē)次數少還比較快，沒(méi)想其他�！�
家住上海市的大三學(xué)生何浩則認為出行的成本太大，“等車(chē)已經(jīng)很不方便了，不知何時(shí)又刮起了一股漲價(jià)風(fēng)。坐黑車(chē)貴，而乘坐校車(chē)一樣不便宜。大學(xué)城的車(chē)一般都要7元，到大連路的上海外國語(yǔ)大學(xué)還要9元，這無(wú)疑是加重了我們的負擔。況且還要轉車(chē)呢�！�
沒(méi)有老師的大學(xué)城
“早晨第一節有課的老師五六點(diǎn)就得起來(lái)趕校車(chē)了�！鄙虾Ｍ鈬Z(yǔ)大學(xué)俄語(yǔ)系的袁秀春認為住在市區的老師才是“最辛苦的人”。
“除了上課時(shí)間，很難看到院里的老師，我們專(zhuān)業(yè)大部分師生都在老校區，這邊只能算分專(zhuān)業(yè)。上課的老師一般匆匆而來(lái)，匆匆而去，很少呆在這邊，平時(shí)想聯(lián)系他們也很困難�！睎|華大學(xué)的何同學(xué)很委屈，“覺(jué)得我們就是被放逐了”。
對此，很多大學(xué)城的教師也很無(wú)奈，“有時(shí)候我們也想在這邊多跟學(xué)生交流一下，但校車(chē)的時(shí)間都比較固定，稍晚點(diǎn)就沒(méi)車(chē)了，轉公交車(chē)又太麻煩。我們畢竟也有自己的家庭，有老人孩子，太晚回去也擔心他們�！睎|華大學(xué)的李教授還舉例，“有一次在這邊上課到晚上9點(diǎn)多才回去。雖然自己開(kāi)車(chē)，但一路都比較荒涼，真的很害怕�！�
據了解，部分大學(xué)城在規劃時(shí)，并沒(méi)有考慮到教師的住宿問(wèn)題。大學(xué)城一般都地處偏遠之地，學(xué)校也只是將分校放在這里，大部分教師仍住在市區。很多老師不愿意到大學(xué)城上課。個(gè)別不負責的教師甚至把授課變成了自學(xué)。
在大學(xué)城內某高校就職的李教授建議：“學(xué)校應該多提供些教師宿舍，有課的時(shí)候可以休息一下。平時(shí)也可以在這邊多跟學(xué)生交流，不用擔心趕車(chē)問(wèn)題�！�
有學(xué)生笑言：大學(xué)城應該成為“大學(xué)生城”，就是沒(méi)有老師只有大學(xué)生的城！
大學(xué)城成為“孤城”？
大學(xué)城的“城市邊緣化”，給師生帶來(lái)了很多不便。
據了解，許多同學(xué)在畢業(yè)實(shí)習期間都會(huì )選擇在離實(shí)習單位較近的地方租房子住。大量的畢業(yè)生外宿，加大了學(xué)校的管理難度，這些學(xué)生獲取各種信息的渠道也很匱乏，更加和學(xué)校脫離。
還有很多學(xué)生反映，他們面對好的實(shí)習機會(huì )，因為覺(jué)得路途遠就猶豫了，從而耽誤了找到好工作的機會(huì )。相對“封閉”的環(huán)境也讓很多學(xué)生產(chǎn)生孤獨情緒。
尤其在大學(xué)城的大多都是大一大二的學(xué)生，他們剛從高中出來(lái)，到了大學(xué)忽然就沒(méi)有人管理，缺乏跟教師的溝通，心理上也容易出現各種問(wèn)題，感覺(jué)無(wú)所適從。
大學(xué)城的建設是“攔腰截斷式”：有的把大學(xué)一二年級的學(xué)生放到新校區，三四年級的放在老校區；或者將本科生放到新校區，研究生放在老校區；或者把偏理科或是偏文科的專(zhuān)業(yè)分別放在不同的校區——學(xué)生不但和教師無(wú)從聯(lián)系，就是跟高年級的師兄師姐交流也找不到門(mén)路。這樣的管理模式，使學(xué)生的孤獨感、失落感加劇，導致學(xué)生身體與心理、物質(zhì)與精神的隔離，最終導致大學(xué)與社會(huì )的隔離。而這恰恰與建大學(xué)城的本意相悖。
一個(gè)大學(xué)城的學(xué)生在經(jīng)歷了一天的奔波后，在她的博客里這樣寫(xiě)道：“眾所周知，大學(xué)城成了真正的孤島，本來(lái)已經(jīng)遠離城市喧囂的這里，現在顯得更加‘孑身一島’。我無(wú)法停止這樣的想法，是今天的交通，是今天的勞累讓我停不了這樣的想法。不過(guò)，就算再怎么怨，再怎么發(fā)牢騷，我們也只是想知道，什么時(shí)候我們才不會(huì )‘困’在這里？”(實(shí)習生 王羽佳 記者 周凱)
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