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　　本月，上海海事大學(xué)、上海海洋大學(xué)等高校搬遷至南匯臨港新城新校區。兩校部分年級的學(xué)生、基礎課老師、行政管理人員等陸續搬往美麗寬闊的新校。師生們享受到寬敞明亮的教室、嶄新舒適的宿舍、現代化的硬件，但卻遇到了一個(gè)頭痛的問(wèn)題：交通不便。

　　問(wèn)題一：公交線(xiàn)路班次少、收工早

　　去年9月，海事大學(xué)07級新生和部分教師行政人員成為臨港新城大學(xué)園區新校最早的主人。為配合大學(xué)園區的建設，南匯大眾延長(cháng)了龍港快線(xiàn)——從浦東龍陽(yáng)路地鐵站到海事大學(xué)新校區古棕路，單程時(shí)間大約1小時(shí)，票價(jià)17元。此外還有龍蘆專(zhuān)線(xiàn)和龍臨專(zhuān)線(xiàn)等慢線(xiàn)車(chē)，票價(jià)10-13元，但到市區時(shí)間均超過(guò)2小時(shí)。

　　龍港快線(xiàn)的班次較少，上下班高峰時(shí)段15分鐘一班，其余時(shí)段半小時(shí)一班。這一連接學(xué)校和市區最重要的公共線(xiàn)路每天下午5：30左右就收工。因此迄今為止，除了周五下午回市區和周日下午回學(xué)校兩個(gè)時(shí)間段學(xué)生客爆滿(mǎn)外，其余時(shí)間上座率都較低，師生乘坐者更是寥寥。

　　住在臨港校區的大學(xué)生小劉告訴記者，龍港快線(xiàn)班次太少，加開(kāi)時(shí)間只有周五和周日，加之路上要花那么長(cháng)時(shí)間，對實(shí)習、應聘造成不便。

　　問(wèn)題二：“鐵的”時(shí)間等白領(lǐng)不候老師

　　上海南—蘆潮港的旅客列車(chē)今年9月1日起開(kāi)通，不少在蘆潮港上班的白領(lǐng)都表示方便了很多，但位于臨港新城大學(xué)園區的老師們目前覺(jué)得打“鐵的”還是不太方便。一方面因為列車(chē)的時(shí)刻表基本是按照上班族的工作時(shí)間設置，如果老師乘火車(chē)，上午8：30左右到臨港新城，還要轉兩輛公交才能到達學(xué)校，上課時(shí)間湊不準；另一方面，當地公交的時(shí)間間隔較長(cháng)，每次換車(chē)都費時(shí)又費力，所以幾乎沒(méi)有老師選擇“鐵的”。周五和周日下午學(xué)生用車(chē)高峰時(shí)段又不開(kāi)設學(xué)生專(zhuān)列，“遠水解決不了近火”。

　　目前海事大學(xué)和海洋大學(xué)的幾千名老師大多選擇乘坐學(xué)校班車(chē)，但學(xué)校班車(chē)考慮到辦學(xué)成本和教學(xué)的安排，班次較少，這也讓很多老師覺(jué)得不方便。

　　問(wèn)題三：每周日數千學(xué)生排隊等車(chē)

　　和平時(shí)上座率較低形成鮮明對比的是，每個(gè)周五和周日下午，大眾公司南匯分公司動(dòng)用所有力量，浦東分公司再調度部分力量支援，才勉強應付學(xué)生往返市區和新校之間的公交需求。

　　海事大學(xué)目前有兩個(gè)年級約9000名學(xué)生搬遷至新校，隔壁海洋大學(xué)也有1萬(wàn)多學(xué)生入住新校。兩所大學(xué)的共有一萬(wàn)多名生源來(lái)自本市，這些學(xué)生周末一般都會(huì )回市區，也就是說(shuō)，每個(gè)周末有近萬(wàn)名大學(xué)生要來(lái)回于市區和臨港新城。因此，周五下午，海事大學(xué)把9000多名學(xué)生分成三批，1/3學(xué)生周五下午不上課，1/3學(xué)生下午上完第一、二節課后放學(xué)，1/3學(xué)生下午上完第三、四節課后放學(xué)，錯時(shí)上課就是為了讓學(xué)生們分批乘坐公交回市區。

　　最大的問(wèn)題集中在周日下午。雖然和去年的狹小候車(chē)點(diǎn)相比，今年的龍港快線(xiàn)龍陽(yáng)路候車(chē)點(diǎn)通過(guò)南匯大眾的多方努力已經(jīng)有了不少改善，但每個(gè)周日下午，海事大學(xué)和海洋大學(xué)兩所學(xué)校數千名學(xué)生在下午2點(diǎn)到4點(diǎn)短短的2個(gè)小時(shí)內集中在龍陽(yáng)路站上車(chē)，把能停幾輛公交車(chē)的候車(chē)點(diǎn)擠得水泄不通。偶爾還發(fā)生學(xué)生因擁擠而導致的爭吵矛盾，學(xué)校不得不安排輔導員和學(xué)生志愿者到現場(chǎng)維持秩序。

　　大量學(xué)生擁堵在龍陽(yáng)路地鐵站，要排近一小時(shí)的隊才能坐上地鐵。這不但拖延了學(xué)生去學(xué)校的時(shí)間，而且還有一定的安全隱患。小劉說(shuō)：“大部分同學(xué)都不住在龍陽(yáng)路附近，比如我就要換2部公交車(chē)才能到龍陽(yáng)路，車(chē)費也增加了不少�！�

　　問(wèn)題四：出租少，學(xué)生急診只能派專(zhuān)車(chē)

　　新校的師生們一般只往來(lái)于市區和新校，但遇到有人生病等緊急狀況，他們就發(fā)現當地出租車(chē)很少，晚上更是不見(jiàn)一輛出租車(chē)。

　　去年新生入住至今，從五千人到九千多人，幾乎每天總會(huì )遇到一兩個(gè)學(xué)生發(fā)生高燒、摔傷等需要急診的情況，校醫院無(wú)法處理時(shí)就必需送校外醫院就診。每一次，都是學(xué)校派專(zhuān)車(chē)送學(xué)生到最近的南匯區惠南鎮區中心醫院(距離32公里)，這些出車(chē)都不能向學(xué)生收取費用，一年下來(lái)，學(xué)校感覺(jué)負擔不輕。

　　有學(xué)生提出，是否可以開(kāi)辟更多公交線(xiàn)路直接延伸到市中心或其他軌道交通附近？是否可以開(kāi)辟新校到老校區或者龍陽(yáng)路地鐵站到老校區的公交線(xiàn)路？明年8月份，海事大學(xué)將整體搬遷至新校，屆時(shí)將有1.6萬(wàn)余名學(xué)生入住新校，師生們呼吁有關(guān)部門(mén)予以關(guān)注，幫助解決新校區交通困難。

　　建議有關(guān)部門(mén)協(xié)助解決難題

　　海洋大學(xué)保衛處處長(cháng)姜新耀告訴記者，搬遷之后，連接新校區與軌道交通站的只有龍港快線(xiàn)、龍蘆專(zhuān)線(xiàn)和龍臨專(zhuān)線(xiàn)，且車(chē)輛并不多。為了方便學(xué)生往返學(xué)校，在南匯區政府的協(xié)調下，南匯公交在每周五和周日下午的固定時(shí)段，加開(kāi)80輛龍港快線(xiàn)接送學(xué)生，并在學(xué)校旁設立臨時(shí)始發(fā)點(diǎn)，方便學(xué)生乘車(chē)。車(chē)輛實(shí)行不定時(shí)、坐滿(mǎn)即發(fā)的方式。應該說(shuō)，目前公交運能已能基本滿(mǎn)足學(xué)生返回市區的需求，但確實(shí)如學(xué)生反映的，因為公交線(xiàn)路比較單一，客觀(guān)上造成了學(xué)生往返的不便。對于這個(gè)問(wèn)題，單靠學(xué)校的力量是無(wú)法解決的，希望能得到有關(guān)部門(mén)的協(xié)助，給學(xué)生帶來(lái)更大的便利。

　　海事大學(xué)、海洋大學(xué)校方均表示，將根據交通不便的特殊情況，安排學(xué)生盡可能在臨港新城附近實(shí)習，方便他們的往返。 (肖波 俞陶然)