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　　盡管從今年9月份起，北京市中小學(xué)上課時(shí)間已經(jīng)延遲至8點(diǎn)，但仍有不少乘坐校車(chē)的學(xué)生家長(cháng)給報社打來(lái)電話(huà)， 抱怨接送學(xué)生的校車(chē)到校太早，“7點(diǎn)20就到校了，學(xué)生們照樣六點(diǎn)鐘起床，照樣來(lái)不及吃早飯，孩子們作息時(shí)間怎么還是和原來(lái)的一樣？”

　　家長(cháng)：為趕校車(chē) 學(xué)生閉著(zhù)眼穿衣 洗漱

　　“孩子6點(diǎn)10分就起床了，6點(diǎn)20要坐校車(chē)去學(xué)校！”家住望京的曹先生很無(wú)奈。曹先生的女兒芳芳是東城區一家重點(diǎn)小學(xué)二年級的學(xué)生，由于家離學(xué)校較遠，而且父母沒(méi)有時(shí)間接送，因此這學(xué)期芳芳坐上了學(xué)校的校車(chē)。

　　然而，坐校車(chē)并沒(méi)有給芳芳的學(xué)習生活帶來(lái)便利，每天早上的起床問(wèn)題成了她和父母的心病�！靶＼�(chē)一共有17站，沿途將接17個(gè)孩子，早上接孩子時(shí)我們家是第一站，也就是離學(xué)校最遠的一站。所以我們每天6點(diǎn)20就要出門(mén)，然后校車(chē)再去接其他的孩子。這意味著(zhù)我的孩子每天最辛苦，成了車(chē)上最早出來(lái)最晚回家的學(xué)生�！倍�天日益漸冷，曹先生每天早上叫女兒起床的時(shí)候都不忍心，“很多時(shí)候我女兒都是閉著(zhù)眼睛起床、穿衣、洗漱的�！辈粌H如此，芳芳每天7點(diǎn)20就到學(xué)校了，這離北京市教委規定的8點(diǎn)上課還差整整四十分鐘。

　　校車(chē)公司：早發(fā)車(chē)實(shí)屬迫不得已

　　學(xué)生們在上學(xué)的征途中疲憊不堪，家長(cháng)也是萬(wàn)般無(wú)奈又苦于無(wú)從解決。對此，負責接送東城區幾所小學(xué)學(xué)生的北京誠信之旅汽車(chē)租賃有限責任公司負責人解釋道，坐校車(chē)的學(xué)生早到校問(wèn)題確實(shí)存在，但是校車(chē)畢竟不是私家車(chē)，不能做到掐著(zhù)時(shí)間送孩子上學(xué)，出現堵車(chē)等在路面上等待的時(shí)間都要計算在內。況且，如果校車(chē)過(guò)了7點(diǎn)半再到學(xué)校，與家長(cháng)的私家車(chē)匯合成龐大的接送大軍，學(xué)校門(mén)口的交通將擁堵不堪�！拔覀円捕己彤數亟煌ú块T(mén)協(xié)商過(guò)，協(xié)商結果是7點(diǎn)半必須離開(kāi)學(xué)校位置，不能造成路面擁堵�！�

　　學(xué)生：為上早自習 愿意早到校

　　此外，這家校車(chē)公司也曾對早到校問(wèn)題做過(guò)調查，詢(xún)問(wèn)學(xué)生們是否希望再晚到校十至十五分鐘。結果發(fā)現，盡管家長(cháng)對學(xué)生們早出晚歸“叫苦連天” ，但近8成小學(xué)高年級的學(xué)生表示愿意早到校。

　　8點(diǎn)上課，學(xué)生們卻都愿意7點(diǎn)20就到校？對此，一位家長(cháng)分析，有個(gè)別學(xué)校老師7點(diǎn)鐘就開(kāi)始在黑板留很多填空改錯的習題�！皩W(xué)生不早點(diǎn)到校這些早讀作業(yè)做不完，老師就會(huì )給臉色看�！边@位家長(cháng)告訴記者，名義上是取消早讀，推遲上課，實(shí)則正“改頭換面”以另一種方式悄悄進(jìn)行著(zhù)上課前的熱身。

　　分析：“合法身份”是校車(chē)路上的絆腳石

　　北京誠信之旅汽車(chē)租賃有限責任公司校車(chē)部主任石巖茹告訴記者，目前校車(chē)面臨最大的困難就是限行問(wèn)題�！爸�前政府曾出臺政策，校車(chē)可以辦校車(chē)證，但必須是學(xué)校的自有車(chē)輛，無(wú)形中我們就排斥在外。我們沒(méi)有相對來(lái)說(shuō)合法的身法，所以偶爾會(huì )有交警攔住車(chē)說(shuō)沒(méi)有通行證�！�

　　業(yè)內人士分析，解決校車(chē)問(wèn)題最好的辦法就是與公交公司或出租公司聯(lián)合推進(jìn)校車(chē)工作，并允許校車(chē)的行駛路線(xiàn)進(jìn)行合理規劃，比如校車(chē)可以走公交路線(xiàn)，這樣既緩解道路擁堵又能解救孩子早到校等問(wèn)題，從實(shí)質(zhì)上落實(shí)“八點(diǎn)上課”的規定。

　　據統計，目前北京市中小學(xué)在校生約為124萬(wàn)人，其中有70%以上的學(xué)生上下學(xué)由于路程過(guò)遠需要家長(cháng)接送。去年9月，北京公交集團全面退出校車(chē)運營(yíng)，今年8月，本市惟一一家有政府背景的陽(yáng)光彩虹校車(chē)公司停運。全市124萬(wàn)中小學(xué)生到現在仍然坐不上一輛正規的校車(chē)。前陽(yáng)光彩虹負責人杜升表示，停運是為了規范，一旦規范后陽(yáng)光彩虹會(huì )繼續上路。(黨曉暉)