本報曾于2008年燕郊樓市火熱之時(shí)，做燕郊樓盤(pán)成本核算調查，以揭燕郊一些開(kāi)發(fā)商高達300%于正常市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的暴利內幕。但依仗北京市場(chǎng)大勢，燕郊房?jì)r(jià)仍然一路走高。截止到本次降價(jià)潮之前，每平方米一萬(wàn)多元的樓盤(pán)在燕郊已經(jīng)比比皆是。

　　新政出臺后，首先影響到京城樓市的價(jià)格體系，雖然很多開(kāi)發(fā)商憑借前兩年積攢的“過(guò)冬糧”，權且維持房?jì)r(jià)，但燕郊顯然已經(jīng)“扛不住”了。

　　近一周，記者走訪(fǎng)燕郊十多個(gè)在售樓盤(pán)發(fā)現：“打折降價(jià)”已經(jīng)成為燕郊樓市目前的主要銷(xiāo)售手段，而且降價(jià)力度之大，出乎本刊意料。

　　例如天洋城曾經(jīng)叫賣(mài)12000元/平方米，現在力推的73號樓，均價(jià)僅為7800元/平方米；上上城偽標11000元/平方米，實(shí)際卻只需9000元/平方米，全款還能打9.6折……另?yè)�“新華網(wǎng)”記者報道：天洋城、上上城第三季等降價(jià)幅度最為明顯的樓盤(pán)，都已經(jīng)出現退房案例，不過(guò)2008年“攻打售樓處”性質(zhì)的惡性事件尚未出現。

　　結合目前采集到的燕郊樓盤(pán)售價(jià)，記者進(jìn)行對比，除美林灣等沒(méi)有幾套在售房屋的項目外，燕郊總體市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)回歸到去年年中水平，但相對于2007、2008甚至是2009年初，仍然處于數倍的高位。

　　開(kāi)發(fā)商即使按此價(jià)格拋售，利潤率仍然超乎常規開(kāi)發(fā)獲利很多倍。但對于準備購買(mǎi)的購房者來(lái)說(shuō)，應該深思熟慮的，遠遠不止價(jià)格這個(gè)因素。為此，本刊本期特做燕郊生活成本調查報道，為購房人提供更多參考。

　　生活成本一：交通成本

　　在燕郊項目居住的人群，主要分為四大類(lèi)：一是當地回遷購房的百姓；二是在京城上班的工薪白領(lǐng)；三是老北京拆遷購房者；四是投資客。

　　據記者走訪(fǎng)項目調查和從某項目入住業(yè)主名單得知，第二類(lèi)人群，是燕郊購房的主力人群。也就是說(shuō)這些工作在北京，安家在燕郊的人，不可避免地需要每日來(lái)回燕郊與北京之間。他們的出行成本是多少呢？為此，筆者做了一個(gè)統計：

　　按22個(gè)工作日來(lái)算，早晚來(lái)回按930路加上兩次地鐵價(jià)格，每天是16元，一個(gè)月就是352元。在燕郊930路并不能直接到達很多項目，需要再倒車(chē)、坐三輪或者打車(chē)，這個(gè)成本我們姑且算作100元，那么也就是說(shuō)住在燕郊，最基本的為了工作、回家的成本保守估計為452元/月。此外，如果是周末出行、平時(shí)一些活動(dòng)出行，我們保守預計為150元/月。累計基本出行費用為每月602元。

　　此外，如果是自駕車(chē)的人，記者為此親自做了實(shí)地調查：從四惠站到燕郊項目上上城，以排氣量2.0的、百公里8個(gè)油計，單邊耗油費用為35元左右，加上過(guò)路費15元，一個(gè)來(lái)回的費用在100元左右，仍然按照22個(gè)工作日計算，這個(gè)成本為2200元/月。