高鐵開(kāi)通了，不管是異地樓盤(pán)的銷(xiāo)售，還是上海樓盤(pán)的租賃，這些“概念樓盤(pán)”如今普遍從“熱情期待”變?yōu)椤爸饾u心涼”。

　　昆山某典型“高鐵樓盤(pán)”的銷(xiāo)售人員表示，這兩個(gè)月，根本賣(mài)不動(dòng)，一天難得見(jiàn)到一個(gè)客人上門(mén)。上海最集中打出高鐵概念的本地板塊，是大虹橋板塊和上海西站板塊。其賣(mài)點(diǎn)并沒(méi)有引起購房者共鳴，大家更關(guān)注房?jì)r(jià)折扣多少，走到地鐵站要多久等。

　　專(zhuān)業(yè)人士認為，高鐵效應真正體現，必須實(shí)現兩個(gè)前提：一是房地產(chǎn)投資信念重回市場(chǎng)，而現在大家普遍認為房?jì)r(jià)會(huì )下降，其負效應足以抵消任何利好；二是高鐵運營(yíng)不理想，人流量穩定才會(huì )對市場(chǎng)帶來(lái)新的買(mǎi)房和租房需求。房地產(chǎn)時(shí)報 張之花 唐穎豪