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　　隨著(zhù)4號線(xiàn)的通車(chē)在即，沿線(xiàn)樓盤(pán)的升值苗頭顯現，新房及二手房的價(jià)格都出現了上揚的趨勢，許多新項目的開(kāi)盤(pán)價(jià)格相對以前都有了不同程度的上調，而銷(xiāo)售速度不降反升。

　　據了解，自今年以來(lái)，4號線(xiàn)沿線(xiàn)樓盤(pán)如東亞三環(huán)、星河城、左右坊等項目都出現快銷(xiāo)現象，東亞三環(huán)6號樓提前開(kāi)盤(pán)，左右坊開(kāi)盤(pán)當日售罄。

　　記者實(shí)地采訪(fǎng)時(shí)，銷(xiāo)售人員都拿4號線(xiàn)開(kāi)通在即作為購房重要利好，前來(lái)咨詢(xún)的購房者也都非常關(guān)心地鐵出入口距離項目的距離。

　　銷(xiāo)售向好，價(jià)格也出現顯著(zhù)提升，如東亞三環(huán)中心的價(jià)格已經(jīng)比4月份提升了近2000元/平方米，城南大道也有1000元/平方米的提升。

　　業(yè)內人士認為，經(jīng)過(guò)近3年的建設期，4號線(xiàn)的利好其實(shí)已經(jīng)被預支的差不多了，目前因為沿線(xiàn)項目不多，所以，購房者需要謹慎看待置業(yè)后期的上漲空間。

　　6月20日，繼5號線(xiàn)后，又一條貫穿京城南北的交通大動(dòng)脈——北京地鐵4號線(xiàn)將開(kāi)始全線(xiàn)空載試運行，即全線(xiàn)按站停車(chē)，模擬通車(chē)狀態(tài)。該線(xiàn)將于9月28日正式通車(chē)。受此消息刺激，4號線(xiàn)沿線(xiàn)樓盤(pán)和二手房項目也就成為購房者炙手可熱的選擇。

　　4號線(xiàn)背景

　　據介紹，將于9月28日正式通車(chē)的北京地鐵4號線(xiàn)，南起公益西橋站，北至安河橋北站，共設24個(gè)站點(diǎn)，全長(cháng)28.165公里，地下線(xiàn)長(cháng)度達27.9公里，為國內一次建成地下線(xiàn)長(cháng)度最長(cháng)的城市軌道交通項目。4號線(xiàn)共設車(chē)站24座，其中4座換乘車(chē)站為西單站、宣武門(mén)站、西直門(mén)站和海淀黃莊站，可以分別換乘1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、13號線(xiàn)和10號線(xiàn)。

　　作為繼北京地鐵5號線(xiàn)后又一條貫穿京城南北的交通大動(dòng)脈，4號線(xiàn)將中關(guān)村商圈、西直門(mén)商圈、西單商圈、馬家堡商圈連接起來(lái)。

　　市場(chǎng)分析

　　地鐵4號線(xiàn)爆發(fā)樓市新力量

　　在北京的地鐵規劃中，地鐵4號線(xiàn)將在今年9月28日正式運行。地鐵4號線(xiàn)南起豐臺區的公益西橋站，終點(diǎn)至海淀區的安河橋北站，中間共設24座車(chē)站，跨越豐臺、宣武、西城、海淀四個(gè)行政區。整個(gè)線(xiàn)路商圈分布密集，從西北名校學(xué)區、中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園到西直門(mén)交通樞紐、西單商業(yè)街到菜市口核心區域，將成功打造出北京市一條涵蓋教育資源、產(chǎn)業(yè)資源、連接交通樞紐及著(zhù)名商圈的南北“主干線(xiàn)”。

　　作為繼地鐵5號線(xiàn)后，另一條貫通南北城區重要商圈的軌道交通，地鐵4號線(xiàn)在極大促進(jìn)南北城交通連接的同時(shí)，對北京市居住人口布局起到了重新調配的效應。21世紀不動(dòng)產(chǎn)市場(chǎng)分析師介紹，像北京這種集經(jīng)濟、政治、文化于一體的發(fā)達城市，交通的重要性毋庸置疑，凡建有軌道交通的地方皆因此而極大拉動(dòng)了該地區的生活、消費水準，特別是鄰近軌道交通的房產(chǎn)，其房產(chǎn)價(jià)值往往比軌道交通配建之前升值至少12%，租金水平也會(huì )有10%左右的上升。

　　房源緊缺房?jì)r(jià)高

　　據21世紀不動(dòng)產(chǎn)分析師分析，目前該線(xiàn)路沿線(xiàn)房產(chǎn)特點(diǎn)可劃分為三大類(lèi)：北部(中關(guān)村站-北宮門(mén)站)以中高檔公寓居多；中部(西單站-動(dòng)物園站)以普通住宅與高端物業(yè)為主；南部(馬家堡站-宣武門(mén)站)以居住型房產(chǎn)為主。

　　據“我愛(ài)我家”市場(chǎng)研究中心介紹，地鐵4號線(xiàn)自北向南經(jīng)過(guò)的幾大商圈都是居住人口密集區域，如中關(guān)村、白石橋、西直門(mén)、西單等。由于這些區域擁有豐富的教育資源、成熟的商圈設置，目前已經(jīng)形成了房產(chǎn)“飽和”的格局，新房增加的可能性比較小，現在該區域二手房的釋放量也非常有限。與之相應，這些熱點(diǎn)區域的房?jì)r(jià)也一直居高不下，20000-22000元/平方米的價(jià)格讓很多購房人望而卻步，尤其是在中關(guān)村就業(yè)的工薪一族等。

　　置業(yè)熱點(diǎn)區域沿軌道發(fā)散

　　將于9月開(kāi)通的地鐵4號線(xiàn)不僅把中關(guān)村、西直門(mén)等重點(diǎn)商圈連通，與地鐵10號線(xiàn)在黃莊換乘、與地鐵2號、13號線(xiàn)在西直門(mén)換乘、與地鐵1號線(xiàn)在西單換乘實(shí)現了交通的網(wǎng)路化，也使沿線(xiàn)熱點(diǎn)區域緊張的置業(yè)需求得到相應的緩解，一些交通順暢的次熱點(diǎn)區域將成為購房人的新選擇。

　　如在中關(guān)村上班的購房者，可以選在巴溝村置業(yè)，地鐵10號線(xiàn)與地鐵4號線(xiàn)換乘保障了出行便捷性的同時(shí)，也能享受到與中關(guān)村相比稍低的房?jì)r(jià)。這種置業(yè)轉變也存在相應熱點(diǎn)區域向地鐵1號、13號線(xiàn)沿線(xiàn)房產(chǎn)的發(fā)散，二手房雄厚的儲備資源將被充分調動(dòng)起來(lái)。對于居住在南北兩端的朋友來(lái)說(shuō)，去往購物中心地段也就更加方便。

　　地鐵4號線(xiàn)對南城影響最大

　　“我愛(ài)我家”副總胡景暉表示，由于中關(guān)村商圈房?jì)r(jià)的持續穩定，加上教育資源、IT行業(yè)的發(fā)達，地鐵4號線(xiàn)的開(kāi)通對該區域的房?jì)r(jià)影響不大。對于西直門(mén)一帶來(lái)說(shuō)，西直門(mén)作為地鐵換成的重要樞紐，周邊房?jì)r(jià)早在幾年前就很高，地鐵4號線(xiàn)開(kāi)通與否不會(huì )對這一帶有太大的影響，地鐵4號線(xiàn)開(kāi)通反倒對南二環(huán)以北區域產(chǎn)生了“蝴蝶效應”，區域發(fā)展和樓市格局真正受其影響較大的應該是以宣武、豐臺為代表的南城。數年來(lái)，北京城市總體發(fā)展都呈現“重北輕南”之勢，隨著(zhù)北城規劃布局的逐漸成熟，無(wú)論從發(fā)展空間還是房產(chǎn)居住格局越來(lái)越顯“飽和”。而南城卻蘊含充足的土地資源，北京市“十一五規劃”將以南城作為主要的發(fā)展空間，未來(lái)發(fā)展前景非�？春�。而南城發(fā)展起來(lái)的前提必將是房產(chǎn)建設及人口的重新布局，地鐵4號線(xiàn)的開(kāi)通就像引爆南城騰飛的“導火索”，與北城主要商圈及幾大重要產(chǎn)業(yè)區域連接讓更多人看到了南城樓市未來(lái)發(fā)展的利好。便宜的房?jì)r(jià)配上便利的交通，南城的樓市必將成為樓市發(fā)展的新“爆點(diǎn)”。

　　從房產(chǎn)發(fā)展的角度看，地鐵4號線(xiàn)將促進(jìn)宣武區二手房市場(chǎng)進(jìn)一步活躍，而軌道交通沿線(xiàn)樓市將隨著(zhù)開(kāi)通期限臨近而迅速“躥紅”。目前，相應站點(diǎn)周邊二手房均價(jià)分別為：公益西橋站至角門(mén)西站9000-10000元/平方米，馬家堡站10000-11000元/平方米，北京南站11000-13000元/平方米，而陶然亭以北區域二手房均價(jià)在14000元/平方米以上。豐臺區將成為北京郊區新房銷(xiāo)售的“亮點(diǎn)”。

　　21世紀不動(dòng)產(chǎn)市場(chǎng)分析師孟奇預計，4號線(xiàn)開(kāi)通后，將對南城地區的生活、消費帶動(dòng)最大。這是因為一直以來(lái)南城的發(fā)展建設水平略遜于北城，且南城目前除了5號線(xiàn)可達南三環(huán)外，其他再無(wú)軌道交通。未來(lái)4號線(xiàn)投入使用后，直接疏通了南四環(huán)到北五環(huán)的交通障礙，相信不僅能拉動(dòng)南城地區的城市建設水平，還能吸引相當一部分投資客或企業(yè)型客戶(hù)的目光，有利于將資金投入落戶(hù)于南城，激活南城的商業(yè)投資氛圍。此外，4號線(xiàn)投入使用解決了那些居住與工作跨南、北城的消費者日常出行難的問(wèn)題，相信4號線(xiàn)沿線(xiàn)房產(chǎn)售價(jià)與租金水平仍有上升空間。(記者 趙麗萍 魯歡 張蓓)