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　　昨天下午，市政協(xié)舉行十一屆十四次常委會(huì )，市委副書(shū)記、市長(cháng)韓正通報了本市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展情況。推心置腹的交流，引起政協(xié)常委們熱議。針對當前社會(huì )上普遍關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，委員們紛紛提建議，說(shuō)看法。

　　相比經(jīng)濟適用房，更應搞廉租房

　　老百姓的住房問(wèn)題，無(wú)疑是政協(xié)常委們關(guān)注的焦點(diǎn)。一個(gè)比較集中的看法是，當務(wù)之急應該搞的是廉租房，而不是經(jīng)濟適用房。

　　市農科院黨委書(shū)記、院長(cháng)吳愛(ài)忠和市政協(xié)經(jīng)濟委員會(huì )副主任、上海電氣(集團)總公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)徐建國的觀(guān)點(diǎn)不約而同。他們都認為，讓人均月可支配收入低于2300元的家庭，去購買(mǎi)均價(jià)5000元左右的經(jīng)濟適用房是不現實(shí)的，經(jīng)濟適用房要面向年輕人而非低收入群體，真正解決低收入家庭住房問(wèn)題的應當是廉租房而非經(jīng)適房。

　　“上海要加快廉租房的建設，確定合理的租金標準，切實(shí)解決低收入家庭的居住問(wèn)題�！� 　

　　這一意見(jiàn)代表了絕大多數委員的看法。市政協(xié)提案委員會(huì )副主任、九三學(xué)社市委專(zhuān)職副主委黃鳴認為，在解決老百姓的住房問(wèn)題方面，建議把重點(diǎn)放在開(kāi)發(fā)不同性質(zhì)的租賃房上。市政協(xié)經(jīng)濟委員會(huì )副主任、市工商聯(lián)副主席劉幸偕認為，降低房?jì)r(jià)、減少房屋空置率的唯一有效的辦法就是開(kāi)征物業(yè)稅，從第二套房開(kāi)始交，隨數量逐漸遞增，把上海有限的土地資源用于建設廉租房。

　　改變重建設、輕管理的傾向

　　不絕于耳的土方車(chē)“吃人”新聞和剛剛發(fā)生的地鐵事故，讓委員們對于當前城市管理中存在的問(wèn)題充滿(mǎn)憂(yōu)慮，他們認為，應當盡快改變重建設、輕管理的傾向，城市建設要有序，規劃要冷靜，千萬(wàn)不能浮躁。

　　市政協(xié)經(jīng)濟委員會(huì )副主任許培星建議，將軌道交通建設與運營(yíng)管理分開(kāi)，成立專(zhuān)門(mén)軌道交通運營(yíng)管理公司。許培星指出，上海用20年時(shí)間建成了別國需用150年時(shí)間才能建成的城市軌道交通網(wǎng)，在管理方面卻沒(méi)有跟上，極需專(zhuān)業(yè)化公司管理，并提前介入地鐵建設�！澳壳吧虾Ｓ屑s500公里的軌道交通，由4個(gè)運營(yíng)公司管理不同的線(xiàn)路，應當成立一個(gè)牽頭公司承擔統籌協(xié)調的任務(wù)，做到系統管理，制定‘軌道營(yíng)運危機處理應急預案’，并向市民公開(kāi)�！�

　　香港永新投資控股有限公司董事總經(jīng)理曹其東認為，上海的地鐵建設過(guò)快，不符合科學(xué)規律，應當有限度，建議學(xué)習東京的做法，持續、長(cháng)期地進(jìn)行地鐵建設，而不能一蹴而就。九三學(xué)社市委副主委李新洲則認為，地鐵事故頻發(fā)，不光是硬件的問(wèn)題，這里面實(shí)際上還有管理人員素質(zhì)的問(wèn)題，包括我們的干部素質(zhì)問(wèn)題；在土方車(chē)的管理上，不僅要追究事故責任管理單位，更要問(wèn)責于行政部門(mén)，甚至是行政領(lǐng)導。本報記者 潘高峰