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　　據媒體報道，作為經(jīng)濟適用房的深圳桃源村三期地下停車(chē)庫里，停放過(guò)夜的車(chē)輛中，20萬(wàn)元以上的車(chē)輛竟然占了近兩成，其中不乏寶馬、奔馳、奧迪、富豪、凌志等名車(chē)。有市民質(zhì)疑，桃源村三期的出售對象為總資產(chǎn)不超過(guò)28萬(wàn)元的低收入家庭，為什么車(chē)庫居然也是好車(chē)扎堆呢？(3月9日《深圳商報》)

　　開(kāi)寶馬、奔馳等名車(chē)，住的是經(jīng)濟適用房，這是對保障住房制度的極大嘲諷。因此，業(yè)內人士認為，作為一種住房救濟制度，經(jīng)濟適用房本身就存在制度性缺陷，因為這種救濟制度是一種“終身”福利，而這顯然是不科學(xué)的，因此應取消經(jīng)濟適用房而多建廉租房。但是否取消經(jīng)濟適用房是一個(gè)問(wèn)題，

　　如何建設和分配保障性住房又是一個(gè)問(wèn)題。

　　譬如保障住房究竟如何選址？建在交通便捷的地方，拆遷改造之后的土地收儲成本很大，工薪階層也不可能接受未來(lái)經(jīng)適房的房?jì)r(jià)。建在偏遠、交通不便、配套不完善的地區，無(wú)疑會(huì )最大化中低收入群體的日常生活成本。這也真是中低收入群體對保障性住房叫座不叫好的重要原因之一。

　　保障住房建后如何分配，這更是一個(gè)不可繞開(kāi)的話(huà)題，其中關(guān)鍵是準入與退出機制的完善，什么樣的收入群體享受保障性住房？準入標準如何制定？享受保障性住房，一旦收入提高，如何積極探索保障性住房的屬性轉換和退出機制？怎樣避免新的尋租機會(huì )？這些問(wèn)題的出現，表面上看是執行偏差和監管不力造成的，實(shí)際上反映了保障性住房建設的思路還不夠科學(xué)、不夠完善。這里不妨殷鑒發(fā)達國家住房保障的做法和經(jīng)驗。

　　一、貨幣補貼成為西方發(fā)達國家保障性住房的選擇趨勢。財政補貼的優(yōu)勢是直補“人頭”，將轉化為消費者的福利，不會(huì )流失或被生產(chǎn)者、管理者占有，同時(shí)也避免了建房補貼中政府對住房市場(chǎng)的直接干預，不需要付出巨額的監督成本。

　　二、完善的信用制度，發(fā)達國家的住房保障制度建立在透明的收入水平和完善的信用制度之上。政府在對中低收入家庭進(jìn)行補貼之前，會(huì )通過(guò)有關(guān)管理機構對其收入水平進(jìn)行嚴格審核，以確保補貼真正落實(shí)到確實(shí)需要幫助的人及家庭。但反觀(guān)國內，我國信用制度還不健全，當下只有不斷加快個(gè)人信用制度建設，嚴格進(jìn)行收入監管，才能使住房保障制度實(shí)現效率與公平的統一。

　　三、強有力的法律保障，發(fā)達國家的住房保障制度還建立在完善的法律之上。在美國，關(guān)于住房保障的法律也有很多，譬如，《住房法》、《老人法》以及許多稅收、投資、信貸、保險等方面的法律都涉及住房保障問(wèn)題。

　　當前，要在研判國情基礎上，借鑒國外先進(jìn)做法，探索出一套科學(xué)、合理的保障性住房模式，譬如，加快實(shí)物補貼向貨幣補貼的步伐，建立按人均收入、家庭收入、已有住房面積的檔案，對受助家庭領(lǐng)取的補貼和購買(mǎi)的住房進(jìn)行跟蹤監督，防止出現不公平現象，借助二手房市場(chǎng)，將舊而小的房產(chǎn)置換給低收入家庭。