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　　日前，6號二期、7號一期、9號三條地鐵線(xiàn)獲國務(wù)院批復的消息使花都、番禺、金沙洲和蘿崗的市民十分振奮。地鐵“新三線(xiàn)”深入目前公共交通配套不完善的花都、番禺、金沙洲和蘿崗四地，屬于雪中送炭。

　　目前花都、番禺、金沙洲和蘿崗樓盤(pán)的價(jià)格比廣州市區便宜得多，尤其是花都汽車(chē)城板塊，目前部分樓盤(pán)均價(jià)僅為3500-4000元/平方米。因此，在“新三線(xiàn)”的利好下，廣州人選擇便利地鐵盤(pán)的范圍更廣了，地鐵物業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻也更低了。

　　地鐵三線(xiàn)彌補公交缺失地帶不足

　　有了地鐵7號線(xiàn)，不僅華南板塊的幾十萬(wàn)業(yè)主可以告別嚴重依賴(lài)樓巴的歷史，番禺大盤(pán)業(yè)主近在咫尺，彼此卻要大費周折才能往來(lái)的局面也將結束。而地鐵6號線(xiàn)二期，也使目前的蘿崗樓盤(pán)業(yè)主可以從地下穿過(guò)目前交通擁堵的天河東圃地區，迅捷地直達老城區。經(jīng)過(guò)花都市區連接地鐵3號線(xiàn)的地鐵9號線(xiàn)，使期盼已久的花都人圓了地鐵夢(mèng)，讓花都和番禺一樣真正成為廣州人置業(yè)的后花園。

　　廣州地鐵總公司負責人在情況介紹中說(shuō)，三條地鐵線(xiàn)的規劃獲得批復并將逐步落實(shí)，將有力支持廣州城市“東進(jìn)、西聯(lián)、南拓、北優(yōu)、中調”戰略規劃中“中調、北優(yōu)”的發(fā)展戰略，滿(mǎn)足廣州市行政區劃調整的需求，花都等外圍組團的發(fā)展和區域經(jīng)濟的協(xié)調共進(jìn)鋪平道路，對支撐廣州市城市空間布局調整和社會(huì )經(jīng)濟持續快速發(fā)展提供堅實(shí)的保障。

　　買(mǎi)樓跟著(zhù)地鐵走

　　業(yè)內人士認為，修地鐵雖然表面上不屬于房地產(chǎn)救市舉措的范疇，但相比之前社會(huì )輿論積極討論的購房入戶(hù)、購房退稅等救市措施，對社會(huì )和樓市都是百利而無(wú)一害，“買(mǎi)樓跟著(zhù)地鐵走、升值有保證”的置業(yè)概念已深入人心，地鐵所到之處房地產(chǎn)風(fēng)生水起，直接帶動(dòng)購房消費，不失為曲線(xiàn)救市的好辦法。

　　據悉，地鐵9號線(xiàn)規劃通過(guò)的消息公布后，位于汽車(chē)城東風(fēng)日產(chǎn)廠(chǎng)區附近的保利城迅速銷(xiāo)售了幾十套單位，40%以上是來(lái)自廣州市區的買(mǎi)家。同一板塊的祈福輝煌臺發(fā)展商也反映看樓人數增多，不少買(mǎi)家都向售樓人員咨詢(xún)地鐵站點(diǎn)或地鐵出口的情況，地鐵成為他們最關(guān)心的問(wèn)題。

　　另外，因地鐵口落在樓盤(pán)附近而使樓盤(pán)價(jià)格翻倍的例子，在番禺有先例。地鐵二號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)2006年在洛溪廣州碧桂園開(kāi)挖時(shí)，該盤(pán)的二手房?jì)r(jià)格一下子從原來(lái)的三四千元/平方米猛漲到五六千元/平方米，最多年輕人需求的兩房甚至一度因業(yè)主惜售而有價(jià)無(wú)市。(記者 謝蔓)