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   其他寫(xiě)字樓能否掏錢(qián)建隧道？

　　陳杰平表示，寫(xiě)字樓挖建隧道之難，并非是資金投入和技術(shù)，最大的難度其實(shí)在于耐性和時(shí)間。其中涉及多個(gè)相關(guān)部門(mén)之間的協(xié)調工作。而建隧道本身是多項便民的公共設施，又為企業(yè)增值。

　　他表示，除了多年前就已經(jīng)報建，就算建好多時(shí)，也要通過(guò)很多部門(mén)的檢查和協(xié)調才能開(kāi)通�！癈BD地下管網(wǎng)相當復雜，建成這個(gè)隧道，涉及的任何一方都不敢馬虎�！�

　　陳杰平透露，目前公司僅擁有該隧道的建設及使用權、商業(yè)經(jīng)營(yíng)權。隧道維護涉及的清潔及安保等維護費用均由兩座寫(xiě)字樓承擔。隧道內商鋪經(jīng)營(yíng)所得的收益將由兩寫(xiě)字樓共享。廣告牌收益則由合景國際金融廣場(chǎng)與地鐵公司共有。

　　- 記者體驗

　　開(kāi)通首日　白領(lǐng)嘗鮮

　　昨日上午8點(diǎn)30分-9點(diǎn)，上班高峰期，進(jìn)入隧道的人流相對集中。在隧道中穿行需5分鐘。但地鐵B1出口人較多。新隧道行人相對較少，每分鐘約有10個(gè)人走過(guò)。

　　中午12點(diǎn)，富力中心一期貨公司員工繆小姐和曾小姐手挽手走進(jìn)隧道�！霸缟衔覀児�司內部群里，聽(tīng)人說(shuō)隧道開(kāi)通了，我們早上還不知道，專(zhuān)門(mén)過(guò)來(lái)看看�！眱扇酥�，因為珠江新城內“地大車(chē)少”，公司九成白領(lǐng)都坐地鐵上班。大樓內有條新隧道直通地鐵，“對樓內人來(lái)說(shuō)是件大事”。