來(lái)自中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、文廣移動(dòng)電視、民航專(zhuān)用調度等部門(mén)共計13套信息通信系統通過(guò)集約設置、共建共享，節省了土地資源和建設能耗，讓虹橋綜合交通樞紐實(shí)現了“低碳通信”。這是記者從昨天召開(kāi)的上海虹橋綜合交通樞紐信息基礎設施建設總結和表彰大會(huì )了解到的。

　　虹橋綜合交通樞紐的室內覆蓋系統，無(wú)論在覆蓋規模還是系統復雜程度上，都是本市自信息集約化建設以來(lái)的最大項目。虹橋樞紐預計日均客流可達110萬(wàn)人次，手機忙時(shí)的峰值用戶(hù)數約19.5萬(wàn)人次，移動(dòng)通信服務(wù)保障的任務(wù)和要求非常高。這次信息集約化建設，總計30處室外宏基站，均由3家運營(yíng)商共建共享，其中大部分基站已經(jīng)建成開(kāi)通，此外還鋪設共計55公里信息化“共同溝”。虹橋樞紐室內覆蓋系統承擔了大量的語(yǔ)音和數據業(yè)務(wù)，涵蓋公眾移動(dòng)通信2G、3G網(wǎng)絡(luò )，集群專(zhuān)用通信系統，數字電視，頻道從400MHz到2500MHz，可以說(shuō)從傳統的固定電話(huà)、2G通信，到新潮的3G通信、WiFi上網(wǎng)、CMMB電視，虹橋綜合交通樞紐都能實(shí)現。

　　另?yè)�了解，虹橋綜合交通樞紐區域內無(wú)線(xiàn)系統多、電磁環(huán)境復雜，尤其是民航專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)系統和鐵路專(zhuān)用系統，是民航、高鐵安全運行的“中樞神經(jīng)”。在信息化基礎設施的建設過(guò)程中，市無(wú)線(xiàn)電管理局累計協(xié)調各運營(yíng)商拆除或改造超高基站36個(gè)，有力保障民航飛行的安全；累計協(xié)調涉及干擾鐵路專(zhuān)用系統GSM—R的2200個(gè)移動(dòng)基站的調整清頻工作，確保高鐵運行時(shí)信號控制、信令調度有序開(kāi)展。(吳衛群 蔣晨暉)