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　　聞名世界的歐美“東方快車(chē)”、方便省錢(qián)的歐洲“鐵路通票”能不能和2010年上海世博會(huì )完美地結合？

　　昨日，全國人大代表、上海市委研究室主任王戰在十一屆全國人大二次會(huì )議上提出“抓住世博契機創(chuàng )新旅游業(yè)態(tài)”，建議緊扣“城市，讓生活更美好”主題，可以借鑒“東方快車(chē)”和“鐵路通票”，展示長(cháng)三角城市群，并將世博效應最大限度地向上海周邊擴展。

　　用火車(chē)放大世博效應

　　“讓7000萬(wàn)人次的世博會(huì )游客高興而來(lái)、滿(mǎn)意而歸，是檢驗世博會(huì )成功、精彩、難忘的重要標尺之一�！蓖鯌鹫f(shuō)，以籌辦世博會(huì )為契機，為旅游市場(chǎng)注入新活力。

　　在王戰看來(lái)，由滬寧、寧蕪、皖贛、浙贛、滬杭、宣杭等鐵路所圍成的“8”字形環(huán)線(xiàn)附近，有豐富的旅游資源。

　　王戰表示，若鼓勵并倡導旅游者通過(guò)鐵路這種較為環(huán)保經(jīng)濟的出行方式，去游覽申蘇浙皖，可以緊扣“城市，讓生活更美好”的主題，向世界集中反映真實(shí)的城市生活，尤其是以蘇杭為代表的長(cháng)三角城市。

　　同時(shí)，還能通過(guò)火車(chē)將世博效應最大限度地由上海向周邊地區放大擴展，由此創(chuàng )造“世博主題體驗之旅東方快車(chē)”的旅游品牌。

　　東方快車(chē)有兩種模式

　　王戰建議，在世博會(huì )前后，針對國內旅游者，可以借鑒風(fēng)行歐洲的鐵路通票和快客旅行方式，開(kāi)通“申蘇浙皖贛鐵路快客”軟座旅游專(zhuān)列(動(dòng)車(chē)組)和城際鐵路公交化班車(chē)(既有班車(chē)循環(huán)線(xiàn))；針對國際游客以及部分國內旅游者的高層次旅游需求，可考慮借鑒歐美“東方快車(chē)”，定期開(kāi)行豪華軟臥旅游專(zhuān)列和普通軟臥旅游專(zhuān)列，其運行半徑可適當擴大到泛長(cháng)三角地區。

　　王戰希望，能由鐵道部協(xié)調開(kāi)通若干次的定期“世博主題體驗之旅東方快車(chē)”豪華軟臥旅游專(zhuān)列，運行方式或組織方式由市場(chǎng)決定。

　　推行鐵路快客公交化

　　王戰分析說(shuō)，目前，制約申蘇浙皖贛鐵路循環(huán)游或“東方快車(chē)”鐵路旅游的瓶頸主要是運能。

　　他建議在滬寧城際、甬臺溫城際、寧杭城際等鐵路開(kāi)通后，加上已開(kāi)通的合寧城際鐵路，在部分城市推行班車(chē)定期化。

　　同時(shí)，進(jìn)一步探討鐵路旅游組織方式的創(chuàng )新，如發(fā)行通票、月票、旅游者周游券等，探索與相鄰鐵路局的合作機制，開(kāi)通上�！�南京—黃山—杭州的循環(huán)線(xiàn)；待京滬高鐵，滬杭、寧杭、杭甬等城際鐵路開(kāi)通后，全面推行鐵路快客公交化。

　　郵輪游房車(chē)游都要有

　　除了“東方快車(chē)”，王戰代表還建議，世博期間，在京杭大運河一線(xiàn)發(fā)展房車(chē)游與自駕游，在近海沿江開(kāi)行豪華郵輪游。

　　“京杭大運河沿岸孕育著(zhù)豐富的運河城市文化，如商業(yè)文化、酒文化、戲曲文化、小說(shuō)文化等�！蓖鯌鹫f(shuō)，以京杭大運河為展示主體，可以讓世界充分了解中華民族的文明歷史、科學(xué)技術(shù)、文化創(chuàng )造、城市智慧和生活方式，“這是一個(gè)放大的、更具有現場(chǎng)情景的世博會(huì )中國館�！�

　　針對房車(chē)游項目的瓶頸問(wèn)題，王戰代表建議，降低房車(chē)企業(yè)進(jìn)入門(mén)檻，選擇少數旅行社先行先試，在沿河城市推廣營(yíng)地建設，統一道路指引標志。同時(shí)，他呼吁有關(guān)部門(mén)統一房車(chē)生產(chǎn)和改裝標準、收費標準和管理法規，為房車(chē)游項目“松綁”。

　　至于近海沿江郵輪游，王戰建議，打造上海到大連、天津、青島、廈門(mén)、香港、三亞等郵輪航線(xiàn)，探索適合我國國情的郵輪業(yè)發(fā)展模式。(俞立嚴）