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　　面對上海世博會(huì )數千萬(wàn)的人流量，采取什么交通方式是最快捷有效的呢？答案當然是地鐵。到了2010年將有5條線(xiàn)路共14座地鐵站直接服務(wù)世博園區域，預計每天將會(huì )有一半數量的游客通過(guò)軌道交通進(jìn)入世博園區�！暗�2010年，上海將成為和紐約、巴黎、莫斯科、倫敦等大城市齊名的地下軌道交通里程最長(cháng)的世界十大城市之一�！鄙虾Ｊ啦�會(huì )事務(wù)協(xié)調局副局長(cháng)胡勁軍這樣表示。

　　按照上海市軌道交通規劃，到2010年世博會(huì )召開(kāi)前，上海將建成5條直接服務(wù)世博的軌道交通線(xiàn)路，分別是4號線(xiàn)、6號線(xiàn)、7號線(xiàn)、8號線(xiàn)和13號線(xiàn)世博段。這些線(xiàn)路中，共將有14座車(chē)站為世博區域直接服務(wù)，它們分別為：4號線(xiàn)的南浦大橋站、西藏南路站和魯班路站；6號線(xiàn)的高科西路站；7號線(xiàn)的長(cháng)清路站、耀華路站、云臺路站和高科西路站；8號線(xiàn)的西藏南路站、周家渡站和耀華路站；13號線(xiàn)世博段的馬當路站、盧浦大橋站和世博園站。其中，西藏南路站、耀華路站、高科西路站、長(cháng)清路站等車(chē)站為換乘車(chē)站。

　　在這些線(xiàn)路中，最受人關(guān)注的是13號線(xiàn)和7號線(xiàn)這兩條。據負責地鐵修建的申通集團負責人透露，世博會(huì )舉辦期間，13號線(xiàn)世博段將獨立于整個(gè)軌道交通網(wǎng)絡(luò )，成為世博專(zhuān)用通道。該線(xiàn)的盧浦大橋站、世博園站分別位于浦西世博園區和浦東世博園區。屆時(shí)，人們可憑世博園門(mén)票在13號線(xiàn)馬當路站通過(guò)安檢，搭乘地鐵前往任一園區參觀(guān)。至于世博參觀(guān)者搭乘13號線(xiàn)是否要付費，目前尚未確定。

　　而貫穿中心城區的7號線(xiàn)因為有4個(gè)車(chē)站設在世博園區內，且沿線(xiàn)都是小區、學(xué)校密集地段，因而同樣受人關(guān)注。為了達到減噪的目的，據項目負責人介紹，7號線(xiàn)上鋪設了鋼彈簧浮置板的里程數超過(guò)了總里程的10%。這也是上海軌道交通建設中第一次大規模應用浮置板技術(shù)。據了解，在道床上鋪設鋼彈簧浮置板是目前國內外公認軌交減震降噪效果最好的辦法，可以降低10到20分貝的噪音。

　　而且，為適應世博會(huì )期間的大客流需求，7號線(xiàn)通車(chē)初期就將配置32列6節編組的大型車(chē)。這意味著(zhù)，7號線(xiàn)投運初期的行車(chē)密度就將達到較高水準，全線(xiàn)最短運營(yíng)間隔預計可控制在5分鐘內，這已接近于投運多年的1、2、3號線(xiàn)。

　　另外，為開(kāi)發(fā)和設計好文化地鐵，世博會(huì )期間上海市部分地鐵車(chē)輛和車(chē)站都將精心“打扮”，特意引入世博元素，使人們一乘上地鐵就能感受到世博會(huì )的濃厚氛圍。胡勁軍表示：“對于上海來(lái)說(shuō)，世博會(huì )提供了這樣的機遇，讓人們更加關(guān)注地鐵建設所蘊含的文化價(jià)值。屆時(shí)上海地鐵將是世界上吸引人流最多的軌交系統，也是全世界最大的展示多元化的流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)�！�(羅�。�