鑒于上海世博園區將成為一個(gè)有史以來(lái)最多參展方、最多參觀(guān)者的高密度“地球村”,如何讓世博參觀(guān)游客更“易于到達”,“P+R”出行無(wú)疑是首選。記者昨天(15日)從市有關(guān)部門(mén)獲悉,全市世博配套交通設施項目推進(jìn)工作總體受控;截至8月底,28個(gè)世博周邊新建停車(chē)場(chǎng)項目正處于前期設計論證階段,7個(gè)“P+R”停車(chē)場(chǎng)項目進(jìn)展有序。
有關(guān)人士透露,世博交通規劃建設方面,以半年會(huì )期接待7000萬(wàn)人次參觀(guān)者、平均每天接待40萬(wàn)人次計算,相當于一個(gè)中等城市的人口規模。如果放松對包括私家車(chē)在內的轎車(chē)管理,即使將三分之一的世博園區劃為停車(chē)場(chǎng),也無(wú)法滿(mǎn)足需求。世博會(huì )期間,新建的越江隧道和軌道交通13號線(xiàn),將作為世博專(zhuān)用公交線(xiàn),世博園區周邊也將以公共交通為主。
所謂“P+R”,就是不把私家車(chē)直接開(kāi)進(jìn)市區,而改為把車(chē)停在軌交車(chē)站附近的停車(chē)場(chǎng)里,再換乘地鐵進(jìn)市區!癙+R”是一種較為成熟的交通換乘系統,不但能減緩城內交通壓力,為個(gè)人出行節約時(shí)間,而且還能減少大氣污染,節約能源。這種模式在國外一些大城市已推廣多年。
根據已經(jīng)披露的數字,除中心城區外,本市遠期將結合綜合交通客運樞紐規劃,建設“P+R”停車(chē)場(chǎng)16處,提供泊位約8000個(gè)。這些停車(chē)場(chǎng)今后有望根據當地交通情況逐步推出換乘優(yōu)惠停車(chē)措施。本市中心城區公共停車(chē)設施將全部實(shí)現信息系統聯(lián)網(wǎng),使泊位高峰時(shí)段利用率達到70%。到2010年,上海服務(wù)世博園區的永久性和臨時(shí)性停車(chē)設施有望得到合理布局,建成7個(gè)“P+R”停車(chē)場(chǎng),新增停車(chē)泊位3500個(gè)。
據悉,本市已經(jīng)從今年7月開(kāi)始,在軌道交通2號線(xiàn)淞虹路站停車(chē)樓、1號線(xiàn)錦江樂(lè )園站的虹梅路停車(chē)樓開(kāi)展了“P+R”(停車(chē)換乘)試點(diǎn)。自駕族每天5時(shí)30分至23時(shí)30分時(shí)段內,使用公共交通卡刷卡進(jìn)入試點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)(庫),并用該卡換乘軌道交通,即可享受停車(chē)收費優(yōu)惠。
同時(shí),本市目前正在推進(jìn)的這7個(gè)“P+R”停車(chē)場(chǎng)項目中,有4個(gè)已開(kāi)工建設,分別位于中環(huán)共和新路、中環(huán)滬太路、中環(huán)五角場(chǎng)和軌道交通8號線(xiàn)的終點(diǎn)站航天公園,有望于世博會(huì )前投入使用。未來(lái)在軌交濟陽(yáng)路站等處也將有望設置“P+R”優(yōu)惠停車(chē)措施。(新聞晚報 楊冬 謝婧)
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