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　　既不“喝”油，也不“吃”生物燃料，僅憑太陽(yáng)能就能進(jìn)行晝夜環(huán)球飛行的神奇飛機，將作為人類(lèi)最新的科技成果參展上海世博會(huì )，這是記者昨日從瑞士有關(guān)方面了解到的信息。據悉，這種機翼長(cháng)度堪比空客340，“體重”卻比一輛小轎車(chē)還輕的新型太陽(yáng)能飛機將于2012年進(jìn)行環(huán)球飛行，并有望將中國作為飛行的首站。

　　據介紹，這架名為“陽(yáng)光動(dòng)力號”的太陽(yáng)能飛機由一批致力于環(huán)保事業(yè)的瑞士科學(xué)家、工程師和探險家研制開(kāi)發(fā)，他們的目標就是要制作一架完全由太陽(yáng)能驅動(dòng)的飛機，而且在飛行期間不消耗任何發(fā)動(dòng)機燃料，也不排放任何污染物質(zhì)。經(jīng)過(guò)多年的努力，去年12月，第一架“陽(yáng)光動(dòng)力號”飛機正式完工。據悉，本月下旬，這架飛機將進(jìn)行首次機場(chǎng)環(huán)飛，而6月、7月間它還將進(jìn)行首次夜間飛行。如果一切順利，2012年太陽(yáng)能飛機將進(jìn)行首次環(huán)球飛行，預計整個(gè)飛行將歷時(shí)1個(gè)月。

　　記者了解到，此種太陽(yáng)能飛機的翼長(cháng)達到61米，相當于空客340等大型客機的長(cháng)度，而它的重量只有1600公斤，比一般家用中小型轎車(chē)還輕，是空客380飛機的1/200。在這種飛機的“大翅膀”上，科學(xué)家們鋪排了200平方米的光伏電池板，白天飛機可以依靠太陽(yáng)能上升到9000米的高空，以平均每小時(shí)70公里的速度進(jìn)行巡航。而到了晚上，一個(gè)重達400公斤的聚合鋰電池將發(fā)揮作用，它能將白天的太陽(yáng)能轉換成電能，并為夜航提供能源保障。據悉，這架飛機的光電轉換率可以達到22%，而且由于長(cháng)時(shí)間高空飛行可以充分采集陽(yáng)光，因此現有能源系統足以保證晝夜飛行任務(wù)。(王志彥)