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    上海虹橋綜合交通樞紐通過(guò)驗收 人性化成最大亮點(diǎn)
2010年03月15日 11:16 來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  作為“十一五”期間上海市的重點(diǎn)工程、2010上海世博會(huì )重要交通配套設施,世界級的交通工程上海虹橋綜合交通樞紐工程已經(jīng)順利通過(guò)驗收,西航站樓將于3月16日正式啟用,東、西交通中心以及滬寧、滬杭城際鐵路也將陸續投入運營(yíng)。

  虹橋交通樞紐總建筑面積達150萬(wàn)平方米,日均客流可達110萬(wàn)人次,集航空、高鐵、城鐵、高速公路、磁浮、地鐵、公交等“軌、路、空”多種交通方式于一體。那么,這個(gè)世界規模最大的交通樞紐之一,怎樣保證乘客方便使用、便捷換乘、快速進(jìn)出?世博會(huì )期間,又怎樣保證對虹橋樞紐還很陌生的國內外乘客能順利出入?

  “作為一個(gè)規模龐大、功能復雜,世界上獨一無(wú)二的綜合交通樞紐,如何實(shí)現舒適的換乘體驗,是設計中首要考慮的!焙鐦驑屑~項目的的主設計單位上,F代建筑設計集團副總裁曹嘉明介紹說(shuō),虹橋樞紐內部從各種交通換乘,人流、物流導向方式,各種問(wèn)詢(xún)、標識系統,到各種商業(yè)、生活設施安排,都充分考慮到乘客的需求,并進(jìn)行了非常人性化的設計。

  據介紹,虹橋綜合交通樞紐水平向由東至西分別是:虹橋機場(chǎng)西航站樓、東交通廣場(chǎng)、磁懸浮、高鐵、西交通廣場(chǎng)。其中,東交通廣場(chǎng)集中了地鐵、公交和社會(huì )車(chē)庫,服務(wù)于機場(chǎng)與磁;西交通廣場(chǎng)組織地鐵、公交、長(cháng)途和社會(huì )車(chē)庫,服務(wù)于高鐵。

  首先,虹橋樞紐雖然是全球匯集交通方式最多、最全的綜合工程,但乘客可以在其中實(shí)現高效換乘。據介紹,為了使乘客更方便地換乘,虹橋樞紐共設計了54種換乘模式,在設計中采用了“到發(fā)分層”(多層面、多通道、多出入口、多車(chē)道邊)的理念來(lái)實(shí)現,設計了12米出發(fā)層、6米到達換乘廊道層、-9.5米地下?lián)Q乘大通道。不同交通設施間的到發(fā)分層,不僅實(shí)現了上下疊合的功能安排,還避免大流量旅客換乘擁擠,提供舒適的換乘空間。

  其次,虹橋交通樞紐內部設置了大量自動(dòng)步道,以縮短旅客在樞紐內部換乘時(shí)間,不管乘客采用何種方式換乘,步行距離都保持在300米之內,而換乘時(shí)間則可控制在15分鐘之內。

  同時(shí),虹橋樞紐工程對標識導向系統作了充分研究和論證,增加旅客人性化體驗;在各個(gè)節點(diǎn)以地圖、問(wèn)詢(xún)、顯示屏等形式建立了一套完整的信息系統。同時(shí),用綠、紅、藍三色區別航空、磁懸浮、高鐵的區域,增強旅客印象!凹词沟谝淮蝸(lái)到虹橋樞紐的乘客,也會(huì )很容易找到目的地,不會(huì )走冤枉路,更不會(huì )迷路!辈芗蚊鬟@樣說(shuō)。

  記者還了解到,虹橋樞紐設計中還引入許多在國內獨一無(wú)二的創(chuàng )新設計。

  虹橋機場(chǎng)新航站樓項目設計負責人郭建祥介紹,虹橋機場(chǎng)新航站樓的候機長(cháng)廊頂部建造了國內首個(gè)機場(chǎng)露天觀(guān)景平臺,人們可在60米長(cháng)的觀(guān)景臺上觀(guān)看飛機起降時(shí)的全貌。虹橋新航站樓內部設計也獨樹(shù)一幟,一改其他機場(chǎng)航站樓頂高空曠的面貌,將45米的層高設計成功能各異的多層建筑,不求大而求精,不僅節約了建設投資、增加了空間利用率,也讓在樓內的乘客感覺(jué)建筑高度更宜人。

  此外,虹橋機場(chǎng)新航站樓還設計了國內首個(gè)航班到達無(wú)行李旅客快速通道,無(wú)行李的旅客到達后,不必經(jīng)過(guò)行李層即可從該通道快速到達車(chē)庫、地鐵、出租車(chē)站等設施區域,大大方便了無(wú)行李的商務(wù)航空旅客。

  據介紹,在體現人性化的同時(shí),虹橋綜合交通樞紐設計中還處處體現綠色理念。曹嘉明介紹,虹橋樞紐的“綠色”,首先就體現在集約上。虹橋樞紐實(shí)現了多種交通模式的高度集約,實(shí)現了土地資源的集約化、綜合配套設施的集約化、城市環(huán)境資源的集約化,最終體現了節地的高效率!皟H僅在節省交通配套設施用地方面,就節地2000畝。而機場(chǎng)跑道從原先規劃的1700米間距的遠距離跑道改為國內首個(gè)365米間距的近距離跑道,一舉節約了7平方公里土地!

  虹橋樞紐通過(guò)能耗研究分析,達到優(yōu)良的保溫隔熱性能,還憑借光伏發(fā)電、空調冷水直供系統、雨水回用系統等新技術(shù),大大降低建筑能耗!皹屑~的地下空間達50萬(wàn)平方米,相當于一座航站樓的面積,通過(guò)創(chuàng )新設計,地下空間的采光、通風(fēng),也大量利用了自然光線(xiàn)和風(fēng)能,大大減少了能耗!(陸文軍)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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