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　　在偌大的世博園區參觀(guān)，園區內的公交車(chē)準備好了嗎？餐飲設施能夠滿(mǎn)足要求嗎？昨天，記者在世博園區內的公交車(chē)樞紐點(diǎn)和中華美食街一探究竟。

　　在世博園區內公交樞紐，一輛輛綠色大巴整齊地停放著(zhù)，它們全都是綠色新能源車(chē)，能實(shí)現零排放，其中120輛為純電動(dòng)城市公交車(chē)、36輛為超級電容客車(chē)。

　　新能源公交車(chē)能保證運行的穩定可靠嗎？對此，負責車(chē)輛研發(fā)的上汽集團副總裁肖國普介紹，每一輛公交車(chē)都已開(kāi)始了緊張的試運營(yíng)，為了模擬世博開(kāi)幕后游客多、天氣熱的行駛狀況，每一輛車(chē)每天都裝著(zhù)沉重的沙袋，開(kāi)啟空調，在世博園區的指定公交線(xiàn)路上行駛。純電動(dòng)車(chē)使用的電池組，續駛里程為80公里左右，試運營(yíng)時(shí)1天要換3次電池組，大約行駛240公里，確保開(kāi)園后每輛車(chē)都扛得住“高強度工作”。而超級電容車(chē)，是通過(guò)世博園區內分散的公交站點(diǎn)來(lái)充電，在主要道路兩側，一個(gè)個(gè)小型的充電站已經(jīng)搭建起來(lái)。

　　記者坐上一輛純電動(dòng)公交車(chē)，穩穩地起步，沒(méi)有馬達轟鳴。駛入西藏路隧道，來(lái)到浦西園區，再折返回浦東園區，全程中起步、加速、剎車(chē)均很平穩，雖然西藏路隧道路面有些坡度，公交車(chē)依然輕松地“爬”了上去。在電池更換車(chē)間，工作人員熟練地給公交車(chē)換上新電池組，把卸下來(lái)的電池組重新充上電，循環(huán)使用。肖國普表示，開(kāi)園后，500多人的技術(shù)維護隊伍每天閉園后都將對公交車(chē)進(jìn)行細查，確保萬(wàn)無(wú)一失。

　　離中國館不遠處的中華美食街，正在進(jìn)行最后的沖刺。代表中華8大菜系的餐館內部裝潢都已完畢，上海知名餐飲品牌店和記小菜、杏花樓、小南國等都開(kāi)出了分號。工作人員介紹，整個(gè)中華美食街的餐飲中心，共可容納8000—9000位游客同時(shí)用餐，廚衛設施和特色灶具都基本到位，廚師和工作人員培訓也已經(jīng)展開(kāi)，4月20日試運營(yíng)時(shí)就能全面開(kāi)放。(丁波)