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　　歷時(shí)4年建成的 道交通10號線(xiàn)明天將投入試運營(yíng)，運營(yíng)區段為新江灣城站至航中路站。由于信號系統和后續投用列車(chē)還需進(jìn)一步調試，設備系統尚需進(jìn)一步磨合，試運營(yíng)初期全日開(kāi)行單一交路，暫不覆蓋早晚高峰，運營(yíng)時(shí)段為9時(shí)至16時(shí)。

　　軌交10號線(xiàn)全長(cháng)約36公里，穿越閔行、長(cháng)寧、徐匯、盧灣、黃浦、閘北、虹口、楊浦8個(gè)行政區，沿途經(jīng)過(guò)豫園老城廂、文廟、一大會(huì )址、南京路、淮海路、四川路、上海圖書(shū)館、宋慶齡故居、復旦大學(xué)、交通大學(xué)、同濟大學(xué)等城市文化及商業(yè)中心、著(zhù)名史跡和景點(diǎn)，被稱(chēng)為“黃金線(xiàn)路”。10號線(xiàn)共設31個(gè)車(chē)站，主線(xiàn)為新江灣城站至虹橋火車(chē)站站，支線(xiàn)為龍柏新村至航中路站。

　　試運營(yíng)期間投運27個(gè)車(chē)站，上海動(dòng)物園站至虹橋火車(chē)站站暫不開(kāi)通。

　　10號線(xiàn)全線(xiàn)共有6個(gè)換乘站，與現有的1、2、3、4、8號線(xiàn)交匯換乘，未來(lái)還將與11號線(xiàn)北段二期、12號線(xiàn)、13號線(xiàn)換乘。

　　10號線(xiàn)采用6節編組A型列車(chē)，行車(chē)間隔約8分鐘，單程運行時(shí)間約為1小時(shí)。

　　地鐵運營(yíng)方表示將加快各項調試工作進(jìn)度，世博會(huì )前增加列車(chē)投運數，運營(yíng)時(shí)間將有所縮短。

　　10號線(xiàn)開(kāi)通后，上海軌交路網(wǎng)已擴容至11條線(xiàn)路，運營(yíng)里程約420公里，車(chē)站數282座。

　　另外，陜西南路站是1、10、12號線(xiàn)的三線(xiàn)換乘樞紐。在12號線(xiàn)未建成前，10號線(xiàn)與1號線(xiàn)之間將采用虛擬換乘方式，換乘乘客需留意車(chē)站導向標志及張貼的換乘路線(xiàn)示意圖。

　　受施工環(huán)境影響，10號線(xiàn)四平路站為側式站臺，與8號線(xiàn)四平路島式站臺呈“十字換乘”，車(chē)站的出站與換乘的走向路徑不同，乘客下車(chē)后不要急于上到站廳層，而應依據導向標志選擇正確路徑。

　　軌交10號線(xiàn)將于明天開(kāi)通試運營(yíng)，交通主管部門(mén)對10號線(xiàn)沿線(xiàn)公交線(xiàn)路進(jìn)行調整，保證10號線(xiàn)各站點(diǎn)均有公交過(guò)境線(xiàn)路與之配套，并至少有一條線(xiàn)路與10號線(xiàn)首末班次時(shí)間銜接。

　　這次配合10號線(xiàn)開(kāi)通的公交線(xiàn)網(wǎng)調整共涉及公交線(xiàn)路108條。交通主管部門(mén)把現有占路設置公交終點(diǎn)站的公交線(xiàn)路調整引進(jìn)公交樞紐站，與軌道交通相銜接，方便市民換乘。

　　此次調整還明確了10號線(xiàn)沿線(xiàn)公交企業(yè)的應急疏散責任，一旦軌交列車(chē)在營(yíng)運過(guò)程中發(fā)生故障，公交車(chē)輛將及時(shí)予以支援，盡可能減少對市民出行的影響。(陶健 劉韻飛 馮昊）