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　　在已經(jīng)完工的上海世博會(huì )日本館里，有一個(gè)以“遣唐使”為中心的展區，展現從中國流傳至日本的文化千年傳承的歷史演進(jìn)，定于6月12日舉行的世博會(huì )日本館日，將會(huì )以重現歷史的方式來(lái)紀念那些為中日文化交流做出巨大貢獻的先驅。為此，日本角川文化振興財團投入巨資，領(lǐng)銜推出了“‘遣唐使船’再現計劃”，目前，依據歷史資料、按當年尺寸和結構仿制的“遣唐使船”已在張家港市長(cháng)明造船有限公司建成，經(jīng)水上調試后將于近日運回日本。

　　重建的這艘“遣唐使船”船長(cháng)33.6米，寬9.2米，頭尾高翹，共分三層，通體以紅白為主色，船體內核為鋼結構，以柴油為動(dòng)力，但外表皆為木質(zhì)結構，不僅帆、槳、錨、舵等一應俱全，在頂層當年遣唐使們用以祈禱的佛龕內還陳列著(zhù)一列辟邪的魚(yú)叉和銅鐘。據介紹，這艘“遣唐使船”是以日本飛鳥(niǎo)時(shí)代到平安時(shí)代(公元7世紀-9世紀)的“遣唐使船”為藍本重建的，為了最大程度重現其歷史原貌，所有細節均經(jīng)過(guò)專(zhuān)家反復考證。

　　據日本角川文化振興財團理事長(cháng)角川歷彥介紹，財團有了重建“遣唐使船”的計劃以后，就開(kāi)始在中國物色合適的造船廠(chǎng)�！耙驗樵谥袊�唐代，日本就派了大量工匠到中國學(xué)習造船技術(shù)，所以，此次重建‘遣唐使船’也決定由中國船廠(chǎng)進(jìn)行�！惫P者在承建“遣唐使船”的長(cháng)明船廠(chǎng)了解到，“所用木材是到江西井岡山找到的，總共用了150多立方米堅固耐用的老杉材，同時(shí)還用了100多立方米的雜木，僅木材費用就達350多萬(wàn)元�！庇捎谀敬�建造工藝已瀕臨失傳，船廠(chǎng)千挑萬(wàn)選出來(lái)建造“遣唐使船”的幾位“手藝人”最小的也已經(jīng)60多歲了，66歲的左桂明介紹說(shuō)，不算過(guò)年等休息時(shí)間，建造這艘木船花了4個(gè)月時(shí)間。他感慨說(shuō)：“我們都知道這‘遣唐使船’有中日友好的意義，所以很高興能通過(guò)我們的手把它重建出來(lái)，要再過(guò)幾年恐怕就沒(méi)人會(huì )這種手藝了�！�

　　日前，專(zhuān)程從日本趕來(lái)參加下水儀式的日本角川文化振興財團理事長(cháng)角川歷彥登船參觀(guān)后，對中國工匠能在如此短的時(shí)間內就造出這么好的一條船表示敬佩。在船上一一細致地參觀(guān)后，角川歷彥與4名中國老工匠的手緊緊地握在了一起，并合影留念。他說(shuō)：“內心非常感動(dòng)，非常短時(shí)間早出這條船，內心非常興奮，我馬上會(huì )想到，大概在一千兩百年以前，就是這首遣唐使的船，從日本出發(fā)到了中國的盛唐，學(xué)習中國的文化，我覺(jué)得做了件非常有意義的事情，就是跨越了時(shí)空，再現了歷史，中日兩國的合作，來(lái)完成這項非常有意義的事業(yè)，這個(gè)船本身就是中日友好的象征�！�

　　一位日本同行還在現場(chǎng)拿出一張剪報，為記者翻譯道：“遣唐使船能夠出現在上海世博園的日本館，這將是對那些為中日文化交流做出巨大貢獻的先驅們最好的紀念，同時(shí)，也可以以此為契機，開(kāi)展更廣泛的新的交流�！睋�他說(shuō)，由日本角川文化振興財團主辦的“‘遣唐使船’再現計劃”，是配合世博會(huì )，重現中日友好交往歷史的活動(dòng)。在日本引起廣泛關(guān)注，這就是不久前《朝日新聞》的一條新聞。

　　“遣唐使船”運回日本后，將于5月從當年遣唐使出發(fā)地大阪正式出航，重走日本境內遣唐使路線(xiàn)，并于6月11日經(jīng)海運抵達上海，參加世博會(huì )的“日本周”活動(dòng)。(繆魯 于承龍)