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　　本報訊　(記者李天宇 邢世偉)1條軌道線(xiàn)，5條地面交通線(xiàn)，12條水上交通線(xiàn)，構成了世博園3.28平方公里區域內的立體公共交通網(wǎng)絡(luò )。昨日，上海世博局交通管理部部長(cháng)周淮稱(chēng)，園區內的公共交通規模，為歷屆世博會(huì )之最。

　　地鐵每小時(shí)可運4.7萬(wàn)人

　　這是上海世博局首次正式公布世博園區內的公共交通狀況。周淮介紹，1條軌道交通線(xiàn)是地鐵13號線(xiàn)(部分)的世博專(zhuān)用線(xiàn)。專(zhuān)線(xiàn)長(cháng)3.2公里，分為三站：馬當路站、盧浦大橋站、世博大道站。

　　周淮說(shuō)，世博專(zhuān)線(xiàn)的運營(yíng)時(shí)間是9時(shí)至24時(shí)。每3到6分鐘發(fā)一次車(chē)，每小時(shí)能送2.5萬(wàn)至4.7萬(wàn)游客過(guò)江。

　　公交車(chē)最短38秒一班

　　世博園內有三條公交車(chē)專(zhuān)線(xiàn)：世博越江線(xiàn)、世博大道線(xiàn)和龍華東路線(xiàn)。

　　周淮說(shuō)，越江線(xiàn)的120輛車(chē)均為純電動(dòng)車(chē)，滿(mǎn)載下可駛100公里。這是我國第一次大規模使用這種電動(dòng)車(chē)。高峰時(shí)段該線(xiàn)路發(fā)車(chē)間隔為39秒。

　　世博大道線(xiàn)在世博大道上運行，用的是超級電容車(chē)，高峰時(shí)段發(fā)車(chē)間隔為38秒。

　　此外，浦東園區內還設置兩條觀(guān)光線(xiàn)：博成路與高架步道觀(guān)光線(xiàn)。發(fā)車(chē)間隔是2到4分鐘，但花車(chē)巡游和園內游客密度過(guò)高時(shí)停運。

　　散客走水路最好預約

　　水上交通分為5條越江輪渡園內航線(xiàn)、4條入園水門(mén)航線(xiàn)和3條離園水門(mén)航線(xiàn)。入園航線(xiàn)由13艘游覽船和6艘客渡船完成，航班間隔為15到30分鐘。

　　需要注意的是，入園的四個(gè)水門(mén)中，只有東昌路水門(mén)是對散客開(kāi)放的，其余三個(gè)水門(mén)都是團體進(jìn)入，考慮到排隊等位時(shí)間，散客最好到票務(wù)中心提前預約。

　　5條交通線(xiàn)游客須付費

　　園區內的公交覆蓋率達95%，每走二三百米，就有一個(gè)公交站點(diǎn)。園內的公交系統，七成是免費的。地面、地下、水上，世博園內共計18條交通線(xiàn)路，其中5條收費。

　　園區內的兩條觀(guān)光車(chē)線(xiàn)路博成路與高架步道觀(guān)光線(xiàn)，游客乘坐時(shí)每人每次收費10元。此外，3條離園水上航線(xiàn)也是收費的，乘客每人每次收費60元，乘坐此船并非直接送到對岸，而是有一個(gè)約1小時(shí)的黃浦江游覽過(guò)程。

　　- 對話(huà)

　　園內超60萬(wàn)人將強制截流

　　新京報：如果園內人數達到上限，出現擁擠，還會(huì )允許園外的游客入園嗎？

　　周淮(上海世博局交通管理部部長(cháng))：大客流問(wèn)題是我們最擔心的問(wèn)題。我們做了三套預案，分別是當園內人數達到40萬(wàn)、50萬(wàn)、60萬(wàn)人時(shí)進(jìn)行限流。人數40萬(wàn)時(shí)，我們主要采取引導、告知的手段告訴游客不要再入園。人數達到50萬(wàn)時(shí)，我們將采取限流措施。如果人數達到60萬(wàn)，我們會(huì )強制截流，世博公交專(zhuān)線(xiàn)將采取停運措施，大部分公交專(zhuān)線(xiàn)將停運，必要時(shí)全部停運，地鐵也會(huì )跳過(guò)世博園區的站點(diǎn)。

　　新京報：世博局采取什么措施能夠準確的監控人流？

　　周淮：我們會(huì )在入園時(shí)對人流情況準確監控，同時(shí)通過(guò)入園的公交、地鐵的游客量顯示，也可以即時(shí)的監控人流。

　　新京報：采取強制截留措施，很容易造成園外想進(jìn)園游客的不滿(mǎn)。

　　周淮：我們所做的一切都是為了游客的安全，所以在這一點(diǎn)上還是要請游客理解。不過(guò)入園人數超過(guò)40萬(wàn)，我們會(huì )通過(guò)各種方式提前告知游客，希望游客能夠改天再入園，上海的其他景點(diǎn)也是非常好看的，游客可以先去其他景點(diǎn)游覽。

　　本報記者 邢世偉 李天宇