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　　按照2010年上海世博會(huì )交通保障倡導集約化公共交通的策略，世博會(huì )交通協(xié)調保障組大力推進(jìn)集約化公共交通設施配套建設，構建了“以軌道交通為主體，地面交通為基礎，其他交通方式補充”的世博交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。那么，世博公共交通到底有哪些？世博園區13個(gè)出入口，選擇何種公共交通能最為便捷？

　　軌道交通。4、6、7、8、9號線(xiàn)可直達世博園區。13號線(xiàn)為世博專(zhuān)線(xiàn)，參觀(guān)世博會(huì )的觀(guān)眾可憑世博會(huì )門(mén)票進(jìn)入馬當路站，經(jīng)過(guò)安檢后免費上車(chē)，直達世博園區。

　　世博專(zhuān)線(xiàn)。一是世博直達線(xiàn)，16條直達線(xiàn)基本覆蓋本市對外樞紐和城市主要活動(dòng)場(chǎng)所。二是世博公交線(xiàn)，世博周邊20條常規公交線(xiàn)開(kāi)設大站專(zhuān)線(xiàn)，中途設置1-2個(gè)�？空�。三是世博遠郊接駁線(xiàn)，在金山、奉賢、青浦和崇明等區縣的重要城鎮，設置6條接駁線(xiàn)，將郊區客流駁運至軌道交通7、8、9號線(xiàn)，通過(guò)軌道換乘直達世博園區。

　　上海旅游集散中心。在本市吳淞客運中心、楊浦體育場(chǎng)、虹口足球場(chǎng)、上�；疖�(chē)站、上海體育館、上海南站等6個(gè)旅游集散中心設置旅游巴士直達世博園區，滿(mǎn)足游客參觀(guān)需求。

　　世博園外水門(mén)。園外共設有4個(gè)水門(mén)，其昌棧、秦皇島路、十六鋪水門(mén)以團體為主，散客為輔，現場(chǎng)不設售票點(diǎn)，東昌路水門(mén)以散客為主。

　　在做好日常公交服務(wù)的同時(shí)，也承擔世博客流服務(wù)工作。夜間散場(chǎng)時(shí)，根據客流情況，適時(shí)延長(cháng)運營(yíng)時(shí)間，增加客流疏散速度。

　　世博專(zhuān)用出租車(chē)。世博交通提倡公交優(yōu)先和集約化出行，不鼓勵游客使用出租車(chē)抵達園區。但為滿(mǎn)足管控區居民、企業(yè)及世博園區展館參展方和工作人員的特殊需求，組建世博專(zhuān)屬出租車(chē)隊，規模為4000輛，服務(wù)熱線(xiàn)96822。(沈湫莎)