中新網(wǎng)12月18日電 據香港文匯報消息，糾纏香港20多年的電子道路收費計劃，可能會(huì )再度推出，但預計要到2016年才有望實(shí)現。
為紓緩繁忙路段的路邊空氣污染，香港可持續發(fā)展委員會(huì )17日發(fā)表咨詢(xún)文件結果，顯示逾4成被訪(fǎng)者支持征收電子道路收費。雖然該委員會(huì )表示下月會(huì )向香港特區政府提交報告，但香港特區政府消息指出，最快要等到中環(huán)灣仔繞道落成才會(huì )推行電子道路收費，這意味著(zhù)這項計劃或許會(huì )在2016年實(shí)現。有香港學(xué)者認為，最初期可收取10元道路收費，香港民眾比較容易接受；但運輸業(yè)界卻認為道路收費必定轉嫁到乘客身上。
香港特區政府早于80年代就開(kāi)始著(zhù)手研究道路收費計劃，01年的發(fā)表報告認為，可在中環(huán)、灣仔和銅鑼灣一帶列出收費區，在繁忙時(shí)段收取8至31元，以減少區內車(chē)流，但有關(guān)計劃一直未有進(jìn)展。事隔多年，香港可持續發(fā)展委員會(huì )在“未來(lái)空氣今日靠你”的咨詢(xún)文件重新提及實(shí)行電子道路收費，為繁忙路段定出收費價(jià)格，以改善空氣污染。
市民愿增交通費換好空氣
經(jīng)過(guò)4個(gè)月的公眾咨詢(xún)，該委員會(huì )收集到8.1萬(wàn)多名市民意見(jiàn)，有42%同意實(shí)施道路收費，但巴士、校巴、殘疾人士車(chē)輛應獲減免道路收費；也有21%受訪(fǎng)者反對，反對者中近半人是因為擔心要因此而付出高昂的額外交通費用。受訪(fǎng)者中，77%的人支持增加一些交通成本以換取更佳的空氣質(zhì)素。有70%的人則表示會(huì )使用公共鐵路運輸系統，以減少交通帶來(lái)空氣污染。
香港可持續發(fā)展委員會(huì )主席鄭維健17日在“空氣質(zhì)素高峰會(huì )”上說(shuō)，一旦實(shí)施道路收費，有關(guān)單位也明白運輸業(yè)界會(huì )擔心百上加斤，所以出臺電子道路收費計劃會(huì )更多地考慮到民眾的實(shí)際問(wèn)題。
運輸業(yè)：費用必轉嫁乘客
香港可持續發(fā)展委員會(huì )的咨詢(xún)文件，并沒(méi)提出電子道路收費的收費水平。香港理工大學(xué)土木及結構工程學(xué)系副教授熊永達建議，最先可在中環(huán)實(shí)施道路收費，中環(huán)灣仔繞道啟用后，駕駛者可選擇不進(jìn)入收費路段，不過(guò)一旦進(jìn)入便須預先繳費，他認為初期收取10元民眾比較容易接受。
香港運輸物流學(xué)會(huì )前會(huì )長(cháng)梁剛銳對42%被訪(fǎng)者贊成實(shí)施道路收費不感到意外，但他認為實(shí)施道路收費后，這筆費用最終還是會(huì )轉嫁到市民身上。香港的士小巴權益關(guān)注大聯(lián)盟主席黎銘洪說(shuō)，討論多年的道路收費必定轉嫁乘客身上，現在香港運輸行業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本如油價(jià)、維修費等已不斷暴漲，又要面對鐵路競爭，道路收費擔心會(huì )影響生意。
圖片報道
