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“資料圖：2007年11月12日”2007年11月12日，香港銅鑼灣鬧市的士等候上客。香港四個(gè)市區及新界的士團體因國際油價(jià)持續上升，當日向運輸署申請每程加價(jià)1元，為期3個(gè)月。 中新社發(fā) 譚達明 攝
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中新網(wǎng)1月11日電 據香港大公報報道，香港的士新收費結構安排有望在短期內公布。香港的士業(yè)界已初步達成共識，日后將車(chē)程結構定為“短途”等5種模式。業(yè)界還提出將下表價(jià)由15元加至18元，以幫補短途車(chē)的收入。
香港市區的士業(yè)界10日與香港運輸署舉行特別會(huì )議，商討的士收費結構模式。據悉，業(yè)界已初步同意將由下表開(kāi)始至4公里的車(chē)程訂為“短途”；14公里或以上車(chē)程訂為“長(cháng)途”。至于如何區別“中短途”、“中途”和“中長(cháng)途”，即4公里以上和14公里以下的車(chē)程，則仍有待商討。不過(guò)，業(yè)界大致上已經(jīng)同意香港特區政府在新的收費結構下，需要按照“短途加價(jià)，長(cháng)途減價(jià)”的原則。
如果新收費模式用上述模式進(jìn)行，以現在的士跑14公里，車(chē)費約為100元計算，日后市民只需要付出80元，就可以乘搭長(cháng)途的士。消息人士相信，14公里以上獲8折優(yōu)惠的模式，既可以與現在八折黨競爭，也可以保障中、短途司機的利益。
據悉，的士業(yè)界在會(huì )議上提出多個(gè)方案，其中一個(gè)建議是9公里以下車(chē)程的下表價(jià)，由現在15元加至18元，9公里以上每次跳表由現時(shí)的1元4角減至1元，有關(guān)方案獲近半出席團體支持。p>
消息人士引述運輸署數字說(shuō)，現在車(chē)程14公里以上的長(cháng)途客，只占整體客量10%，其余4公里以下、4至10公里和10至14公里的中、短途客各占整體客量30%。p>
香港汽車(chē)交通運輸業(yè)總工會(huì )的士分會(huì )主任杜燊棠表示，特區政府現階段應盡快批出的士業(yè)界每程增加1元附加費的申請，以解的士司機燃眉之急。他提出，希望新收費模式未落實(shí)前，特區要政府應立法禁止乘客與的士司機議價(jià)，打擊八折黨。(郭仲淦)
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