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中新網(wǎng)2月15日電 香港運輸署完成3組合共6條離島渡輪航線(xiàn)牌照的審批程序，4條由中環(huán)來(lái)往坪洲、梅窩、榕樹(shù)灣及索罟灣的航線(xiàn)則由于投標者將票價(jià)提高30%至50%而未獲政府首肯。
據香港文匯報報道，該4條航線(xiàn)由于標書(shū)建議的票價(jià)加幅太高，需重新招標。政府決定把4條航線(xiàn)重新招標，并豁免對該4條航線(xiàn)的驗船費，又容許營(yíng)運者縮減班次及分租碼頭物業(yè)作零售用途，以補貼票價(jià)，但政府卻不能保證“終極”招標是否能把加價(jià)幅度降至合理水平。
港府去年底就6條離島航線(xiàn)進(jìn)行招標，新渡輪已獲準繼續營(yíng)運中環(huán)來(lái)往長(cháng)洲及橫水渡兩條航線(xiàn)，有效期3年；前者將提高票價(jià)0.5%至2%；橫水渡航線(xiàn)由于乘客量低(平均每天約1,000人)及營(yíng)運成本高，獲批準加價(jià)21%，新收費為11.1元。
豁免驗船費及牌照費
政府消息人士表示，組合二(中環(huán)至坪洲及中環(huán)至梅窩航線(xiàn))及組合三(中環(huán)至榕樹(shù)灣、中環(huán)至索罟灣航線(xiàn))分別收到一份標書(shū)，但其建議的票價(jià)加幅高達30%至50%。消息人士又稱(chēng)，油價(jià)飆升，船公司成本上漲，提高票價(jià)無(wú)可厚非，但加幅太大，相信大多數當地居民難以接受，遂決定發(fā)還重新招標。
非繁忙時(shí)段縮減航班
消息人士又指出，為進(jìn)一步減低該些航線(xiàn)的營(yíng)運成本，上述4條航線(xiàn)重新招標時(shí)，豁免中標公司該航線(xiàn)渡輪的驗船費及牌照費等與船只有關(guān)的收費；并建議把非繁忙時(shí)段的班次由45分鐘調整至60分鐘一班，以梅窩線(xiàn)為例，縮減班次最多年減200萬(wàn)元成本。
長(cháng)遠而言，政府亦會(huì )考慮讓6條航線(xiàn)的營(yíng)辦商，分租中環(huán)碼頭一層鋪位作商業(yè)或零售用途，以補貼票價(jià)。此外，為了讓更多營(yíng)辦商競投航線(xiàn)，運輸署亦打算在重新招標時(shí)把4條航線(xiàn)分拆成4個(gè)獨立組合，引入更多競爭。政府消息人士表示，“相信”上述各項措施能有效降低票價(jià)加幅，但卻拒絕作出“保證”。
分拆4線(xiàn)下月重新招標
運輸署擬于下月初重新招標，希望在4月下旬得出結果，讓新服務(wù)在7月開(kāi)始。中大財務(wù)學(xué)系碩士課程主任蘇偉文認為，政府將離島航線(xiàn)分開(kāi)4條線(xiàn)招標，或令部分航線(xiàn)無(wú)人問(wèn)津。
新渡輪有限公司企業(yè)傳訊經(jīng)理承認，新渡輪除已批的兩條航線(xiàn)外，亦有就其它航線(xiàn)作出競投，對于當局新提的豁免措施表示歡迎，但要視乎條款內容再決定是否重新競投�，F時(shí)營(yíng)運南丫島航線(xiàn)的港九小輪則表示，票價(jià)在過(guò)去8年只是上調了1.8元，但油價(jià)卻上升了5倍，因此有加價(jià)必要，是否重新投標則要視乎股東決定。 (聶曉輝)
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