中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　中新網(wǎng)6月25日電 據香港大公報報道，香港交諮會(huì )雖已就市區的士業(yè)界“短途加長(cháng)途減”收費結構“開(kāi)綠燈”，但業(yè)界一直未能就“短加長(cháng)減”收費方案達成共識，特區政府24日正式將業(yè)界提交的兩個(gè)不同方案提交立法會(huì )。

　　文件稱(chēng)，現時(shí)每名乘客每程平均車(chē)資為25元，若采取加幅較少的“申請A”，則乘客每程車(chē)費平均增加4.6%；采用“申請B”的每程平均加幅為6.7%。特區政府估計，有關(guān)加幅可令租車(chē)司機每月平均總收入增加540元至1300元。

　　運輸署收到市區的士團體提出的兩個(gè)收費調整申請，“申請A”建議起表18元后，前8公里每次跳表1.5元，其后減至1元�！吧暾圔”的起表價(jià)及其后每次跳表幅度相同，但在11公里后才減價(jià)至1元，而且停車(chē)時(shí)跳表時(shí)間由60秒一次，縮短至50秒一次。

　　兩個(gè)方案都令長(cháng)途客獲得減價(jià)，但短途卻需要加價(jià)。以每名乘客每程平均車(chē)資為25元計算，“申請A”和“申請B”平均加幅為4.6%和6.7%。

　　運輸署估計，若短途加價(jià)令客量稍為下跌，“申請A”和“申請B”分別令租車(chē)司機每月平均總收入增加540元及930元。但若加價(jià)后乘客數量不變，則“申請A”和“申請B”分別可令租車(chē)司機每月平均總收入增加865元和1311元。

　　至于月前提出起表價(jià)增加至15元，20公里以下每次跳表增加至1.3元的大嶼山的士，運輸署以每名乘客每程平均車(chē)資為27.1元計算，計算出每名乘客每程車(chē)資的估計增幅為9.2%。大嶼山的士的加價(jià)申請建議20公里以上每次跳表1.2元，與現時(shí)統一跳表的水平相同，因此長(cháng)途乘客并不會(huì )獲得減價(jià)。

　　運輸署比較大嶼山的士司機過(guò)去10年的收入，發(fā)現近月雖然油價(jià)飆升，但2008年1至3月租車(chē)司機收入比2004年和1998年都高。不過(guò)，文件特別提到一般物價(jià)水平自1998年以來(lái)下降6.9%，自2004年以來(lái)則上升8.9%，因此按實(shí)質(zhì)計算，司機2008年第一季的凈收入高于1998年，但低于2004年。