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資料圖：香港大嶼山赤臘角國際機場(chǎng)是世界上最大最繁忙的機場(chǎng)之一，航站樓面積僅次于北京首都國際機場(chǎng)第三航站樓。 中新社發(fā) htang 攝

　　中新網(wǎng)6月26日電 據香港特區政府網(wǎng)站消息，香港機場(chǎng)管理局25日公布，截至今年3月31日止財政年度，純利增長(cháng)18%，達22億7300萬(wàn)元，股權收益由5.6%升至6.5%，并向特區政府派發(fā)末期股息20億元，增加25%。機管局行政總裁許漢忠表示，第3條跑道的環(huán)境及工程可行性研究，將在今年內展開(kāi)。

　　機管局表示，純利持續增長(cháng)，主要是由于收益增加、成本控制得宜，以及資源增值。由于收益增幅高于營(yíng)運費用，因此，營(yíng)業(yè)毛利率由上年度的60%，升至62%。

　　航空交通量持續增長(cháng)，加上零售收入上升，帶動(dòng)年內收益增加11%，至85億7700萬(wàn)元。香港國際機場(chǎng)的客運量及貨運量年內分別升8%及6%，達有4890萬(wàn)人次及380萬(wàn)公噸。航空交通量則增加6%，至30萬(wàn)架次。

　　許漢忠表示，油價(jià)持續高企，加上通脹壓力不斷增加，令短期業(yè)務(wù)展望保持審慎。他說(shuō)，7月開(kāi)始實(shí)施的兩岸周末直航包機，也帶來(lái)新挑戰。然而，環(huán)球貿易不斷擴張，內地及香港經(jīng)濟持續增長(cháng)，加上特區政府致力提高香港國際機場(chǎng)的跑道容量，2015年可望增至每小時(shí)68架次，因此，機場(chǎng)的中長(cháng)期前景仍然理想。

　　機管局財務(wù)及投資執行總監黎永昌預期，香港國際機場(chǎng)的年客運量將突破5000萬(wàn)人次，隨著(zhù)新設施全面運作，有信心香港國際機場(chǎng)的盈利持續增長(cháng)。

　　在2007年全年，杭州蕭山國際機場(chǎng)客運量達到1170萬(wàn)人次，貨運量196000公噸，分別按年升18%及6%，并在2007-2008年度，為機管局帶來(lái)8900萬(wàn)元的除稅后溢利。

　　去年珠海機場(chǎng)客運量逾100萬(wàn)人次，按年增30%。由2006年10月至今，在珠海機場(chǎng)營(yíng)運的航空公司，由4家增至9家，商業(yè)服務(wù)專(zhuān)營(yíng)商則由22家增至32家。珠海機場(chǎng)上年度錄得2200萬(wàn)元虧損。

　　許漢忠指出，機場(chǎng)管理局上月與深圳寶安國際機場(chǎng)達成新的合作協(xié)議，共同促進(jìn)旅客流量，充分發(fā)揮兩個(gè)機場(chǎng)的優(yōu)勢。

　　機管局稍后展開(kāi)《香港國際機場(chǎng)2030規劃大綱》研究，訂定機場(chǎng)未來(lái)20年的發(fā)展規劃，包括研究交通接駁、客運大樓及停機坪設施，以及新跑道等應如何配合香港及地區經(jīng)濟發(fā)展需要。許漢忠說(shuō)，第3條跑道的環(huán)境及工程可行性研究，將在今年內展開(kāi)。